路基、水泥路面施工方案

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1、第一章工程概况宁波市白溪水库引水工程与黄坛水库沟通工程取水隧洞工程进场道路为进出闸门井的永久道路，公路工程等级为Ⅳ等，道路总长380米，单车道宽4.0米。路面浇筑采用C25混凝土，厚度20cm，路面横坡1%，最大纵坡9.42％，最小纵坡2.91％，最小平曲线R＝13.45米。根据03号工程业务联系单，提出对道路中心线局部进行移位调整，但道路总体长度、纵坡不得改变，对0+010～0+060段开挖线往内侧平移1.5m，详见进场道路中心线局部调整图。第二章进场道路施工技术方案2.1路基2.1.1路基开挖1．测量放样（1）按设计图纸放出路基中线，里

2、程桩位，并校核桩位处的地面标高。（2）根据路基横断面图，定出开挖工作面的边线。进一步校核实际地形,测量横断面。如地形与设计资料相差较大，则要补测横断面。要将实测图纸、设计资料与核实的土石方数量计算表等一起报监理工程师审核，作为施工与计量的依据。2．根据放样边线砍伐林木，毛竹等地面附着物，并按规定地点堆放，清点数量。3．机械进场按施工方案的要求，进入凿岩机、挖掘机及自卸汽车等机械设备。4．半路堑开挖（1）开僻便道先沿路线方向在填方段边缘开纵向便道，以利机械设备的周转与自卸汽车的运行。（2）半填半挖的半路堑如填方一侧地面横坡陡于1∶5，则要开挖

3、宽度不小于1M的台阶。设挡土墙的则要先砌筑挡土墙，其砌筑进度要与填方的速度同步。（3）挖掘机从坡顶按设计边坡向下逐层分级开挖。（4）按土石方调配图用自卸车运至规定的路段。5．全路堑的开挖（1）横挖法按路堑整个横断面的宽度和深度，从两端同时相向开挖。用挖掘机装土，自卸车运输。本法适用于短、低路堑和工期不起控制的开山路段。（2）纵挖法该方法按路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。本法适用于长、高路堑。当路堑上口宽时，可在一个工作面上分成2-3条通道齐头并进，施工速度快。6．机械凿岩通过对本工程施工现场的实地考察及施工图的研读，本工程挖方中石方占

4、80%以上，石质较硬，土方基本为硬土，因石方开挖段靠近公路及民房，距离公路约40米左右，距离最近的住房（鸭棚）约30米，且村民闹事，禁止施工单位采用爆破施工，因此采用搞头机凿岩，挖机配合清渣，采用5T自卸车进行场内转运。2.1.2路基填筑1．填料和分层压实度（1）填方路基路面底面以下0-30cm层的填料最小强度（CBR）应不小于6，填料为砂质粘土，最大粒径应不大于10cm。（2）填方路基路面底以下30-80cm层的填料最小强度（CBR）应不小于4，填料最大料径应不大于10cm。（3）填方路基路面底面以下80-150cm层的填料最小强度（CB

5、R）应不小于3，填料最大粒径应不大于15cm。（4）填料最大粒径应在石方路基的开挖中严格控制，大于30cm以上且质地坚硬的片、乱石少部分用来砌筑挡土墙或边坡，大部分经过破碎，作为路基填料。选用符合各层要求的填料，杜绝把不合格的填料运到路基上再解小处理或将过大的填料堆在路肩上。填料的CBR值用常规的试验方法确定。运到路基上的填料其粒径不得超标。（5）宕渣摊铺时应从路中向两侧填筑和摊铺，石质填料间隙应以山皮土或石屑铺撒填充。横向外侧1M范围内，选用较细的填料，禁止将大颗粒集中于坡侧，确保边坡稳定。压实机械要用重型振动压路机。（6）路面底下深0－

6、80cm范围内的填筑材料除严格控制粒径外，还应具有良好的透水性。表2-1压实度要求表项目分类路槽底面以下深度（cm）填料量大粒径（cm）填料最小强度（CBR）（%）重型压实度（%）宕渣固体体积率（%）填方路基上路床0-30106≥93≥83下路床30-80104≥93≥83上路堤80-150153≥90≥81下路堤>150152≥90≥79零填及路堑路床0-30106≥93≥832．路基填筑的关键工艺（1）填料根据层次所在，按粒径要求进料，自卸汽车卸料时要注意粗、细料的均匀堆放，避免粗细料的集中。推土机推平每一层长度最小50m，要全断面摊铺

7、，整平后立即开始碾压，一定要当场碾压成型。对于填土材料时，不能过夜碾压，严格控制最佳含水量，如遇天气干燥或暴雨，填料必须通过洒水或晒干等措施达到最佳效果的碾压。（2）碾压直线路段压路机由边向中，曲线超高路段由低向高，前后两次轮迹重叠20-30cm，碾压次数按试验路段方案进行，一直进行到重轮下不出现轮迹平整为止，每层的施工路拱采用2-4％左右，以利排水。（3）路基填料压实度的控制，是保证路基质量的关键所在，施工中要按工艺要求控制。为了检查路基的压实度，每层填筑压碾压完成后，按规定试验频率做固体体积率法或灌砂法压实度试验，自检合格并经监理工程师

8、抽检签证后才能上第二层填料。（4）路堤填土宽度每侧应宽于填土设计宽度30CM，横向压实范围不小于设计宽度。2.1.3特殊路基处理1．水塘（河）地段填方认真做好对水塘（河）地段的路