实验一 车辆结构认知实验

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1、实验一车辆结构认知实验1、实验目的通过对汽车总成件的实物观察和模型演示使学生加深对课堂教学内容的理解，逐步建立汽车整车的概念，明确各总成之间的相互关系，较为深入地掌握汽车结构的一般规律，以期取得举一反三、触类旁通的效果。2、实验原理汽车总体构造组成部分为：发动机、底盘、车身三大部分。本实验主要使学生较为深入的掌握发动机和底盘的主要构造。A）发动机（两大机构、五大系统）：机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、润滑系、冷却系、点火系（汽油机）、起动系。B）底盘：传动系（将发动机的动力传给驱动轮）、行驶系（使

2、汽车各总成及部件安装在适当的位置，对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶：车架或承载式车身及副车架、悬架、车桥和车轮等）、转向系、制动系。3、实验内容主要实验设备名称：1）长春G—3技术教育装备有限公司生产的汽车动力构造与传动系教学系统。2）上海华育公司生产的桑塔纳轿车电动程控示教板：离合器、液压制动系等。3）塑料发动机模型（汽油机、柴油机）。由指导教师结合汽车发动机和底盘实物或模型，重点阐述发动机的各部分工作原理、功用和组成，发动机与底盘各总成之间的关系，底盘各总成的工作原理、功用和组成等。4、实验要求

3、1）预习实验指导书，了解实验内容、明确实验原理、实验步骤。2）认真观察实验模型或实物，积极思考，踊跃的提出问题并努力回答问题。3）逐步熟悉汽车工程相关术语、建立汽车构造相关术语与汽车实物的联系，将汽车构造相关术语在模型中“对号入座”。4）结合实验设备的具体情况，完成思考题。5、实验步骤1）观察发动机的工作过程，理解奥托（NikolausOtto）循环：进气—压缩—做功—排气，确定汽油机的点火顺序。理解曲柄连杆机构与配气机构的协调运动关系。2）观察供给系、润滑系、冷却系、点火系（汽油机）、起动系的组成特点

4、，明确各总成在发动机工作的必要性。3）观察行驶系组成：车架（承载式车身除外）、车桥、车轮和悬架等。4）自转向盘开始观察转向系组成，即转向盘、万向节、转向器、转向传动机构（转向摇臂、转向垂臂、转向节、梯形臂、转向横拉杆等），理解方向盘自由行程、回正力矩、前轮前束及其调整等。5）由离合器开始观察传动系组成，即离合器、变速器、分动器（4´4汽车，即越野车）、传动轴、主减速器、差速器等。重点观察，变速器操纵机构（自锁装置、互锁装置）、万向传动轴的装配记号、主减速器齿轮的装配及其调整等。6）由制动踏板开始观察行车

5、制动系组成，如液压制动装置，主缸、轮缸等。分析鼓式制动器、盘式制动器的结构特点。对液压制动装置重点观察制动器制动间隙的调整方法、真空增压装置的连接管路及其故障判断方法等。7）观察驻车制动系组成、传动路线和制动过程。6、实验报告在认真完成实验的基础上，由学生填写下表，并完成思考题。（可做在实验报告纸上）。实验名称实验日期班级学生姓名实验设备名称实验汽油机的点火顺序供给系的组成润滑系的组成冷却系的组成点火系（汽油机）的组成起动系的组成行驶系组成转向系的主要组成传动系组成行车制动系组成指导教师评语成绩指导教师

6、签名日期7、思考题1）实验设备中的汽油发动机点火顺序为。2）当节温器失效后冷却系（）a）冷却系只有小循环b）冷却系只有大循环c）冷却系既有大循环又有小循环d）电控风扇停转3）实验设备中的车架为（）a）边梁式车架；b）中梁式车架；c）综合式车架。4）实验设备中悬架结构为：a）纵梁式；b）横梁式；c）车轮沿主销移动的悬架（如烛式悬架，麦弗逊式悬架或滑柱连杆式悬架）5）实验设备中汽车的总布置形式为：a）FR（发动机前置，后轮驱动）；b）FF（发动机前置，前轮驱动）；c）RR（发动机后置，后轮驱动）；d）MR（

7、发动机中置，后轮驱动）；e）全轮驱动（nWD）。6）简述汽车传动系的组成和作用，传动系的布置方案、类型及其特点。实验二传动系部件拆装实验1、实验目的通过对汽车传动系的实物观察和模型演示使学生加深对课堂教学内容的理解，不仅深入理解汽车动力构造及其动力传递路线，也对传动系各总成的构造有较详细的认识，同时还对传动系的修理工艺有初步认识。2、实验原理汽车传动系的基本功用是将发动机的动力传给驱动车轮。以越野车为例，其主要组成是：离合器、变速器、分动器（4´4汽车，即越野车所特有总成）、传动轴、主减速器、差速器等。

8、图越野车传动系原理图各总成的功用是：A）离合器是汽车传动系中直接和发动机相联系的部件，可保证汽车平稳起步，平顺换档并防止传动系过载等。B）现代汽车广泛采用活塞式内燃机作为动力源，其转矩和转速变化范围小，而复杂的使用条件则要求汽车的牵引力和车速能在相当大的范围内变化，为解决这一矛盾，在传动系中设置了变速器。在多轴驱动的汽车上（如越野车），变速器之后还装有分动器，以便将转矩分别输送至各驱动桥。C）万向传动装置一般由万向节和传动轴组成，有时还加装