国际贸易条款名称

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1、贸易条款名称交货地点风险转移运输保险运输方式EXW工厂交货卖方工厂交货时买方买方内陆交货FCA货交承运人FAS船边交货FOB船上交货交承运人装港船边装港船上交货时交货时装港船舷买方买方各种运输海运内河海运内河CFR成本加运费CIF成本运费保险费CPT运费付至CIP运费保险费付至装港船上装港船上交承运人交承运人装港船舷装港船舷交货时交货时卖方买方卖方买方卖方海运内河海运内河各种运输各种运输DAF边境交货DES目的港船上交货DEQ目的港码头交货DDU未完税交货DDP完税交货边境指定地点目的港船上目的港码头指定目的地指定目的地交货时交货

2、时交货时交货时交货时卖方卖方陆上运输海运内河海运内河各种运输各种运输有关国际贸易术语解释通则2000国际贸易通则2000.术语解释E组（启运）：本组仅包括EXW（工厂交货）一种贸易术语。当卖方在其所在地或其它指定的地点（如工厂、工场或仓库等）将货物交给买方处置时，即完成交货。卖方不负责办理货物出口的清关手续或将货物装上任何运输工具。EXW术语是卖方承担责任最小的术语。F组（主要运费未付）：本组包括FCA（货交承运人）、FAS（装运港船边交货）和FOB（装运港船上交货）三种贸易术语。在采用装运地或装运港交货条件成交而主要运费未付的情

3、况下，即要求卖方将货物交至买方指定的承运人时，应采用F组术语。按F组术语签订的销售合同是属于装运合同。货交承运人(FCA)本术语英文为“FreeCarrier(…namedplace)”，即“货物交承运人(……指定地点)”。它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。C组（主要运费已付）：本组包括CFR（成本加运费）、CIF（成本、保险费加运费）、CPT（运费付至

4、目的地）和CIP（运费／保险费付至目的地）四种贸易术语。在采用装运地或装运港交货条件而主要运费已付的情况下，则采用C组贸易术语。运费付至(CPT)本术语英文为“CarriagePaidto)：tidto(…namedplaceofdestination)”，即“运费付至(……指定目的地)”。本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。另外，卖方须办理货物出口的结关手续。本术语适用于各种运输方式，包括多式联运

5、。D组（到达）：本组包括DAF（边境交货）、DES（目的港船上交货）、DEQ（目的港码头交货）DDU（未完税交货）和DDP（完税后交货）五种贸易术语。采用D组术语，卖方应负责将货物运至边境或目的的港（port）或进口国内约定目的地（Place）或点（point），并承担货物运至该地以前的全部风险和费用。按D组术语订立的销售合同是属于到货合同。FOBisfreeonboardwhichmeans船上交货价FASisfreealongsideship,means船边交货。FCAisfreecarrier,货交承运人CFRiscosta

6、ndfreight,成本价运费CIFiscost,insuranceandfreight,成本保险加运费CPTiscarriagepaidto,运费付至CIPISCARRIAGEANDINSURANCEPAIDTO,运费和保险费付至DAFisdeliveredatfrontier边界交货价DESisdeliveredEXship,目的港船上交货DEQISdeliveredexquay,目的港码头交货DDUisdelivereddutyunpaid,未完税交货DDPisdelivereddutypaid,完税后交货EXWisexwo

7、rks___namedplace.这13条priceterm是当今国际上通用的国际贸易实务的内容。 这两类贸易术语的主要不同点在于：(1)适合的运输方式不同、FCA、CPT、CIP适合于各种运输方式，而FOB、CFR、ClF，只适合于海运和内河运输；(2)风险点不同。FCA、CPT、CIP方式中,买卖双方风险和费用的责任划分以“货交承运人”为界，而传统的贸易术语则以“船舷”为界；(3)装卸费用负担不同。FCA、CPT、CIP由承运人负责装卸，因而不存在需要使用贸易术语变形的问题;(4)运输单据性质不同。海运提单具有物权凭证的性质，

8、而航空运单和铁路运单等，不具有这一性质。所以，除了风险点不同之外，可以把FCA、CPT、CIP看成是FOB、CFR、CIF方式从海运向各种运输方式的延伸。FCA、CPT、CIP与传统的FOB、CFR、CIF相比较。有以下三个共同点:(1)都是象征性