地铁工程区间隧道施工专项方案

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1、青岛市地铁2号线一期工程（苗岭路站—同安路站）简要施工方案编制依据：1、招标文件图纸2、参考以往铁路隧道和现在地铁施工技术数据资料第一章工程概况及工程地质条件1.1工程概况本工程为苗岭路站—同安路站区间工程，起点位于苗岭路站大里程端YCK40+232.339，终点位于同安路站小里程端YCK41+492.171，全长1259.832m，为马蹄形断面﹑复合式衬砌暗挖结构。苗岭路站—同安路站区间为单洞单线暗挖区间，区间隧道位于深圳路下方，部分位于东侧绿化带内，从苗岭路站出发，沿深圳路方向延伸，到达同安路站。区间在YCK41+

2、030.0里程处设施工竖井一座，竖井横通道作为施工通道，形成四个工作面向向苗岭路站和同安路站开挖，在YCK40+650.000处设联络通道一座。本区间设计范围包括隧道主体备份、施工竖井即横通道、联络通道、防水工程及施工筹划等。本段区间隧道采用全包防水。1.2工程地质1.2.1地形地貌本区间地形稍有起伏，属剥蚀残丘地貌，地势自北向南倾。(省略)1.2.2岩土分层及其特征本区间线路经过地段，主要由第四系全新统人工填土（Q4ml）、杂填土及上更新统洪冲积层（Q3al+pl）组成。场区内基岩以花岗岩为主。（省略）第二章施工布署

3、2．1施工原则严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”十八字方针进行暗挖施工，严格控制洞体开挖稳定及初期支护质量，确保工程内外风险安全控制。2.2施工目标2.2.1工期总体筹划按照总体施工组织要求，并结合当前外部环境、施工供给条件等制约因素，本区间洞身开挖及初期支护的施工进度计划安排如下表2-1所示。表2-164序号工程项目工期（d）开始时间结束时间1洞身开挖及支护2二衬施工2.2.2质量目标：符合相关技术规范和要求，一次性验收合格，确保泰山杯，争创鲁班奖。2.2.3安全目标：杜绝重伤以上（含重伤）伤

4、亡事故，轻伤率控制在5‰以内。2.2.4文明施工目标：争创青岛市安全文明工地。2.2.5环境保护目标：噪音、粉尘不超过国家规定的三级标准，废气、废水（液）、废弃物按行业及青岛市有关规定处理。2.3施工目标为安全、优质、按时完成本竖井土建施工任务，我项目部成立青岛市轨道交通一期2号线【苗岭路站～同安路站区间】工区指挥部组织施工。总工、副经理及管理人员均选派有类似工程经验、懂技术会管理的专业人员。项目部组织机构图见下图。项目部经理:1人安全长:1人总工:1人副经理:1人工程部:4人物资部:2人财务部:2人安质部:2人计合部

5、:2人综合办：2人施工二队20—25人试验室3人施工二队20—25人施工一队20—25人测量班3-5人图2-2项目部组织机构图642.4施工场地布置施工现场是深圳路两侧绿化带及现状人行便道。参见竖井施工平面布置图。（1）施工围挡及便道施工围档按照青岛市地铁公司统一标准进行施工。现场竖井南侧主要运输道采用200mm厚C20商品混凝土硬化。（2）提升井架竖井设置1套提升龙门架，配备2套10吨电葫芦。（3）临时房屋施工现场设办公室5间，库房一间，门卫岗亭一个，职工宿舍12间。（4）施工供水接驳φ100供水管，设三通，采用φ5

6、0供水管引至地面各生产、生活区域，竖井内供水管为φ100。（6）施工供电施工用电从630KVA变压器引出，为了满足施工期间意外停电的应急需要，施工现场配备一台300kw发电机。（7）通讯设施主要管理人员配备移动电话等通讯设备，并配对讲机数部，供竖井上下及测量班组联络使用。竖井垂直运输时，上下联络采用振铃、灯光控制，振铃安装在龙门架操作平台上和井底操作箱处，施工无关人员禁止擅自发动振铃信号，信息传递做到铃响灯亮。（8）临时渣土场施工场地内设临时存碴场，面积260m2、存渣量600m3,可满足一天施工的需要。（9）施工排水

7、施工场地内沿围墙设置排水沟，排水沟截面为300×300mm（宽×高），排水沟流水坡度为0.2‰，施工废水经沉淀处理达标后排入市政排水系统。沉淀池尺寸为1000×1000×1500mm。（10）消防设施施工现场配备消火栓1个、121灭火器4个、铁锹、砂堆、斧头、钉耙等。（11）洗车槽64施工区域根据环境及施工要求设置宽5m的大门，在大门内侧设门卫岗亭，门口设2.5mx5m洗车槽，以便车辆外出时清洗，确保不带泥上路，不污染城市交通道路。洗车槽旁设沉淀池，废水经沉淀处理达标后排入市政排水系统。沉淀池尺寸为600×600×10

8、00mm。（排水沟沉淀池）。（12）竖井护栏竖井四周设置防护栏杆，高1.2m，采用φ48钢管制作，管间采用扣件连接，并涂刷成红白相间的警戒色，提升盘运行段加设活动门。2.5资源配置计划2.5.1机械配置施工机械设备见表3-3。施工机械设备表表2-3机械名称规格型号指标数量（台）计划进场时间龙门架1出渣斗3.5m32电动葫芦STV-