我国船舶工业风险不断加大

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1、我国船舶工业风险不断加大　　船舶融资缺口谁来填　　■本报综合报道　　受全球新造船市场持续低迷的影响，我国船舶工业面临风险不断增大，新船成交几乎处于停滞状态，撤单现象时有发生。中国船舶工业行业协会7月1日发布的最新数据显示：今年前5个月，累计新承接船舶订单同比下降96%，规模以上船舶工业企业实现利润同比下降2.7%。自去年10月至今年5月底，全国撤销船舶订单累计约占5月底手持船舶订单总量的2.3%。　　困难局面产生的后果之一是产能过剩。中船协认为，在2011年以后，将会出现近三分之一的造船企业产能过剩。　　如何应对？中船协建议，各造船

2、企业抓紧货款回收，加速资金回流，将财务风险降到最低。同时，谨慎对待船东的询价，摸清船东意图，避免低价尤其是低于成本的报价，并密切关注市场上其他国家的价格水平。　　从船东的角度来看，船舶融资变得更为迫切。如果船东筹集到足够的资金数额，订单才能转化为现船，否则即存在着延期、取消订单或弃船的风险。中国进出口银行交通运输部高级信贷经理高泽峰近日透露，“未来４年内，船舶制造业的融资缺口将达到3000亿美元。其中仅中国的船舶制造业融资缺口预计就达600亿美元。”有关填补“船舶业资金缺口”的内容已经在行业振兴方案中被提及。在6月9日公布的《船舶工

3、业调整和振兴规划》中提到，“加大生产经营信贷融资支持”以及“增加船舶出口买方信贷”。工信部装备司相关人士近日明确表示：“国务院已将规划落实分工到各个部门了，例如金融信贷支持是由人民银行牵头负责。”论船舶融资租赁交易的合同架构与风险防范来源：中国论文下载中心    [09-12-1715:34:00]    作者：吴莉婧　    编辑：studa090420　　论文关键词：船舶融资租赁　合同架构　风险防范　　论文摘要：船舶融资租赁交易的合同关系，将不属于传统融资租赁合同范围，但在实践中发挥重要作用的抵押合同与保险合同也纳入研究视野，从

4、而完整地展现船舶融资租赁交易的合同架构。在此基础上分析船舶融资租赁交易所面临的特殊风险，并提出相应的防范措施与立法建议。　　　　一、船舶融资租赁对航运业发展的重要意义　　　　航运业是一个资本密集型产业，投资额巨大，投资回报期长，回报率不稳定，经营风险较高。因此，资本投入一直是制约航运业发展的关键因素之一。自20世纪60年代起，远洋运输企业开始普遍从商业银行获取抵押贷款，以此来解决购置船只的资金问题。但是在20世纪80年代，《巴塞尔协议》出台，银行业的经营环境发生了重大变化。同时由于第三世界债务危机以及20世纪80年代后期的不动产

5、危机，银行的资产质量严重恶化。在这种环境下，银行业只能限制风险资产的数量，增加其盈利性。因此很多银行全部或部分退出航运这一风险权数极高的行业，导致了大量的资金缺口。航运业亟需寻求新的资金来源，并创造新的融资技术。新的融资手段包括出口信贷、融资租赁、发行股票、发行债券等。其中融资租赁这种方式，由于融资期限长、成本低、现金流量大等特点，在航运融资中逐渐被广泛采用。　　融资租赁始于20世纪50年代，以融物的方式实现融资的目的，是金融资本与产业资本互相渗透、结合并扩张的产物，是商业信用与银行信用相结合的一种新型融资方式。融资租赁在国外被充

6、分运用于船舶的融资，跨国融资租赁已成为发达国家对外输出资本，发展中国家利用外资解决外汇资金短缺的重要途径，对发展中国家船队结构调整具有重要意义。　　中国是一个航运大国，我国外贸进出口货物的80%以上是通过航运完成的。目前中国船队面临船舶老化问题，需要更新船舶、调整船队结构，这无疑需要巨额资金的支持。但是自1981年起，国务院决定，对航运企业由原来的计划拨款改为企业贷款。而且自1995年起，中国人民银行对所有企业的贷款利率实行统一标准，航运企业的船舶贷款利率不再享受任何优惠，并自1993年开始执行税后还贷。因此，通过向商业银行贷款来

7、融通资金，成本很高。同时，在中国目前的证券市场中，航运企业通过发行股票或债券很难完全满足融资需求。在这种背景下，运用融资租赁来筹措资金，更新船舶，无疑是较为理想的选择。由于船舶融资租赁通常是通过一系列合同来实现的，因此，研究船舶融资租赁合同的架构，以及交易中各种风险的防范，在现行的航运经济背景下，具有重要的理论与实践意义。　　　　二、船舶融资租赁交易的合同架构　　　　（一）船舶融资租赁的核心合同架构　　船舶融资租赁包括一系列合同交易。首先由船舶承租人选择船舶及卖方，此后由出租人根据承租人的选择，与船舶卖方签订船舶买卖合同。出租

8、人购买船舶后，与承租人签订光船租赁合同，在约定时间内，将船舶交由承租人使用，出租人以收取租金的形式分期收回船舶成本、利息和利润。租赁期满，根据双方协议，承租人有权选择留购、续租或退回船舶。　　根据上述交易过程，船舶融资租赁至少涉及了