桥桩基工程施工技术控制

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1、丰北路东段莲花河桥桩基工程施工技术控制一、前言随着我国交通事业的发展，对桥梁工程的建设要求越来越高，对其使用年限、工程质量、经济效益等各方面均有较高的期望，尤其是桥梁桩基础工程的施工，作为整个工程的基础支柱，它不仅造价高而且对工程的质量起着决定性的作用。如何在施工时确保基础桩施工质量，既避免不必要的经济损失又保证整体工程质量，势必要求我们在施工过程中对整个施工工艺进行全方位、全步骤的控制。二、工程简介于98年10月22日开工的丰北路东段综合市政工程，是北京市城市规划中的重点施工项目，全长2.9公里，包括8个单项工程，沿线需架设2座桥梁。该工程要求工期紧，要

2、求于99年9月17日实现通车。其中莲花河桥梁位于道路桩号2+029.3---2+076.3处，此桥为跨河桥，桥梁全长47米，横断面全桥宽为68.5米，桥下河道中线与道路永中交角为92.5度，共三跨，跨径分别为：20+16+11米，由西向东为0#轴、1#轴、2#轴、3#轴（桩位平面图附后）。桥基础结构共40根钻孔灌注桩，桩径1.3米，桩长10米。施工时先进行1#及3#轴桩基施工，待河流导流及桥区管线施工完成后再进行0#及2#轴桩基工程施工。三、地质概况从地质勘察报告可知：43.80---40.62为人工堆积层，杂填土；40.62---39.42为新近沉积层，

3、重亚粘土到中亚粘土；39.42---23.82为第四纪沉积沉积层，圆砾卵石；地下水位在30.22处。四、施工技术控制根据本工程进度、质量要求、地质情况及施工条件，决定对0#、3#轴采用CM-40旋挖钻机成孔、水下灌注砼施工方法，该机械施工速度快、成孔质量高。在1#及2#轴基础桩位于莲花河河床底面，受施工条件限制，且地层为圆砾卵石层，因此采用乌卡斯钻机成孔。为确保工程质量，我们从施工各工序进行了严格的过程质量控制。一、主要施工工艺流程如下：施工准备®测量放线®埋设护筒®泥浆制备®安置钻架钻进成孔®清孔®吊放钢筋笼®下导管®浇注砼（一）、测量放线：对测绘院交的

4、控制桩进行复测核实，办理书面交接桩手续后依据施工图和测量平面控制网进行桩位测放。测量成果经过自检、复测、报验,桩位采用“十”字法拴桩，并作专门保护。（二）、埋设护筒：1、选用壁厚6mm、φ1500mm、长3m的钢护筒。2、护筒定位时先进行桩位复核，采用φ1500钻头钻进2.2m，护筒吊放入内，调整其中心位置与桩中心偏差小于2cm。机械下夯0.5m。确保护筒底端座在密实土层。3、护筒顶标高高于地面30cm，隔离地面水，稳定孔口土壤和保护孔壁不塌以利钻孔工作进行。筒壁与水平面垂直，护筒周围缝隙用粘土填充并夯实。（三）、泥浆制备CM-40旋挖钻机泥浆制备：1、选

5、材：1）水：取用市供应的自来水。2）膨润土：采用山东高阳１＃。3）纯碱：工业用碱。4）羟甲基纤维素ＣＭＣ，易溶高粘。2、新鲜泥浆配合比：为选择合适的泥浆配比，我们进行了5组泥浆试配，测试其各项性能指标是否符合要求，经过多次比较选择了如下配比：膨润土纯碱ＣＭＣ（％）（％）（％）60.80.1按上述配比配置新鲜泥浆性能指标如下：顺序项目性能指标测试方法1比重1.06g/cm泥浆比重称2粘度28秒500cc/700cc漏斗法3PH值9PH试纸满足规范要求：比重：1.05-1.25g/cm粘度：25-28SPH值；8-103、施工中泥浆护壁要求1)在施工过程中取泥

6、浆样品测试性能指标频率：新制备泥浆进行第一次测试；使用前测试一次；成孔后泥浆面下1米及孔底0.5米处各取样一次；泥浆回收重复使用时测一次。2)新制配泥浆存储24小时，经测试合格后使用。3)储存泥浆每八小时，用空压机搅动一次。乌卡斯冲击钻泥浆配置：乌卡斯冲击钻泥浆不用先行配置，在钻进成孔时，不断加入粘性黄土（红土）和清水，钻头冲击时自行搅动造浆护壁。（四）、钻进成孔1、场地平整后，钻机就位，钻头对准桩位，调整垂直度，钻机履带水平，开始成孔作业。2、钻孔时,桩位中心用“十字交叉法”引到四周并用短钢筋作好标记、测量孔深的基准点使用水准仪将高程引到四周的钢筋上并做

7、红漆标记。3、采用旋挖钻机钻进成孔：边钻进边注浆，使泥浆面位于护筒面下1.0m左右，起到护壁作用。采用乌卡斯成孔：在开孔前直接向护筒内加入粘土块，用冲击锥钻头以小冲程反复冲击造浆，使卵石击碎挤密同时形成泥皮护壁。每钻进小于5-10厘米时，进行掏渣处理，掏渣后及时向孔内添加粘土、清水，保持水头。4、钻进过程中有专人做钻进、成孔记录,填写报表，控制成孔深度。5、钻进孔深达到设计深度后，检验成孔质量。包括孔深（测绳量）、孔径（下孔规）、垂直度（孔规结合垂线）。（五）、清孔1、为防止停滞时间过长塌孔，成孔后，立即清孔。2、清孔时，防止塌孔，不断向孔内补充新鲜泥浆或

8、清水，使孔内浆面保持在护筒下1.0左右。3、清孔后，泥浆比重控制在