棚户区改造工程地下停车场和设备用房施工方案

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1、XX矿业有限公司棚户区改造工程X标段地下车库工程专项施工方案目录一、工程概况二、施工部署三、主要施工方法四、工期保证措施五、质量保证措施六、安全生产、文明施工保证措施一、工程概况：建设单位：XX矿业有限公司建筑设计：工程地址：本工程为地下停车场和设备用房，其中车库可停小型车1372辆，其中无障碍停车位6辆。地下为钢筋混凝土框架结构。本标段为三标段四区工程。约17000㎡。地下一层。抗震设防烈度为7度，抗震设防类型为丙类，主体结构形式为框架结构，耐火等级为一级，防火设计建筑分类为一类，设计使用年限为50年，项目等级为特级，地下防水等级为二级，

2、屋面防水等级为二级。本工程：±0.000相当于绝对标高257.100。二、施工部署2.1施工工艺流程：地基验槽→做垫层→地下车库柱、墙→地下车库主体结构→地下车库外防水→土方回填2.2施工顺序：车库与主楼同时施工，如不能按此要求施工，应采取必要的防护措施，以保证主楼的安全和侧限稳定要求。2.3现场安排：地下车库施工时，地下车库基坑内按总平面布置图设钢筋原材料堆场10.0×20.0米、钢筋加工场10.0×10.0米、钢筋半成品堆场10.0×20.0米；上述场地铺100厚道渣，周边做好组织排水。钢筋加工场搭设10.0×6.0米硬质钢筋棚。布置钢

3、筋原材料堆场10.0×20.0米、钢筋加工场10.0×10.0米、钢筋半成品堆场10.0×20.0米。此范围楼板采用杉原木支撑加固处理：杉原木支撑沿楼板梁布置，间距1000㎜，支撑上中下各设一道水平拉杆。杉原木小头直径应大于80㎜.严格控制钢筋堆放：（1）钢筋堆放搁置点必须设在楼板梁上；（2）钢筋应均用堆放，堆放高度不得超过300㎜。三、主要施工方法3.1底板防水按设计做法进行车库防水层施工。详见本方案3.7节。3.2钢筋工程（一）钢筋施工（1）施工顺序：绑扎基础、地梁筋→绑扎底板钢筋、安放钢筋支架→绑扎底板面筋→放墙、柱、楼梯、水池线→焊

4、墙、柱定位箍或水平筋→插墙、柱、楼梯、水池钢筋。（2）钢筋配料：有专人负责，加工时按料单下料，并保证成型后的形状，尺寸准确，钢筋成型后分类挂牌堆放。（3）垫块制作：地板垫块采用与底板砼强度等级相同的防水砼制作的砼块作为钢筋保护层，垫块几何尺寸为100×100×保护层厚度。柱、墙、楼面梁、板垫块采用1:2水泥砂浆制作；柱、墙、楼面梁垫块带扎丝。（4）钢筋制作：钢筋下料制作和绑扎时严格执行设计图和施工验收规范，不合格的半成品严禁绑扎成型。（5）钢筋运输：钢筋的运输用塔吊直接吊入绑扎现场，吊装时应避免将制作好的材料撞歪、变形，应选择合理的吊点。（

5、6）钢筋绑扎：地下车库底板筋必须按设计间距在垫层上弹线摆放，保持间距大小，底板筋应在交叉点全部绑扎。底板钢筋绑扎完毕进行柱墙插筋时，为确保上部柱墙位置准确，将柱墙轴线和边线在面筋上弹出，插筋后在柱墙插筋边点焊定位框（定位框用□12钢筋制作），并在离底板面高600以上绑扎两道箍筋或水平筋予以固定。（7）钢筋连接：底板钢筋现场采用搭接焊，焊缝长度5d（10d）+20㎜,确保焊缝长度足够。焊接前清除焊件表面铁锈及杂质。并先将钢筋焊接部分预弯，使两钢筋的轴线位于同一直线上，用两点定位焊固定。焊接时，优先考虑双面焊（5d），若操作位置受阻可采用单面焊

6、（10d）。加工场采用闪光对焊，对焊接头要求钢筋端头顺直，断头处于同一直线上。对焊前将端部15㎜范围内的铁锈、油污清除干净，避免因接触不良而烧伤钢筋。（8）钢筋支撑：地下车库底板为双层配筋，为防止面筋下挠，在底筋网片绑扎完后，设置钢筋支架，再绑扎面筋，支架用钢筋φ16制作成“”形，间距1000×1000摆放。（二）地下车库墙柱钢筋施工（1）钢筋连接：墙柱坚向钢筋对于直径大于或等于16MM采用电渣压力焊接头，直径小于16的钢筋采用绑扎接头连接，接头应避开受力最大部位，即柱芯区上下各600MM范围内不应接头，在接头区段应使接头位置相互错开35d

7、，并按设计要求，在柱节点上下规定范围内进行箍筋加密，柱墙坚筋绑扎完成后，加焊水平定位箍，确保位置正确，预防钢筋发生偏移。（2）墙筋网绑扎：绑扎点的扎丝要扣成八字形，以免钢筋网片歪斜变形。双层墙筋之间设φ8“︹”型铁，作拉筋间距450呈梅花形布置，以保证两层钢筋的间距的位置。（3）保护层：用预制水泥砂浆垫块控制，规格50×50×保护层厚度。制作垫块时预埋铁丝做绑扎。摆放间距1000㎜.（三）地下车库顶板梁板筋施工（1）垫块制作：梁板钢筋保护层垫块用水泥砂浆预制，规格50×50×保护层厚度。梁筋垫块每隔800交叉设置，分别在梁的底部和两侧面，板

8、筋垫块1㎡放一个，垫在主筋下角并绑牢。（2）钢筋连接：板筋全部采用绑扎连接；梁、柱采用闪光焊、电渣压力焊、机械连接。（3）钢筋绑扎：梁筋绑扎时，主梁与次梁同时进行。板、次梁与主梁