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时间:2018-07-06
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1、密级:公开10004学校代码::1财交私綮|BEIJINGJIAOTONGUNIVERSITY硕士学位论文基于NuSMV和STPA的RBC交接场景安全分析方法研究作者姓名夏宇学科专业交通信息工程及控制指导教师王化深教授培养院系电子信息工程学院:零-八年^1赫■A妓遥乂華硕士学位论文基于NuSMV和STPA的RBC交接场景安全分析方法研究ResearchonSafetyAnalysisMethodforRBCHandoverBasedonNuSMVan
2、dSTPA作者:夏宇导师:王化深教授北京交通大学2018年3月学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留。、使用学位论文的规定特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,提供阅览服务,、、汇编以供查阅和借阅并采用影印缩印或扫描等复制手段保存。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。学校可以为存在馆际合作关系的兄弟高校用户提供文献传递服务和交换服务。(保密的学位论文在解密后适用本授权说明)学位论文作者签名导师签名::if签字
3、]:日丨期丨签字減年玥丨^1000学校代码:4密级:公开北京交通大学硕士学位论文基于NuSMV和STPA的RBC交接场景安全分析方法研究ResearchonSafetAnalsisMethodforRBCHandoverBasedonyyNuSMVandSTPA作者姓名:夏宇学号:15120294导师姓名:王化深职称:教授?学位类别.工学学位级别:硕士学科专业:交通信息工程及控制研宄方向:轨道交通安全理论与方法北京交通大学2018年3月i致谢
4、本论文的工作是在我的导师王化深教授的悉心指导下完成的,王化深教授严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在此衷心感谢三年来王化深老师对我的关心和指导。刘金涛老师悉心指导我完成了实验室的科研工作,在学习上和生活上都给予了我很大的关心和帮助,对于我的科研工作和论文提出了许多的宝贵意见,在此向刘金涛老师表示衷心的谢意。、在实验室工作及撰写论文期间,李明孙心宇等同、刘苏、秦晓光、胡少强。学对我论文中的研究工作给予了热情帮助,在此向他们表达我的感激之情另外也感谢我的父亲母亲,他们的理解和支持使我能够在学校
5、专心完成我的学业。iii?摘要中国列车运行控制系统eseTranContstemLeveTCS-33级(ChinirolSyl3,C)是我国高速铁路的核心装备,,负责保障高速铁路列车的行车安全也是高速铁路“”的神经中枢,其安全性对于高速铁路的安全运营起到了关键的作用。无线闭塞RadBloBC-中心(iockCenter,R)交接场景是CTCS3级列车运行控制系统(简称CTCS-3级列控系统)的重要运营场景。针对其特点研究有效的、科学的安全-分析方法,对于保障高速铁路的安全具有重
6、要意义,CTCS3。然而级列控系统的功能和组件交互之间的关系错综复杂,运用传统的安全分析方法时会面临挑战。-系统理论过程分析(SystemTheoreticProcessAnalysis,STPA)作为建立在系统理t-Tht论事故模型(SsemseoreicAcctMTAMPyidenodelandProcess,S)基础上的新-技术,将导致危险的主要原因归结为组件间的异常交互3,满足CTCS级列控系一统对安全分析方法的要求。但是,目前没有统的方法来描述该模型,而采用自然语言建模又容易受人员表述能力的影响
7、而导致歧义,STPA。此外安全分析主要依靠分析人员人工实施,其分析结果的可信度受分析人员经验的影响较大。一本论文从目前现有的建模与分析方法存在的不足出发,利用UML统建模语言的可扩展性等优点,对STPA方法中系统分层控制结构模型的构建方法进行改进,并利用NuSMV能自动给出反例的特性辅助实施STPA安全分析过程。主要的内容包括:(1)在理解并阅读了大量国内外文献研宄之后,简单介绍目前安全分析方法的研宄情况,并针对不同安全分析方法的优点及不足做出对比和分析,明确现有安全分析方法在列控领域的研究前景。(2)设
8、计面向STAMP模型的UML概要文件,扩展UML类图和控制反馈消息,针对STPA方法进行扩展。,从而刻画出待分析系统的分层控制结构模型(3)将上述半形式化的UML模型转化
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