电子商务在钢铁物流中的应用分析

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1、电子商务在钢铁物流中的应用分析电子商务在钢铁物流中的应用，简单介绍了电子商务用于钢铁物流的必要性，对当前钢铁物流行业的发展现状进行分析，并加以探讨电子商务在钢铁物流中的实践。随着我国经济的高速发展，以汽车制造业、交通运输业以及房地产业的高投资，进一步促进了钢材的消费，从而为钢铁物流行业的迅速发展，提供较多的市场资源。此外，我国钢铁产业的发展规模，也为钢铁物流行业的发展提供宽阔的平台。虽当前我国钢铁物流行业的发展较多缓慢、杂乱无序，但也为钢材的生产加工、运输提供较好的市场空间。随着钢铁行业涉及领域的逐步广泛，以及信息技术的不断进步，电子商务势必成为钢铁物流行业发展的必然之路。网络化的高

2、速发展，为钢材贸易的信息化、现代化提供有力的技术支撑。1.电子商务用于钢铁物流的必要性中国是世界上钢铁生产及消费最大的国家，其物流运输的范围极其广泛，每年燃料、原料等钢铁的物流量高达25亿吨左右。为适应市场经济的发展需求，我国正积极构建现代化、工业化的钢铁物流生产加工及运输的服务体系。华南钢铁物流贸易中心的总经理雷有为曾说：相对于传统的交易方式，快捷是钢铁电子交易的最大优势。以往的钢铁贸易方式，进行一笔交易，需要花上1天的时间，而网络交易由网上看货、选择货物至成交结算，整个过程仅需30分钟。由此可知，对钢材的购买、加工至运输等流程，若利用电子商务的交易方法，能有效节省其的中间成本，大

3、大缩短短途运输、贮存、管理等经费。对此，电子商务可谓是本国钢铁物流行业快速发展的目标，也是当代物流理论及技术逐步深入钢铁领域的必然产物。2.我国钢铁物流行业的发展现状当前我国钢铁物流行业的发展还存在一定问题，具体包括以下几个方面：首先，产业成本高，物流效率低。对于我国的钢铁生产，其的钢材能源大多分布于华北地带，而其的供应商主要集中于华东及华南地区，其涉及的领域有：造船、汽车、建筑、石化以及交通等。这种供求的错位，造成我国的钢铁物流行业承受极大的成本及效率压力，进而出现运力不够、原油价上涨、人力成本高、物流设施的承载超限等现象。从2009年起，钢铁物流企业的运输成本普遍增高4%~9%。

4、此外，由于各钢铁物流企业在加工、运输及仓储等环节上未形成统一的流程，造成各环节间未能很好衔接及协调，最终导致钢铁产品的物流链断开或者库存积压等现象。其次，钢铁物流产业的密集度低，分布不均匀。目前我国的钢铁物流企业较多，规模不大，多数企业通过小而全的经营方式，从事加工、运输及仓储等领域，造成整个行业的布局过于狭小、分散，产业的密集度低。与此同时，各钢材加工及配送中心，还存在发展规模小、运输条件差、缺少金融保险等服务的问题，这些均表明了我国钢铁物流产业的格局不合理。最后，流通形式仍位于艰难的转型中。当前，本国钢铁销售的流通模式正逐渐转变为高集中、服务功能齐全的当代物流模式，但从整体上来讲

5、，我国的钢铁物流行业仍处于经营分散、初步发展的阶段，不仅表现于钢铁企业的直销总额小、中间商的数量多等方面，而且还体现于钢材的成材率与使用率不高、各环节的增值服务少等，这些均严重影响了我国钢铁物流行业的正常发展。根据相关数据统计，世界各发达国家的钢材加工比达至60%，其中板材占75%，线材占65%，棒材占45%，而本国的钢材加工比仅有15%至20%。由此可知，基于本国钢材加工及配送中心的整体构建水平低，钢材的生产加工份额不高，导致我国的钢材使用率低，各环节的增值服务少，进而影响我国钢铁物流的高效发展。　3.电子商务在钢铁物流中的实践高职电子商务人才培养新思维，，将新的教学思维和方法引入

6、到电子商务人才教学管理体系中，开展平行于课堂教学的完整电子商务项目，提高教学改革效果。电子商务是一门涉及多门学科的交叉专业，企业对于基于互联网应用的电子商务人才要求一般都较高，这是由电子商务的高效、便利、经济等商业特性所决定的。从2000年教育部批准国内13所高校试开电子商务专业起至今，上千所大中专院校都已经开设了电子商务专业，而电子商务人才虽为企业、社会所急需，但该专业毕业生的对口就业率往往偏低，甚至很多院校停止了招生。根据赛迪网数据，我国每年约20万的电子商务人才需求目前只能完成一半甚至不到。国内著名分析机构艾瑞咨询调查显示，未来10年我国电子商务人才缺口达200多万，电子商务人

7、才的普遍匮乏已成为阻碍企业电子商务应用和发展的重要因素。电子商务人才的结构性问题已经突显，高职院校作为电子商务人才培养的主力军应当在乐观积极的态度下从市场需求和行业特点出发，大胆创新地采用一些新思维来提升专业培养水平。1高职电子商务人才培养存在的问题近几年，随着越来越多的高职院校与用人单位共同对电子商务人才培养进行了实质性的探讨，很多高职院校在做电子商务专业定位和课程建设时，对电子商务进行了细分，笔者从江苏多所开设电子商务专业的高职院校总结出电子商务专业一