基于桦川县公路网规划之县区公路网规划概述

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1、基于桦川县公路网规划之县区公路网规划概述1绪论1.1研究背景与意义1.1.1研究背景交通运输业对于国民经济的发展有着举足轻重的作用，它将生产、分配、交换与消费衔接在一起。具备流通条件是满足以上三者的最基本条件，经济的发展与交通运输业发展相辅相成，交通运输业的发展为经济发展提供基础的流通条件，而经济发展为交通运输业的发展提供物力财力的根本支持，二者相互促进、相互制约，因此对于中国特色社会主义的发展有着十分重大的意义⑴公路网规划是交通运输建设的基础性工作，交通运输有公路运输、航空运输、铁路运输、水路运输和管道运输等几种方式。其中公路运输在全世界各个国家交通运输方式中均占据主导地位，随着进入21世纪

2、以来，世界各国经济突飞猛涨，随着经济的增长，对公路运输的需求也日益增加，因此良好的公路网规划对于交通运输业以及社会经济的发展有着深远而重大的影响县乡公路网（农村公路网）是整体公路网中的重要组成部分，占据整体公路网的大多数比例。如果将整体公路网比作是人体构造的话，干线公路网（国道、省道）是人体中的大动脉血管，那么县乡公路网就是那些微小却又作用重大为各个机能组织提供血液养分的毛细血管。我国是一个城乡贫富两级分化十分严重的国家，随着我国特色社会主义初级阶段的蓬勃发展，县乡公路网规划成为新世纪我国交通运输业中的巨大挑战，因此中央制定了社会主义新农村建设的政策方针，在科学发展观的引领下建设县乡公路，保证

3、乡镇-村、村-村之间的联通。据统计，截至2012年底，中国农村公路总里程达到333.56万公里，乡镇通达率达到99.4%,通畅率达到92.7%，东、中部地区建制村通畅率达到95.6%和88.5%，西部地区建制村通达率达到90.1%,已率先完成五规划[3]。而在最新的一二五规划中，对农村的公路发展建设又提出了新的要求：到2015年，农村公路积总数达到390万公里，实现有路必养的战略目标，并完成县、乡道桥以上危桥改造，大力发展农村客货运输，实现所有乡镇和90%的建制村通班车。从中我们可以看出，我国农村公路总体上仍然处于一个以通为主的初级发展阶段，尚不能完全适应农村社会经济发展的需要，同时也无法满足

4、农民生活质量提高的要求。1.1.2研究意义县乡公路网规划在交通运输业中占据举足轻重的比例，它同时也是我国整体公路网的重要组成部分，是国道省道等子线公路网的构造延伸。县乡公路网与国道、省道等干线公路相比，它具有不同的功能与特征。国道、省道等干线公路网的功能在于联通各大聚集区，它的功能侧重于通行能力，因此需要具备高技术等级特性；而县乡公路网的功能特性在子联通各小规模的聚集区与干线公路网，其功能侧重于服务功能，因此县乡公路网不需要太高等级的技术等级，旨在为人们提供最简单的交通运输功能，即通勤、通学、通商等生产、生活需求。县乡公路网与干线公路网的规划建设是密不可分、相辅相成的，二者共同组成公路网规划的

5、整体。公路网规划对于社会发展起到了至关重要的作用与意义，其主要意义体现在：（1)为国民经济与工业、农业的发展提供了基础保障。（2)缩小地区差异，降低城乡之间经济两级分化的程度，为区域经济平衡发展起到促进作用。（3)交通运输的各种方式各有利弊，需要科学运用，公路网规划可将公路运输与水路运输、航空运输、铁路运输等其余运输方式综合连接起来，使它们协调发展。（4)随着社会主义新农村建设政策逐步实施，大规模公路建设项目已经刻不容缓，对于还在发展中国家的中国，公路建设的资金问题依旧是我国的头等问题，合理的公路网规划可以起到科学规划，统筹兼顾等作用，对避免与减少公路建设中的资金浪费以及不合理投资都具有重大意

6、义。（5)我国土地面积共96万平方公里，位居于世界第三，但由于我国地域结构复杂，人均耕地面积其实并不充裕。公路建设需要占据大面积的土地，合理的公路网规划可以通过规划公路流向、缩短公路总里程等科学布局节约土地面积。（6〉公路网规划通过对各节点的经济、社会、人文、交通量等综合分析可以起到降低成本、节约资源、节省通行时间、提高运输效益等作用[8]。本文通过对县乡公路网规划的研究结合当今我国国情，运用科学发展观合理统筹规划，在以新农村建设背景下的公路建设中选择一套适应现在国情的符合桦川县的县乡公路网规划方法，将对社会主义初级阶段的我国国民经济发展、减缓城乡两级严重分化程度以及满足国民需要构建社会主义和

7、谐社会具有十分重要的意义。2县乡公路网规划理论概述2.1县乡公路网规划的相关含义区别于一般的城镇市区内的道路网，公路网多指某一区域的公路网络系统。被视为节点并成为运输点的，是区域内的城市或集镇和某些运输集散点，如大型工矿、农牧业基地、车站等等。把这些运输点之间的连线称之为公路路线。按照一定的规则组合规划区域内的集散点和连接注入运输点的所有公路形成的具有特定功能的有机集合，即公路网。2.1.1县乡公