松乔体检报告查询

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1、松乔体检报告查询计划，当时美国的汽车企业为了寻求政府援助纷纷推出电动车产品。而中国则认为，新能源具有弯道超车的可能性。从汽车行业来看，政府制定了新能源车发展目标：到2020年，新能源汽车产业化和市场规模达到全球第一。其中，新能源汽车保有量达500万辆；以混合动力汽车为代表的节能汽车年产销量达1500万辆。目前看来，虽然政府从行政上积极推进电动车市场化，但是从中国电动车产业来看，还需要一个挤泡沫的过程。“十二五”期间中国将扩大可再生能源的比重，全面提升产业能力，特别是加大风电、太阳能的开发力度，构造一个以核电为基础，以水电为调节，以风电、太阳能等新能源为电量主体来源的智能化电力系

2、统。但是2011年，全球太阳能光伏行业集体萧条。在各国政府扶持政策转向、银行银根紧缩、产品价格暴跌、产能严重过剩等“不能承受之重”情况下，全球的光伏企业开始相互厮杀。中国最大的太阳能光伏企业无锡尚德更是被传面临破产危机，拥有“中国新能源首富”称号的彭小峰所执掌的赛维LDK集团也开始走进一个从未有过的寒冬。中国新能源产业还在路上，2012年将是艰辛的一年。来源：中电新闻网（本文来源：中电新闻网）中國新能源產業2012年將是艱辛的一年2012年02月16日08:00來源：中電新聞網10000人瀏覽字號:T

3、T新能源的泡沫在2012年會進一步破滅，新能源產業也會逐步回歸理性的位置。從

4、2011年年底的廣州國際車展看，新能源汽車已經明顯退燒。雖然電動汽車早於機械發動機汽車誕生，但由於電池的安全性/穩定性和能源密度的問題，電動汽車一直沒有成為主流。然而，隨著全球經濟的衰退，發達經濟體希望通過新能源發展轉變經濟形態，中國政府也希望通過新能源彎道超車，不過從目前來看似乎並不容易。2010年11月5～9日在深圳召開瞭第25屆世界電動車大會，把新能源戰略裡的電動車熱推向瞭最高潮，在大會的門口不少人舉著鈔票要買論壇的入場券，一張入場券價格超過瞭3000元。大把的人都想要進入會場，結識電動車相關的產業人士，希望在這樣一個產業轉型的過程中爭得一個機會。但也從這個時刻開始，媒體

5、給予瞭電動車熱最大的批評和質疑，為什麼電動車雷聲大雨點小，基本看不到成熟的市場和車型，而僅僅局限在巡遊階段。2009年下半年到2011年間，和新能源電動車相關的網站幾乎一夜之間就生出40多傢。更是讓從業人員對電動車泡沫感到擔憂。此後，汽車廠傢電動車熱開始退燒，某些自主品牌的新能源車部門開始納入到KPI考核，並導致大批骨幹離職，新能源車部門名存實亡。還有些汽車公司則把新能源戰略重點轉向公共交通市場。2011年，新能源汽車準入規則推出一年半時間，雖然有40多款車上瞭新車目錄，但是離市場化卻有非常遙遠的距離。華泰電動車自燃事件，更是讓汽車公司對電動車市場化產生瞭謹慎態度。此後的私人電

6、動車補貼，和十城千輛的剛性政策也未能推動真正市場化。專業人士預測，到瞭2020年電動汽車的銷售占汽車總銷售的比例在20%左右。豐田汽車在中國雖然最早推出混合動力汽車，市場表現也非常不理想，同時對於中國政府鼓勵純電動車采取瞭保守態度。2008年至2009年間，美國遭遇經濟危機，奧巴馬政府認為，轉變美國經濟發展模式，對原有經濟結構重建的另一個途徑是大力發展新能源產業，這是後危機時代幫助美國搶占先機的戰略制高點。為此，奧巴馬積極推動新能源計劃，當時美國的汽車企業為瞭尋求政府援助紛紛推出電動車產品。而中國則認為，新能源具有彎道超車的可能性。從汽車行業來看，政府制定瞭新能源車發展目標：到

7、2020年，新能源汽車產業化和市場規模達到全球第一。其中，新能源汽車保有量達500萬輛；以混合動力汽車為代表的節能汽車年產銷量達1500萬輛。目前看來，雖然政府從行政上積極推進電動車市場化，但是從中國電動車產業來看，還需要一個擠泡沫的過程。“十二五”期間中國將擴大可再生能源的比重，全面提升產業能力，特別是加大風電、太陽能的開發力度，構造一個以核電為基礎，以水電為調節，以風電、太陽能等新能源為電量主體來源的智能化電力系統。但是2011年，全球太陽能光伏行業集體蕭條。在各國政府扶持政策轉向、銀行銀根緊縮、產品價格暴跌、產能嚴重過剩等“不能承受之重”情況下，全球的光伏企業開始相互廝殺

8、。中國最大的太陽能光伏企業無錫尚德更是被傳面臨破產危機，擁有“中國新能源首富”稱號的彭小峰所執掌的賽維LDK集團也開始走進一個從未有過的寒冬。中國新能源產業還在路上，2012年將是艱辛的一年。來源：中電新聞網（本文來源：中電新聞網）中国新能源产业2012年将是艰辛的一年2012年02月16日08:00来源：中电新闻网10000人浏览字号:T

9、T新能源的泡沫在2012年会进一步破灭，新能源产业也会逐步回归理性的位置。从2011年年底的广州国际车展看，新能源汽车已经明显退烧。虽然电动汽车早于机械