城市轨道交通控制系统—体化解决方案的探讨的论文

城市轨道交通控制系统—体化解决方案的探讨的论文

ID:10336684

大小:54.00 KB

页数:4页

时间:2018-07-06

城市轨道交通控制系统—体化解决方案的探讨的论文_第1页
城市轨道交通控制系统—体化解决方案的探讨的论文_第2页
城市轨道交通控制系统—体化解决方案的探讨的论文_第3页
城市轨道交通控制系统—体化解决方案的探讨的论文_第4页
资源描述:

《城市轨道交通控制系统—体化解决方案的探讨的论文》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、城市轨道交通控制系统—体化解决方案的探讨的论文【摘要】本文根据我国城市轨道交通设备控制系统的实际情况,并结合国内许多城市轨道交通探讨的控制系统集成的问题,提出了解决城市轨道交通控制系统—体化的两种方案,且分析了两种方案结构的特点,对两种方案进行比较,提出了两种结构分别适用于不同需求的城市轨道交通。【关键词】控制系统系统集成网络结构0引言城市轨道交通是解决现代城市交通拥挤、保护城市生态环境的有效途径,在世界许多国家的城市交通中得到广泛的应用。我国也有许多城市已建或筹建轨道交通,已成为解决城市交通问题的必然发展趋势。轨道交通是一个复杂、庞大

2、的系统工程,涉及到的大小专业上百个,所有的机电控制系统包含有控制技术(control)、计算机技术(puter)和网络技术(cs)、防灾报警系统(fas)、电力监控系统(scada)、自动售检票系统(afc)、屏蔽门系统(pds)、环控设备(ecs)、通讯系统、电视监控(cctv)、电扶梯、照明和给排水等,在我国已建成并投人运营的轨道交通中,这些系统均为分离的独立系统,系统之间的联锁关系仅限于简单的数据接口(1nterface)或继电器接口,传输的信息量有限。.系统之间的关系如图1所示。图1分离系统与系统(设备)之间数据接口和控制关系图

3、中是以典型地铁车站所需控制系统为例,说明的只是各系统之间的联系。在轨道交通中,运营需求面对所有机电系统是一个统一的整体,当发生某一事件时,必须在有限的时间内通过系统之间的逻辑联锁关系处理所发生的事件,而这正是分离的独立系统缺陷所在。可见,使用分离的独立系统主要存在以下几方面的问题:①系统之间传输的信息量有限,不能完全实现所有系统之间的联锁关系,且司靠性差。②系统之间联锁关系单一,不能完全满足现代运营的需求。③使用分离的机电设备控制系统,在运营中要投人丈量的系统维护、管理人员,增加了运营成本。2控制系统一体化解决方案随着经济和技术的发展,

4、对城市轨道交通的安全性、舒适性提出了更高的要求,管理人员也要求更加简单、直观、全面地掌握系统的运行状态,因此控制系统由分离的系统发展为集成系统,而计算机技术、自动控制技术和网络技术的发展,为此提供了技术支持。从技术的发展情况看,集成系统主要有两种不同结构。一种结构将全线的每一个车站所需集成系统设置为该局域网的子系统,全线通过每个站的路由器构成广域网,称之为系统网络化观点。另一种结构将全线设置为局域网络,信息的分析和处理主要集中在控制中心(occ),每个现场设备则通过总线方式连接,称之为信息集成化观点。2.1系统网络化观点系统网络化的观点

5、是将全线以车站为单位划分为若干个局域网(lan),每一个局域网有一套自己完整的网络设备,包括:server、secondserver、sbps以太网连接,采用tcp/ip协议。如图2所示。服务器采用windowsnt或unix操作系统,以oracle数据库为平台存储、处理该站所有集成子系统的信息,车站发生事件的连锁关系以及与控制中心(occ)联系由该服务器执行。为了提高系统的可靠性,在每一个局域网(lan)中使用“热备”两台服务器,主备服务器之间的数据同步,以保持系统数据的完整性。主控级通过中心交换机与广域网连接,且使用具有强大处理数据

6、能力、热备方式的gr务器系统,服务器宜采用unix操作系统和大型数据库管理系统为平台,主要进行全线的数据分析、处理以及各局域网(车站级)之间逻辑连锁关系的分析。此方式构成的集成系统,主要有以下几个特点:①车站级使用局域网(lan)将各子系统连接,子系统之间实现了“无缝”连接,接口简单、明了,便于系统调试。图2集成系统结构②以车站为单位将全线划分若干局域网(lan),每个局域网中有完整软件、硬件,系统相对独立,因此具有较好的扩展陛。③由于局域网相对独立,与控制中心的信息交换仅限于车站子系统中变化信息(参数),因此每个车站的局域网可相对刊—

7、域网独立运行,系统具有较高的可靠性和可维护性。④每个局域网具有自己完整的网络设备和“热备”服务器系统,因此具有强大的分析、处理和存储数据能力,适用于控制和监测对象相对复杂、子系统多、集成度要求高的地铁工程。⑤便于与其他系统的连接。⑥由于整个系统使用了较多的网络设备和服务器系统,带来了投资大,工程造价高等问题。2.2信息集成化观点信息集成化的观点强调的是信息集中和管理统一。如图3所示。可根据设备种类和功能需求将全线划分为两部分:控制中心级和车站级。控制中心级以“热备”方式设具有全线的数据分析、处理、存储能力的服务器(server、seco

8、ndserver)和switch、router、operatorworkstation等设备,控制中心根据需求设置为控制中心局域网(lan),再通过路由器(router)与车站级的主可编程逻辑控制器(plc

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。