中国物流产业结构分析报告.doc

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1、中国物流产业结构分析报告　　1、现代物流相当于一个组装车间，或是说一个生产流水线，它主要是把原来分散经营的各个物流环节系统化，将他们有效地整合、提升，使之成为具有增值功能的综合物流网络系统。 　　2、现代物流类似于连锁商业，连锁商业就是对每个零售门店的统一经营、统一管理，现代物流也不是单点作业，而是对若干个配送中心以及各个物流环节的统一经营、统一管理。 　　除铁路、公路、水路、航空等基础设施之外，工业生产、商业批趾发零售和第三方仓储运输六及综合物流企业为实现商宙品的实体位移所形成的产彝业。物流产业结构可以从伊两

2、个方面分析，一是功能氟结构，即各类配送中心及蛹专业性的仓储、运输等机谁构在整个社会物流产业中衅的关系、比例等，二是权贞属机构，即生产、批发、衰零售及第三方物流企业在茶整个社会物流产业中的关迸系、比例等。 第一阶段：邮大约在本世纪60年代以柱前 　　此阶段储存和运输请分离，各自独立经营，许茫多生产工厂、个人都建造趋仓库，是封闭型、储存性姨的。只具备储存、储备功闭能。 　　第二阶段：大约锈1960-1980年此类阶段，产品越来越多，储鲸存期越来越短，储存型向鳞"流通型"发展。产生了谈"配送"的概念，仓库向鹊城市郊区

3、发展，楼仓向高依架仓库发展。增加了"生痈产过程中的衔接功能和集妮散功能。 　　第三阶段：俐大约1980-1990阅年计算机的发展，使物流舆产生质的变化，仓库、配凶送中心增加了信息处理功帜能，向综合物流发展，9耘5%的仓库变成了单层的慎立体库。增加了配送功能训，许多仓库变成了配送中霸心。 　　第四阶段：19磁90年以来物流发展到集兴约化阶段，除了储运货物严外，还有许多增值服务。暇由第三阶段的"我能为客贷户提供哪些服务"发展到汉"客户究竟要我提供哪些鹰服务"这四个阶段主要是藕从仓库的发展而言的，有协些功能是配送中心

4、之外的拍，如运输。配送中心应该雕有自用卡车和铁路专用线炊，也可租用。越来越多的稽配送中心提供运输服务以志及其它服务。 1.专业化穷、社会化； 2.功能于服盲务的系统化； 3.业务运稠作的网络化； 4.管理手星段与设备的自动化； 5.瘟区域上的全球化； 6.联毡合与合作。 　　自有型配歹送中心：是企业集团的一扔部分，原来的比例很大，阀现在越来越多的转向为公猛用型。 　　合作型配送中鞋心：由几家生产厂合作管搀理，实际上也是公用型。枕主要储存粮食、食油、石东油等散货，主要建在沿海缎或铁路沿线。 　　公用型活配送中心：

5、面向全社会所阿有企业提供物流服务。其副股份持有者可以是个人，仕也可以是集团。这种配送忆中心的土地可能属于某方手，而管理则由某一专门的堂经营公司负责，甚至包括垣配送中心建造。还有另一愈种形式，即配送中心可租恫用现有建筑物，以降低成奴本。调查表明，整个美国匙约有300家左右的公用硅配送公司。 　　合同型配秀送中心：与公用配送中心之不同，它是通过签订合同瘫，为一家或数家企业(客棘户)提供长期服务；而不拉是为所有客户服务。这种匈配送中心有由公用配送中评心来进行管理的，也有自锁行管理的；但主要是提供遗服务。也有可能所有权

6、属狸于生产厂家，交专门的物瞩流公司进行管理。 　　集倾约化配送中心：这种配送拭中心不单单提供仓储和运正输服务，还提供各种提高循附加值的流通加工服务项徒目，也可按客户的需要提货供其它服务。这种配送中阉心即是现代意义上的第三渔方物流公司。 　　从欧美谚的情况看，生产加工企业客不再拥有自己的仓库，而疚由另外的配送中心为自己聪服务，已经成为一种趋势呸。 　　90年代初，美国郸43%的工厂采用单一功晶能的物流服务形式，但全湛美500家最大的企业基嘱本上采用合同物流，具有拾两、三项服务功能。这里啃面主要是储存和运输，而粗不

7、是全方位的。但到了9呕0年代中后期，越来越多官的工厂在寻求由一家公司吉提供全方位的物流服务即眩组合起来的多功能服务，耀而不仅仅是仓储与运输。嗽 　　据统计，美国由第三蛹方物流配送企业承担的物柠流业务量已经占全社会物障流总量的57％。美国某复机构1998年对制造业差500家大公司的调查显棺示，将物流业务交给第三磷方物流企业的货主占69始%，研究今后将物流业务韧交给第三方物流企业的货耀主占10%。调查还显示轰：将物流业务交给第三方港物流企业的货主主要是汽晰车制造等传统企业和计算衔机等高技术企业，通过利闽用第三方物流

8、企业，汽车万厂成功地抓住挈机摆脱了郧经营的不景气，高技术厂力商在变化激烈的市场上保饼持了好成绩。 　　一、分临公司一般不设物流等辅助礼部门，分公司的生产和销郧售由总公司负责而区域性娄的物流服务由地区总部下塘设的物流部门统一负责，辈即通过计算机联网将各分毒公司的物流业务统一起来渴运营； 　　二、在物流服手务运作上，采用了目前世即界上流行的第三方物流服添务，既省去了投资，又便诌于集中精力抓