油罐车安全操作规程技术交底

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1、油罐车安全操作规程技术交底1、油罐车应配备专用灭火器，并应加装拖地铁链和避电杆。行驶时，拖地铁链应接触地面；加油或放油时，必须将避电杆插进潮湿地内。2、油罐加油孔应密封严密，放油阀门、放油管应无渗漏，油罐通气孔应畅通，油泵进油滤网应经常清洗，送油胶管用完后应立即装上两端接头盖，不得有脏物进入。3、内燃机的气化器和排气管不得有回火。排气管应安装在车辆前方。4、油罐车工作人员不得穿有铁钉的鞋。严禁在油罐附近吸烟，并严禁火种。5、停放时，应远离火源，炎热季节应选择阴凉处停处。雷雨时，不得停放在大树或高压线下方。行驶中途停放时，应有专人看管，油罐车严禁停在居民区附近，以防意外。6

2、、在检修过程中，操作人员如需要进入油罐时，严禁携带火种，并必须有可靠的安全防护措施，罐外必须有专人监护。7、车上所有电气装置，必须绝缘良好，严禁有火花产生。车用工作照明应为36V以下的安全灯。8、开车前司机严禁饮酒，行驶中不准吸烟、吃食品和闲聊，驾驶室内不准超额坐人9、油罐车在路段行驶时不超过40公里/小时，出入大门或通过交叉路口时车速不超过5公里/小时。10、油罐沉淀槽冻结时，严禁用火烤，可用热水、蒸汽融化，或将车开进暖房解冻。11、在车底下进行保养、检修时，应将内燃机熄火、拉紧手制动器并将车轮楔牢。12、车辆经修理后需要试车时，应由合格人员驾驶，车上不得载人、载物，当

3、需在道路上试车时，应挂交通管理部门颁发的试车牌照。13、在坡道上停放时，下坡停放应挂上倒挡，上坡停放应挂上一挡，并应使用三角木楔等塞紧轮胎。14、罐体对整车的安全要求①车辆必须配备不少于2个与所载液体相适应的灭火器或有效的灭火设施。②罐车必须在驾驶室顶部配置“危险品”标志灯，车身尾部右侧配置“危险品”标志牌，并符合GB13392的规定。③所载易燃液体的罐车必须配备导静电接地装置，并符合JT/T230的规定。④罐车应安装火星熄灭器,并符合安全规定。⑤载易燃液体罐体的泵送系统距发动机排气管的最小距离不得小于1.5m。⑥载易燃液体的罐体，当蓄电池安装在罐体下方时，必须有专用的箱

4、和盖，并关闭良好15、罐体及其附加设备的导静电要求①罐体内外任一点到导静电橡胶拖地带和车辆连接点的导电通路电阻值不大于5Ω。②金属管路中任意两点间，或管路任意一点到橡胶拖地带和车辆连接点的导电通路电阻值不大于5Ω。③易燃液体装卸软管的两端，其电阻值不大于5Ω。16、其它未提及事项参见油罐车安全使用手册。17、油罐车停放地点要远离居民区的空旷地区，避免对居民的安全威胁。交底人：被交底人：交底日期：油罐车的安全教育以前我们比较注重油库、加油站火灾预防，往往忽视油罐车火灾预防，特别是主辅业分离后，油罐车发生火灾的次数逐年增加，有些小火酿成大灾，同时威胁到油库、加油站的安全。分析

5、其原因主要有：一是运输部门改制后重效益轻管理，放松了对车上人员的安全管理，油罐车上必须配备的安全附件配备不足或不完好；二是油罐车在装卸过程中未按操作规程作业，如静电装置未连接或连接不良，在装卸中油品初速过快等；三是对乙醇汽油在发货调配过程中的危险性认识不足，没有落实有针对性的防范措施；四是油库发货工艺设计存在缺陷使油品发货速度过快；五是静电接地装置、卸油静电报警器达到技术标准要求，使装卸油品中产生的静电难以足量导除。   对此，应重点做好以下工作。一、对油库、加油站相关作业人员、油罐车驾驶员、押运员进行专题安全培训，使他们知道油罐车在装、运、卸油品中存在的危险性，在生产作

6、业中应采取的防范措施以及一旦发生火灾后如何组织扑救。二要对所有的静电接地装置、卸油静电报警器进行全面的检查及整改，建议油罐车配备一台性能良好的卸油静电报警器，这样既可以节约开支，又可以提高卸油静电报警器的使用频率。第三，对油库发货工艺存在设计缺陷的要组织攻关，消除发货工艺中存在的隐患。第四，规范相关作业人员的装卸操作，针对乙醇汽油在发货调配过程中易发生静电火灾的情况，更要注意导静电的连接点必须连接在接触良好的油罐车中下部的固定位置，手提式灭火器应放在上侧风的高处，多人孔盖的油罐车要用石棉被密封装油人孔口，其余人孔口应全部盖严，在发货时要按规定的速度进行作业，在发货中不得进

7、行计量、测油温作业，在装卸中要按规定时间静置，在作业中相关作业人员要坚守岗位，一旦有意外能够及时处置。    在做好预防油罐车火灾发生的同时，还须做好扑救油罐车初期火灾的各项准备工作，以免小火酿成大灾。对如何扑救油罐车初期火灾，目前有两种观点，一种观点是以疏散为主，在油罐车人孔口着火时，要求关闭阀门，拆下卸油胶管或拔出放油鹤管，将油罐车开出库（站）。另一种观点是立足原地扑救为主。从近几年发生的油罐车火灾扑救情况来看，凡是想将着火油罐车疏散出库（站）的几乎都是小火酿成大火，而立足于原地扑救的仅仅发生闪燃，几乎没有损失。分析其原因