中国汽车销售模式的发展分析

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1、中国汽车销售模式的发展分析中文摘要：：中国已经成为一个汽车生产与消费大国，同时作为一个新兴的市场，中国汽车业无论是生产商还是销售商都在顺应消费环境的变化不断地进行着调整，培育健康有序的汽车市场对于中国汽车业的发展有着极其重要的意义。本文主要侧重对经销商的营销模式进行分析，研究我国汽车营销模式的发展历程，对各种营销模式进行深入剖析，针对今年以来汽车销售市场增速放缓的现象，结合国内营销模式的特点进行针对性分析，比较国内外汽车营销模式的现状并对未来汽车营销模式的发展进行预测，提出提升服务质量，扩大利润来源点，发展多种营

2、销模式等建议，并指出我国汽车营销模式新的发展方向。关键词：汽车销售模式发展方向Abstract：Chinahasbecomeamajorautomobileproductionandconsumption,atthesametimeasanemergingmarket,China'sautoindustry,whetherproducersorsellersareinresponsetochangesintheconsumerenvironmentcontinuetocarryoutanadjustmenttof

3、osterahealthyandorderlymarketforChina'sautoindustryThedevelopmentofcriticalimportance.Thisarticlefocusesonthedealer'smarketingmodeanalysistostudythepatternofChina'sautomotivemarketdevelopmentofvariousmodesofmarketingin-depthanalysisofthisyearforautosalessince

4、themarket'sslowdown,combinedwithdomesticmarketingmodelforTargetedanalysis,comparedthemarketingofdomesticandforeigncarmodelsandthefuturestatusofautomotivemarketingmodelforthedevelopmentofaforecastmadetoenhancethequalityofservice,andexpandsourcesofprofits,thede

5、velopmentofavarietyofmarketingmodelsandsoon,pointingoutthatChina'sautomotivemarketingmodelThenewdirectionofdevelopment.KeyWords：AutomobileMarketingpatternDevelopmentdirection一、中国汽车销售的发展历程我国的汽车工业起步较晚，1956年，国产第一辆解放牌载货汽车的生产下线，标志着我国汽车工业的开始。随着汽车工业的蓬勃发展，我国汽车产品销售模式也

6、在悄然发生着转变，中国汽车市场销售的发展大致可分为三个阶段：第11页（共11页）计划分配阶段（1979年以前），计划经济向市场经济转型阶段（1979-1991年），市场经济阶段（1992年至今）。在计划分配阶段，受生产技术及原材料的制约，产品严格按计划生产和分配，物资机电部门统一销售，汽车生产部门不直接销售汽车，汽车的生产及销售均属于政府行为。当时的销售主体、销售品种、销售方式、销售价格、消费主体都是单一的，市场呈卖方市场。在计划经济向市场经济转型阶段，中国的汽车业迎来新的发展契机，政府开始重新思考中国汽车工业的

7、发展思路，随着改革开放的进行，美国、德国等国的汽车公司开始到中国考察，同时中国政府也派出考察团赴发达国家考察，新的销售理念开始形成，市场开始发挥作用。这一时期，尽管汽车市场开始了较快的发展，但总体还是以卖方市场为主，政府及机关单位成了汽车的主要购买者，汽车销售成为高利润行业。汽车销售渠道既包括以物资机电部门和汽车工业销售部门为代表的国有汽车销售体系，同时汽车制造商自主建立的销售体系也在逐渐壮大，营销方式以店铺营销和人员推销为主。在市场经济阶段，市场逐渐起到决定性作用，1994年，国家出台了《汽车产业发展政策》，其

8、中最重要的是对汽车产业的发展方向进行了重新定位，把汽车和家庭联系起来，这也明确了未来汽车消费主体开始发生转变。这个时期，汽车销售模式开始与国际接轨，旧的国有销售体系逐渐退出历史舞台。汽车销售方式以代理制、汽车有形市场和四位一体的专卖店为主，随着消费者需求增长和变化，产生了汽车信贷、汽车租赁、二手车交易、汽车置换等新的营销技术，同时出现了分期付款、汽车超市、因特网销售等多种