我国特殊环境鼠害防制研究概况

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1、我国特殊环境鼠害防制研究概况　　目前，我国特殊环境鼠害防制工作虽然取得明显成绩，但由于此类环境复杂，食源丰富，气候温和，栖居条件良好，有利于鼠类加快繁殖，加之管理工作不善，灭鼠方法不妥，因而鼠害仍然十分严重，不但给国家、集体的经济造成很大损失，而且使群众身体健康受到极大威胁。为有效控制鼠害，促进灭鼠工作的深入发展，进一步提高人群环境、卫生及生活的质量，作者根据自己多年灭鼠体会，并选择我国近10年各地有关特殊环境灭鼠经验材料，整理出我国若干特殊环境鼠害防制研究概况，供灭鼠工作者参考。　　1　车站与列车鼠害防制　　火车站

2、一般多与市区相连，鼠类数量多，交窜频繁。主要鼠种为褐家鼠、小家鼠和黄胸鼠等。有关研究资料表明〔1〕，车站行李房、寄存处、仓库、车库、下水道、股道、食品店、办公室、候车室和宿舍等是鼠患重要场所，亦是灭鼠重点地方，宜采用防灭相结合措施〔1〕：(1)首先搞好防鼠建筑，防止老鼠乱窜；(2)用药物毒饵与捕鼠器械毒捕；(3)必要时设立固定毒饵盒(站)，并定期轮换使用药饵，不断提高与巩固灭鼠效果。　　列车上的鼠患也很严重，常见鼠种有褐家鼠、黄胸鼠和小家鼠，还有黑线姬鼠和大仓鼠等野栖鼠种。大量研究资料显示〔1，9〕，控制列车上鼠害以

3、毒饵法和粘捕法较好。白玉起等以0.0375%杀鼠迷和3%磷化锌分别与玉米配成毒饵，投放在旅客列车上灭鼠，结果前者的灭效优于后者〔2〕。杜祥等以0.05%毒鼠磷花生仁、苹果块和莜麦毒饵，分别放在列车车厢四角、乘务室和顶蓬天窗侧窗内，让鼠自由摄食，连续观察9个月，灭效达100%〔3〕。彭诚开等将0.005%溴敌隆毒米装于毒饵盒内，布放在快、慢客车上，每季度更换一次新的药饵(同时堵塞鼠洞)，经18个月观察灭效达100%〔4〕。樊增荣等把粘鼠板布放在特快、直快和普快列车上做粘鼠试验，粘捕率达83%〔5〕。　　2　港口与船舶鼠

4、害防制　　港口环境复杂，鼠害严重。主要鼠种为褐家鼠、黄胸鼠、小家鼠和黑家鼠等；还因船舶远行各地，也可见到黑线姬鼠、臭NFDA9NFDA5等。港口的鼠患以各种食品仓库、物质堆积站和食堂为多，而船舶上的鼠患以厨房、食物贮藏间和卧室最为严重。港口和船舶的灭鼠以综合治理为主〔1〕。如港口灭鼠，室内外先用0.05%杀鼠迷大米或稻谷毒饵，待达标后用粘、捕等方法消灭残存鼠〔6〕。船舶上，重点在于防鼠，如在缆绳上安装防鼠挡板(直径＞70cm)，夜间不放扶梯、桥板，必要时用强光照射，防止老鼠跑到船上；货物要事先检查，以防将鼠带

5、入船内。若发现船上有鼠活动，可用药物毒饵灭鼠。梁卓报告〔7〕，在远洋船上以0.1%敌鼠钠盐毒谷进行突击灭鼠，灭效达99%。宋星飞等在集装箱内以环氧乙烷和甲醛为原料，加入氟里昂作为发射剂组成混合气体，在26～30℃、相对湿度78%～85%条件下，施药50g/m3，灭鼠率达100%〔8〕。另外，有的在集装箱内用二氧化碳和磷化铝熏蒸灭鼠，也有很好效果〔1〕。　　3　机场与飞机鼠害防制　　机场一般位于城郊空旷地带，面积较大，环境较好。但其周围多为茂密的杂草或农田作物，往往鼠害较重。主要鼠种有褐家鼠、黄胸鼠、小家鼠，其次为黑线

6、姬鼠、黄毛鼠和大仓鼠等。机场鼠害防制措施主要有4点〔9〕：(1)建立鼠情监测制度，即以粉迹法和夹日法每月测定1次鼠密度，发现密度回升，及时组织杀灭；(2)清除卫生死角，恶化鼠类栖息场所，绿化与美化环境，使鼠无处藏身；(3)在鼠害重点场所设置毒饵站，每月查补1次毒饵；(4)在机场围墙周围，每间隔20～30m设立防护带，以防外来鼠入侵。　　飞机上应保证绝对无鼠，否则会带来极大的危害。万一发现有鼠活动，要千方百计地设法消灭。目前较快的处理方法是用100ppm磷化氢在机内封闭熏蒸1h，即可将鼠全部致死〔10〕。李新民报告〔1

7、1〕，在波音737货仓和座仓内各放1个200g的烟雾罐，熏蒸16h后发现机上试鼠全部死亡。要做到飞机上始终无鼠的办法，即在飞机起飞和装货之前要坚持认真检查有无老鼠存在，一旦发现有鼠，立即消灭。　　4　粮仓、食品厂、冷库和宾馆鼠害防制　　这些场所食源丰富，环境稳定，鼠害严重。主要鼠种为褐家鼠、小家鼠和黄胸鼠等。除宾馆外，这些场所的最大弱点是缺乏水源，但多数家鼠要经常饮水。所以，灭鼠时应将含水份多的食物与药物制成毒饵或毒水投放，以提高灭鼠效果。据王宝才报告〔12〕，在某粮仓与食品仓库，将0.005%溴敌隆毒水装入容器内投

8、放灭鼠，观察21d后灭鼠率为88.69%～100%。有人以0.0375%杀鼠迷分别与红薯、苹果配成毒饵放在食品厂灭鼠，灭效达90.9%〔13〕。尹强等用0.05%敌鼠钠盐分别与蔬菜、玉米、鱼、肉配成毒饵在粮油仓灭鼠，灭效为95.38%〔14〕。此外，还应做好经常性的防鼠工作，特别是粮食要存放在密闭场所，货物要垫高(50cm)离墙(30cm)存放