转紧急停车系统sis和esd

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1、转紧急停车系统SIS和ESD西门子的PCS7系统。包含了S7-400H硬件，WinCC监控软件，Simaticnet通讯软件。Step7编程软件。PDM等智能仪表工具。PCS7是一系列软件，硬件的组合体，是一个系统的概念。SIS基本上也是同样的道理。从本质上来讲，SIS的硬件系统不光包括，SIS控制器及IO(例如Triconex，HIMA，西门子400FH)。还应包括所有跟控制器接口的其他输入部件，例如获得TUVSIL认证的传感器，变送器，检测装置;还应该包括所有输出部件，如获得TUVSIL认证的执行器(液压安全执行器，气动安全执行器，电动型安全执行器)，还应该有获得认证的现场设备。

2、-要求严格的现场，阀门本体也必须是有TUV证书的。例如核电厂的安全阀不光是锅炉与压力容器质检合格，还应该有核检证书，还应该有TUV的安规证书，明确标明是SIL几等级。那么，我们现在再来理解这些概念，安全型控制器(目前这个叫法最科学)仅仅是SIS系统硬件中的一环。安全型控制器的厂家包括Triconex，HIMA，西门子，Moore，ICS，ABB，EMerson等。这些安全型控制器用于紧急停车场合，则称之为ESD。用于油气田的火检和气体报警，则称之为F&GS.用于危险场合的燃烧控制，则称之为BMS。ESD，F&GS,BMS不是指Triconex，也不是指HIMA，更不是指他们这些厂家的

3、控制器。而是他们这些厂家的安全性控制器用在这些不同的场合，有着这些不同的用途，所以有着这些不同的叫法。-下一次，别人问你，为什么Triconex一会叫ESD，一会叫PSD，一会叫F&GS,一会叫BMS。还叫做SIS。你应该理其含义。这些都是安全性控制器，或者叫安全性控制系统，或者IEC规范曾经叫过安全系统(PES)，安全型电子装置。用在叫ESD的场合，就是ESD，用在叫F&GS的场合，就是F&GS.而SIS则是个完整的，系统的概念。从其命名首先就可以看出来，其是个完整的，更关注整体性的一个概念，一个系统。整个安全性是建立在整个安全机制之上的，包括了安全性的控制器(如ESD，F&GS,

4、BMS,),安全型的仪表，安全型执行器，安全型的软件(功能块库，连锁规范)，甚至"安全的通讯功能"(目前很少有此叫法)。SIS的整体性概念还应包括贯穿整个安全控制系统全生命周期的规范，如初期的设计，中期的施工，调试;末期的试运行，评估，验证。后续的维护。安全生命周期到限前的拆除。总之，SIS的概念很完整，很庞大。-第一个晕的，总是设计院，然后设计院把业主忽悠晕。然后很多做SIS，调ESD的人，搞了好几年，概念也是晕点。为什么，这几年招标的时候，更多的提SIS的概念?从理论上说，只有ESD，"未必"会是个完整的SIS控制系统。ESD仅仅是SIS中的一环，而且是在实体硬件中，是最重要的一

5、环。所以，很多人认为，SIS就是ESD。ESD就是SIS。有了ESD，再有了很多周边的配套设备。就可以组成一个SIS控制系统。用户想要的是一个完整的安全性控制系统，所以这几年招投标规范书都叫SIS了，呵呵。老实说，确实换汤不换药，但是，至少说明了，我们的用户，在安全概念的整体性上有所进步，不管是被忽悠的进步了，还是自己提升进步了，总是进步了。类似的，(我曾亲口听某知名DCS的销售部副经理说，西门子的DCS，pcs7就是S7-400PLC，S7-400PLC就是PCS7DCS，呵呵)很多东西并不是简单的等同!ITCC。高速旋转设备的控制，如汽轮机组控制，空压机控制，高炉鼓风机控制。甚至

6、涡轮发动机控制，燃气轮机控制是另外的概念。例如Triconex的控制器，除了能做ESD，F&GS外，还能做ITCC。做ESD，F&GS等SIS概念下的系统，是要认证的，是必须有TUV的SIL等级证书的。而做ITCC的，则不是必需要，TUV的认证。同一家的同一个东西，用在不同的场合，有不同的用途，所以有不同的叫法。同样的道理，你的银子极其的多，你可以用Triconex的系统来做PLC，或者小DCS来用。这时候，你还可以管triconex叫PLC，或者DCS，都可以的。CCC是做ITCC，不做ESD;横河，Emerson的安全系统则基本上只做ESD，F&GS,不做ITCC。Tricone

7、x是即做ESD，又做ITCC。SISsafetyinstrumentsystem安全仪表控制系统ESDEmergencyshutdown在石化一般叫ESD。在高压管线上叫HIPPS，在锅炉上叫FSSS，在汽机上叫ETS。ESD是SIS的一部分，算是比较重要的组成部分SIS=ESD+中间连线+现场仪表或者执行机构。ESD叫SIS是不太合理的叫法现在很多项目要求SIS系统达到SIL3，光是ESD达到SIL3是不够，还需要现场的仪表达到该等级，并且构成的整个控制