盾构法隧道工程隧道门洞施工方案

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1、盾构法隧道工程洞门工程施工方案目录1、工程概况12、施工计划安排13、材料运输24、主要施工方法及工艺24.1管片切割24.2管片拆除54.3灌浆补漏施工64.4防水施工64.5模板工程84.5.1特制钢模板加工84.5.2施工脚手架84.5.3模板体系84.5.4模板安装84.6钢筋工程94.6.1钢筋加工94.6.2钢筋安装94.7混凝土工程95、质安技术措施106、保卫与消防措施117、文明施工措施12121、工程概况盾构法隧道洞门功能主要为隧道出入口，与隧道管片相接。洞门为现浇钢筋砼结构，砼强度等级为C40，抗渗强度为S10。洞门呈圆筒形状，内直径5.4m，外直径

2、6.62m，洞门结构大样详见附图一。从现场情况来看，隧道管片已经基本安装完毕，但洞门处管片有部份需要拆除或用砼切割法进行切割后，再按设计图纸要求浇筑洞门现浇砼，需浇筑砼的洞门长度约为500mm。根据设计要求，防水工程除结构自防水外，新旧砼接合处采用30×10水膨胀型止水条，螺杆处采用水膨胀橡胶垫圈。本工程中需进行施工的洞门共有8个，其具体位置分布为赤岗站有2个洞门；客村站有4个洞门；鹭江站有2个洞门。为便于识别，对各门洞具体编号详见表1-1。表1-1车站名称洞门所在位置洞门编号备注XX站左线①号右线②号XX站左线东端③号右线东端④号左线西端⑤号右线西端⑥号XX站左线⑦号右

3、线⑧号2、施工计划安排本工程中共有8个洞门要施工，据此，模具采用特制钢模板，模具加工数量为2套，那么，施工计划的编排也是按照2套模具周转使用来统一考虑，综述如下：12工程开工日期：XXXX年X月X日；工程完工日期：XXXX年X月X日；施工总工期：63天。其中，模具加工和钢筋加工均在场外进行，计划工期为XXXX年X月X日至X月X日；计划进场施工日期为XXXX年X月X日，进场后按计划进行施工，每个洞门主要工序所需时间约为7天。具体施工计划详见附图七施工进度计划表。3、材料运输材料运输可利用盾建出土用的龙门吊作为垂直运输机械。混凝土则采用混凝土泵机输送。4、主要施工方法及工艺4

4、.1管片切割⑴工程概况在盾构隧道与车站交接处，从入口端向内0.5m宽的部位因结构构造的需要将其拆除。为满足此要求，采用机械切割的方式进行拆除。⑵施工方法和工艺流程①施工方法将上部分与下部分（如图示）采用排钻方式分割后，沿保留线的环向采用碟式切割机进行切割使其分离。然后上部分通过搭设的钢管顶架向外移出洞外，用手动葫芦将砼块分别吊离、外运。下部分则从上至下拆除环向连结螺栓后，用手动葫芦将砼块吊离外运处理。②工艺流程切割部分定位、划线→排钻切割上、下部分的分割缝→搭设支撑上部分的钢管顶架（上设可调顶托）→切割环向缝→上部分下降2-3cm→上部分水平外移→上部分管片分块吊离→拆除

5、钢管支架→下部分砼块吊离③切割位置示意12⑶切割工程量计算（每一处）①排钻工程量0.3m×6个×2处=3.6m②环向碟式切割工程量h=300mml=5.7m×3.1416=18m⑷主要机械设备钻石筒式切割机：1台钻石碟式切割机：1台液压冲击钻：1台⑸施工脚手架搭设进行切割施工前，为便于施工，需搭设施工脚手架。根据现场的实际情况，脚手架下方必须保留可让机车通过的通道。施工脚手架由φ1251钢管搭设而成，设上下两层竹搭而成，详见附图二。切割施工完成后，脚手架暂不拆除，留作结构施工时使用。扣件式钢管支顶施工工艺：①作业要求本脚手架支撑在隧道结构的砼底板上，基础坚固不需作任何处理

6、。但为了确保立杆稳固可靠，应按构架设计的立杆间距进行放线定位，铺设垫板和安放立杆底座，并确保位置准确、铺放平稳，不得悬空。②搭设作业a.搭设作业程序放置纵向扫地杆→自角部起依次向两边竖立底（第1根）立杆，底端与纵向扫地杆扣接固定后、装设横向扫地杆并也与立杆固定（固定立杆底端前，应吊线确保立杆垂直），每边竖起3~4根立杆后，随即装设第一步纵向平杆（与立杆扣接固定）和横向平杆（小横杆，靠近立杆并与纵向平杆扣接固定）、校正立杆垂直和平杆水平使其符合要求后，按40~60N-m力矩拧紧扣件螺栓，形成构架的起始段→按上述要求依次向前延伸搭设，直至第一步架交圈完成。交圈后，再全面检查一

7、遍构架质量和地基情况，严格确保设计要求和构架质量→设置连墙件（或加抛撑）→按第一步架的作业程序和要求搭设第二步、第三步┉→随搭设进程及时装设连墙件和剪刀撑→装设作业层间横杆（在构架横向平杆之间加设的、用于缩小铺板支承跨度的横杆）、铺设脚手板和装设作业层栏杆、挡脚板或围护，封闭措施。b.搭设作业注意事项1)严禁Φ48和Φ51钢管及其相应扣件混用。2)底立杆应按立杆接长要求选择不同长度的钢管交错设置，至少应有两种适合的不同长度的钢管作立杆。3)在设置第一排连墙件前，应约每隔6跨设一道抛撑，以确保架子稳定。4)一定要采取先搭设起始段