二灰碎石试验段施工方案_

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1、二灰土底基层试验段施工组织设计一、工程概况本试验段为新建段K14+500~K14+700段，长度200米、宽14m。试验段总工程量2800㎡。在原有路基整修完毕并经验收后可在其上进行二灰土底基层试验段填筑。二灰土底基层配合比为石灰:粉煤灰:土（质量比）=10:30:60。所需填料石灰采用富平石灰，粉煤灰取自蒲城，土为富平当地土源。二灰土压实度96%,7天侵水抗压强度不小于0.6MPa。二、施工时间开竣工时间：2014年3月20日~2014年3月27三、做试验段的目的1、检验施工方案、施工工艺、操作规程的适用性；2、确定二灰土采用

2、平地机铺筑的松铺系数；3、压实机具的选择和组合，碾压顺序、碾压速度和碾压遍数；4、确定每天作业段的铺筑长度；5、施工中二灰土混合料最佳含水量的控制方法。6、探讨二灰土基层接缝的处理方法；四、试验段的铺筑方案1、准备工作（1）材料准备a、土：采用塑性指数12-20的粘性土，土块最大粒径不大于15mm，有机质含量不超过10%。b、石灰质量等级不低于Ⅲ级，石灰在使用之前应充分消解，9过10mm筛，除去未消解的灰块。 c、粉煤灰中的主要成份SiO2、Al2O3、Fe2O3的总量不小于70%，烧失量不超过20%，含水量不大于35%。干粉煤

3、灰堆在空地上，加水防止飞尘污染，使用时，应将凝固的粉煤灰打碎或过筛，同时清除有害杂质。（2）二灰土配合比拟用（质量比）石灰：粉煤灰：土=10：30：60 最大干密度：1.52g/cm3, 最佳含水量为20%(后附实验室资料)。 （3）下承层路基顶准备用22T光轮压压路机静压3遍，在碾压过程中，如发现过干、表层松散，适当洒水湿润。对路基顶面进行高程，宽度、横坡度、弯沉和平整度等进行复核，各项指标符合设计规范要求。 （4）、人员、施工机械及检测仪器准备 主要人员表表1序号分工负责人组员数量备注1现场指挥张雷1负责协调各组人员及机械调动

4、2现场技术王锦3负责现场技术指导3测量王锦3负责测量放样、挂线及高程、宽度、横坡度检测4试验闫鑫2负责原材料、混合料石灰剂量、含水量、压实度、无侧限检测5机械苏煜10负责将混合料安全、及时运至摊铺现场6施工组冯宏彦10负责施工现场的机械、安全、生产7养护组苏宏民3负责洒水养生，保证表面湿润9机械设备一览表表2机械名称型号单位数量备注装载机ZL-50D台1ZL-50C台1ZL-30B台1压路机LSS225台1LSS220A台1洒水车WHG140GSSE辆2平地机PY180台1运输车奥龙辆5挖掘机小松台1检测设备一览表表3名称型号单位

5、数量备注全站仪苏光RTS112SL台1水准仪苏光DSZ2台2灌砂筒Ф150套1直尺3M根1钢尺50M把1电子称15KG台1电天平2000g台1反力架32T台19测力机RFP-03台1路强仪SG-100D台1石灰剂量滴定仪50ml套1标准养护箱YL-423个1烘箱DRF-101-3台1（5）、该段原路面整修已经验收；（6）、施工人员和机械已经到位，机械设备经检修保养性能良好。人员培训完毕。（7）、原材料经试验检验，属合格材料，材料已经进场满足施工要求。（8）、线路中桩与边桩已经放出，并已洒出灰线，原材料及配比已出，具备开工条件。2、

6、测量放样(1)、放出道路中线、路基边线，选定检测断面及观测点位置。在路基上恢复中线桩，直线段每15—20米设一桩，平曲线段每10—15米设一桩，并在两侧边缘外设指示桩，标出二灰土层边缘的松铺厚度和设计高程。0.20m13.92m底基层断面图93、二灰土混合料的拌和二灰土混合料采用集中场拌、汽车运输、平地机摊铺的铺筑方案。a、原材料过干应事先洒水闷料，使原材料中的含水量接近最佳值。b、材料拌合过程中严格按照设计及实验室给定的配合比使用装载机及挖掘机相互配合使用力求各种材料拌和均匀。拌和时设专人看管机械工作及用料情况，并随机检测混合料

7、的含水量和灰剂量。（1）拌合方法：用铲车斗自然铲满一斗料过磅，计算每斗白灰、粉煤灰和土各自的重量，每样材料进行三次，取各自的平均值，按白灰：粉煤灰：土（重量比）10：30：60配合比例用铲车兑料，然后用挖掘机拌和，第一斗放在拌和场地中央，下一斗从上一斗的顶部倒下，如此反复进行，一般三至四遍便能达到合格标准。拌和后的混合料应色泽一致、没有灰条、灰团和花面，且水份合适均匀。（2）、混合料的检测a、应控制好二灰土混合料拌和的均匀性，使拌合出混合料色泽均匀，无成团块现象。b、试验人员应重点进行二灰土混合料灰剂量及含水量的检测。检测频率为

8、上、下午各一次。4、二灰土的运输a、9二灰土材料装车时控制每车料的数量基本相等，平均每车料装载量为20m3。卸料前应按每车料虚铺的面积在路基上画格定块，使铺料接近需要值，即不多也不少。b、配备足够的运输车辆，尽快将拌成的混合料运到施工现场，运距远时