铁路客运专线路基施工指南

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1、目 录绪论    21铁路客运市场的监管制度设计    31.1铁路客运市场的属性    31.1.1自然垄断性的路网    31.1.2可竞争性的客运业务市场    31.2铁路客运市场激励性监管制度的建立    51.2.1基本思路    51.2.2机构设置与政策制订    51.2.3特许经营权招标制度    62英国铁路改革中的监管制度设计及其分析    62.1英国铁路改革的背景    62.1.1改革前的英国铁路运营模式及其困境    62.1.2保守党与英国铁路改革    62.1.3其他自然垄断企业私有化模式对铁路私有

2、化的影响    72.2英国铁路改革方式的设计    82.2.1正式改革之前的初步措施    82.2.2改革方式的设计与讨论    92.2.3白皮书与铁路法案    102.3改革后的英国铁路运营与监管结构    102.3.11992-1994年的英国铁路运营与监管结构    112.3.21994-1999年的英国铁路运营与监管结构    目 录绪论    21铁路客运市场的监管制度设计    31.1铁路客运市场的属性    31.1.1自然垄断性的路网    31.1.2可竞争性的客运业务市场    31.2铁路客运市场激

3、励性监管制度的建立    51.2.1基本思路    51.2.2机构设置与政策制订    51.2.3特许经营权招标制度    62英国铁路改革中的监管制度设计及其分析    62.1英国铁路改革的背景    62.1.1改革前的英国铁路运营模式及其困境    62.1.2保守党与英国铁路改革    62.1.3其他自然垄断企业私有化模式对铁路私有化的影响    72.2英国铁路改革方式的设计    82.2.1正式改革之前的初步措施    82.2.2改革方式的设计与讨论    92.2.3白皮书与铁路法案    102.3改革后的

4、英国铁路运营与监管结构    102.3.11992-1994年的英国铁路运营与监管结构    112.3.21994-1999年的英国铁路运营与监管结构    目 录绪论    21铁路客运市场的监管制度设计    31.1铁路客运市场的属性    31.1.1自然垄断性的路网    31.1.2可竞争性的客运业务市场    31.2铁路客运市场激励性监管制度的建立    51.2.1基本思路    51.2.2机构设置与政策制订    51.2.3特许经营权招标制度    62英国铁路改革中的监管制度设计及其分析    62.1英国

5、铁路改革的背景    62.1.1改革前的英国铁路运营模式及其困境    62.1.2保守党与英国铁路改革    62.1.3其他自然垄断企业私有化模式对铁路私有化的影响    72.2英国铁路改革方式的设计    82.2.1正式改革之前的初步措施    82.2.2改革方式的设计与讨论    92.2.3白皮书与铁路法案    102.3改革后的英国铁路运营与监管结构    102.3.11992-1994年的英国铁路运营与监管结构    112.3.21994-1999年的英国铁路运营与监管结构    目 录绪论    21铁路客

6、运市场的监管制度设计    31.1铁路客运市场的属性    31.1.1自然垄断性的路网    31.1.2可竞争性的客运业务市场    31.2铁路客运市场激励性监管制度的建立    51.2.1基本思路    51.2.2机构设置与政策制订    51.2.3特许经营权招标制度    62英国铁路改革中的监管制度设计及其分析    62.1英国铁路改革的背景    62.1.1改革前的英国铁路运营模式及其困境    62.1.2保守党与英国铁路改革    62.1.3其他自然垄断企业私有化模式对铁路私有化的影响    72.2英国

7、铁路改革方式的设计    82.2.1正式改革之前的初步措施    82.2.2改革方式的设计与讨论    92.2.3白皮书与铁路法案    102.3改革后的英国铁路运营与监管结构    102.3.11992-1994年的英国铁路运营与监管结构    112.3.21994-1999年的英国铁路运营与监管结构    目 录绪论    21铁路客运市场的监管制度设计    31.1铁路客运市场的属性    31.1.1自然垄断性的路网    31.1.2可竞争性的客运业务市场    31.2铁路客运市场激励性监管制度的建立    5

8、1.2.1基本思路    51.2.2机构设置与政策制订    51.2.3特许经营权招标制度    62英国铁路改革中的监管制度设计及其分析    62.1英国铁路改革的背景    62.1.1改革前的英