防水层、保护层施工作业指导书

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1、中交二航局西宝客专第二项目经理部桥面系工程受控编号：XBZQ-2—QMX—010—2012防水层、保护层施工作业指导书编制：审核：专业监理工程师：2012年02月10日发布2011年02月13日实施客运专线预应力混凝土双线简支箱梁防水层、保护层作业指导书1、目的对哈大铁路双城制梁场时速350公里客运专线无碴轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁（跨度31.5m、23.5m；直、曲线）（图号：通桥（2005）2322-Ⅱ、（2005）2322-Ⅴ，由中铁工程设计咨询集团有限公司编制，铁道部经济规划研究院发布）防水层、保护层施工进行控制，使其符合现行的相关技术指标要求。2、适用范围适用

2、于哈大铁路双城制梁场时速350公里客运专线无碴轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁（跨度31.5m、23.5m；直、曲线）（图号：通桥（2005）2322-Ⅱ、（2005）2322-Ⅴ，由中铁工程设计咨询集团有限公司编制，铁道部经济规划研究院发布）防水层、保护层施工。3、编制依据（1）时速350公里客运专线无碴轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁（跨度31.5m、23.5m；直、曲线）（图号：通桥（2005）2322-Ⅱ、（2005）2322-Ⅴ）；中铁工程设计咨询集团有限公司编制、铁道部经济规划研究院发布；（2）客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施（桥面布置、桥面附属构造、排水体系

3、、防水体系、伸缩缝、桥梁综合接地）（图号：通桥（2006）8388）；中铁工程设计咨询集团有限公司编制、铁道部经济规划研究院发布；（3）《预制后张法预应力混凝土铁路简支梁》（TB/T3043-2005）；（4）《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》；（5）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）；（6）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）。4、资源配备4.1、人员配备防水层施工人员17人（保证4孔/天的施工进度），其中水泥浆粘结剂拌和2人、水泥浆粘结剂运输及倾倒2人、防水卷材铺贴8人、聚氨酯防水涂料拌和及涂刷4人、电工1人；保护层施工人

4、员18人（保证4孔/天的施工进度），其中混凝土运输10人、混凝土摊铺8人、平板振动器操作2人、电工1人（兼整平提浆机操作）；伸缩缝施工人员17人（保证4道/天的施工进度），其中伸缩缝安装及焊接6人、混凝土浇筑及收面6人、橡胶密封带安装4人、电工1人。各工序保持流水作业。4.2、机械设备及主要工具配备序号机械设备及主要工具名称单位数量备注1混凝土运输车辆22发电机台2防水层、保护层施工，伸缩缝施工各1台3平板振动器台14手提搅拌器台2水泥浆粘结剂搅拌5整平提浆机台16电焊机台4防水层、保护层施工，伸缩缝施工各2台7手推斗车辆12转运混凝土，其中2台用于伸缩缝混凝土施工8混凝土收面

5、架个1施工队自行加工5、防水层、保护层施工工艺流程图施工准备保护层混凝土切缝桥面清洗水泥浆粘结剂配制防水卷材铺贴聚氨酯防水涂料配制及涂刷保护层钢筋网绑扎保护层混凝土浇筑挡碴墙、电缆槽、排水沟施工聚氨酯防水涂料配制及涂刷保护层混凝土浇筑保护层混凝土养护保护层混凝土浇筑伸缩缝安装及浇筑混凝土6、主要施工方法6.1、防水层施工防水层作用于桥面板，以防止雨水浸入梁体，保证梁体耐久性，材料包括防水卷材、防水涂料及粘结剂。防水卷材采用氯化聚乙烯防水卷材中的L类纤维复合卷材；防水涂料采用聚氨酯防水涂料；粘结剂采用水泥浆粘结剂。6.1.1、防水层施工工艺及施工方法防水层施工前先对基层面进行验收

6、，基层应做到平整、无尖锐异物，不起砂、不起皮及无凹凸不平整现象；平整度的要求：用1米长靠尺测量，平整度不大于3mm，空隙只允许平缓变化，每米不应超过一处，不符合上述要求的要进行凿除及修补处理。在铺设前，先要将桥面清理干净。对比较难清除的油污等，宜用洗衣粉配合钢丝球进行清理并冲洗干净。为保证水泥浆粘结剂与箱梁混凝土的粘结，铺设防水卷材前，应对箱梁表面进行湿润，但不能出现积水。桥面防水卷材分为卷材附加层与防水卷材两部分，先铺设挡碴墙墙角处的卷材附加层，后铺设挡碴墙之间的防水卷材，均采用随涂水泥浆粘结剂随铺的方法。水泥浆粘结剂厚约1.5mm，防水卷材厚约1.5～1.8mm。防水层边缘

7、及保护层混凝土与粱体接缝处要进行聚氨酯防水涂料封边，封边宽度不小于80mm。泄水孔与桥面接缝处也要采用聚氨酯防水涂料贴卷材附加层并进行封边处理。加泄水孔处理大样图6.1.2、防水卷材铺贴操作要点桥面清理：桥面清洁度直接影响防水卷材与箱梁混凝土的粘结，油污如不清洗干净、水泥浆粘结剂涂刮不到位，容易在防水卷材与桥面间形成空鼓，水份蒸发后就形成鼓包。水泥浆粘结剂搅拌：先将胶粉倒入清水内搅拌约5~8分钟，再加入增强剂搅拌约2分钟，再加入水泥搅拌约10分钟即可使用。防水卷材铺贴：防水卷材铺贴应按顺水方