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时间:2018-07-06
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1、编制依据一、任务依据依据三亚市交通局与中国华西工程设计建设有限公司签订的合同,中国华西工程设计建设有限公司承担的勘察和设计工作。1、《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分);2、《公路工程技术标准》(JTGB01—2003);3、《公路路线设计规范》(JTGD20—2006);4、《公路勘测规范》(JTGC10—2007);5、《公路路基设计规范》(JTGD30—2004);6、《公路排水设计规范》(JTJ018—96);7、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017—96);8、《公路工程地质勘测规范》(JTJ064—98);9、《公路工程水文勘测
2、设计规范》(JTGC30—2003);10、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60—2004);11、《公路圬工桥涵设计规范》(JTGD61—2005);12、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62—2004);13、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024—85);14、《公路工程抗震设计规范》(JTJ004—89);15、《公路环境保护设计规范》(JTJ/T006—98);16、《公路沥青路面设计规范》(JTGD50—2006);17、《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40—2002);18、《公路路基路面现场测试规程》(JTJ
3、059—95);19、《公路工程沥青与沥青混合料试验规程》(JTJ052—2000);20、《公路工程集料试验规程》(JTGE42—2005);581、《道路交通标志和标线》(GB5768—1999);2、《公路交通标志板》(JT/T279—2004);3、《农村公路建设指导意见》(交通部门【2004】372号);4、《关于印发农村公路通畅工程公路设计(试行)原则的通知》(琼交规财【2005】320号);582010年农村公路畅通工程及桥梁(第九标段)施工组织设计一.工程概况工程名称:2010年农村公路畅通工程及桥梁(第九标段)建设单位:三亚市交通运输局工程地点
4、:海南三亚总工期:100日历天。质量标准:合格。(一)工程概况第九标段概况:由广西队路口至碳场公路、保镜队至加路队公路和玉盘村至米粒村公路桥组成。其中:广西队路口至碳场公路全长1.44公里;保镜队至加路队公路全长0.8公里;玉盘村至米粒村公路桥全长0.05104公里。1、三亚市广西队路口至碳场公路全长1.44公里,路线起点接广西路口水泥路。本公路工程为三亚市2010年农村公路通畅工程项目,主要目的是改善乡村之间的交通环境,使其间道路路面硬化。原路地势平缓,路面均为砂土路面,部分路段路面坑洼不平,行车舒适性差,路基宽度较小。全路段没有桥梁,新增涵洞4道。2、三亚市
5、保镜队至加路队公路全长0.8公里,路线起点接道宁至保镜队公路。本公路工程为三亚市2010年农村公路通畅工程项目,主要目的是改善乡村之间的交通环境,使其间道路路面硬化。原路地势平缓,路面均为砂土路面,部分路段路面坑洼不平,行车舒适性差,路基宽度较小。全路段没有桥梁,新增涵洞3道。3、玉盘村至米粒村公路桥(桩号K6+480)工程概述:58本桥位于三亚市南岛农场玉盘村至米粒村农村公路上,新建桥梁中桥一座:桥长54.04m,桥梁全宽6.5m,净宽6.0m,上部结构采用2-20m预应力钢筋混凝土空心板;下部采用柱式桥墩、U型桥台扩大基础。水准高程系采用BM2点的假设高程。
6、沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征及其与公路建设的关系,本桥按标准水位桥设计,根据桥位处水文站提供的资料,桥位处五十年一遇洪水的设计流量为:88.754m3/s,设计流速为2.23m/s,设计水位为98.396m。根据地质勘测报告,桥梁场地范围内的地形起伏不大,场地地貌单元属花岗岩风化丘陵区河流冲洪积阶地。河流流速缓慢,水位高程约97.702m,洪水期最高水位高程达97.896m.桥位内地层分布较稳定,连续性好,未发现有构造断裂的痕迹。桥址场地抗震设防烈度为6度,设计地震分组为第一组,设计基本地震加速度值为0.05g,场地类别为Ⅰ类,特征周期为0.3
7、0s,场地稳定,可作为桥基持力层,宜进行本工程建设,地下水对混凝土无腐蚀性。1、地形、地貌该标段工程位于公路自然区划Ⅳ7区,地处海南岛南部,属于平原微丘区,地形平坦,相对高差小。2、地质沿线地质主要由砂砾土组成。3、地震根据1990年版《海南省地震烈度区划图》,本公路工程所处地区地震基本烈度为Ⅵ度,地震动峰值加速度系数0.05。4、气候三亚市气候独特,属于热带海洋季风性气候,全年平均气温25.4℃,气温最高为七月,平均温度28.4℃58,气温最低为1月。年平均温度21全年日照时间达到2563个小时,全年平均降雨量1279毫米。其气候特点有利于公路工程施工工期的安
8、排。5、水文(1)、三亚
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