大工《道路勘测设计》课程考试模拟试卷b答案

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1、机密★启用前大连理工大学网络教育学院2013年3月份《道路勘测设计》课程考试模拟试卷答案考试形式：闭卷试卷类型：B一、单项选择题（本大题共10小题，每小题3分，共30分）1．D2．D3．C4．D5．B6．A7．C8．B9．C10．A二、填空题（本大题共5小题，每空1分，共10分）1．制动效能、制动效能的热稳定性、制动时汽车的方向稳定性2．3．CAD4．线形标准5．停车视距、会车视距、错车视距、超车视距三、简答题（本大题共5小题，每小题6分，共30分）1答：汽车在曲线上行驶时，除受重力作用以外，还受到离心力的作用，也正是离心力的作用，使行驶在平曲线上的车辆有横向失稳的危险。汽车的横向

2、失稳表现为：一是汽车向外滑移；二是汽车向外倾覆。滑移先于倾覆。因此，在道路设计中，若能保障汽车不滑移则同时就保障了汽车行驶的倾覆稳定性。抵消汽车部分离心力的工程措施是超高。如果离心力过大，将对行车安全产生不良影响，所以在工程中为减小离心力的作用，保证汽车在平曲线上行驶的稳定性，把路面做成内侧低外侧高的单向横坡形式，也就是超高，单向横坡的坡度为超高率。汽车在具有超高的平曲线上行驶，重力的水平分力可以抵消一部分离心力的作用，其余可由横向摩阻力来平衡。2答：完成道路平面设计时即是完成各种图表的计算填写与绘制。平面设计所包括的主要设计图纸有：路线平面设计图、路线交叉设计图、平面布置图等。主

3、要表格有：直线、曲线及转角表、路线交点坐标表、逐桩坐标表、路线固定点表、总里程及断链桩号表等。大工《道路勘测设计》课程考试模拟试卷（B）答案第3页共3页3答：在纵断面设计中，竖曲线的设计要受到很多因素的限制，但对于竖曲线的最小半径和最小长度主要有三个因素限制，即汽车行驶的缓和冲击、行驶时间、视距要求。不论是凸形竖曲线还是凹形竖曲线都受到这三个因素的限制。但我们在工作中应该分析那种因素是最不利的，只有这样才能对其进行有效的控制。凸形竖曲线主要是以满足行车视距来进行控制，也就是凸形竖曲线的最小长度应满足行车视距的要求。凹形竖曲线的最不利的情况是径向离心力的冲击，故应以离心力作为有效控制

4、。4答：在直线的使用中，值得注意的是有关直线长度的问题，一般来说对直线的长度应该有所限制。当不得已采用过长直线时，为弥补景观单调之缺陷，应结合沿线具体情况采取相应的技术措施予以处理。但还要注意以下几个问题：在长直线上纵坡不宜过大。因为长直线再加下陡坡行驶，更容易导致超速行驶，造成交通事故。长直线适于与大半径凹形竖曲线组合。当道路两侧地形过于空旷时，应采取一定的技术措施改善单调的景观。长直线或长下坡尽头，宜于连接大半径的平曲线。5答：平面线形设计的一般原则：平面线形应直捷、连续、顺适，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调；除满足汽车行驶力学上的基本要求外，还应满足驾驶员和乘客在视觉

5、和心理上的要求；保持平面线形的均衡与连贯；长直线尽头不能接以小半径曲线。高、低标准之间要有过渡。应避免连续急弯的线形；平曲线应有足够的长度。四、计算题（本大题共2小题，每小题15分，共30分）1、解：i2-i1=3%-(-5%)=8%∵E==，∴==2500mL=Rω=2500×0.08=200mT==100m起点：K5+590-100=K5+490终点：K5+590+100=K5+690起点设计高程：499.80+100×5%=504.80m终点设计高程：499.80+100×3%=502.80mK5+560处：504.80-5%×(5560-5490)=501.30m设计高程：

6、501.30+=502.28mK5+600处：502.8-3%×(5690-5600)=500.10m设计高程：500.10+=501.72m大工《道路勘测设计》课程考试模拟试卷（B）答案第3页共3页2．解：(1)计算几何要素：(2)计算平曲线要素：(3)计算基本桩号：检验校正：与题目中给定的交点桩号相同，说明计算正确无误。大工《道路勘测设计》课程考试模拟试卷（B）答案第3页共3页