公路改造工程软基处理施工方案

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1、软基处理施工方案一、工程概况G319国道高雄至成都公路萍乡市上栗县彭高至清溪段路面改造工程，起点位于萍乡市上栗县彭高镇彭高桥头，桩号为K875+000，终点位于上栗县杨岐山风景名胜区杨岐乡清溪村，桩号为K884+000，路段长9.000公里。经过调查和弯沉检测，路基发软路段有K876+780–K876+880，K877+560–K877+860两处，共计长度400米，采取换填石渣的方法进行处理。换填开挖数量按现有沥青路面以下125厘米计算，回填石渣按路面垫层施工方法分层铺筑，分层压实。石渣含泥量小于12%，最大粒径不得超过15厘

2、米。二、施工方案1.清淤处理①用GPS恢复路基的中、边线，，并按图纸测量原地面高程。②进行清淤前的触探试验，确定清淤的大致深度和数量。③用推土机配合挖掘机清淤。每次清淤的长度应以40m~60m为宜。④清淤时及时进行触探试验，保证清淤一次到位。 ⑤基底验收：进行触探试验，测量清淤后高程。 ⑥绘出处理范围平面图，并算出清淤的体积，报监理工程师审批。 ⑦清淤后如有条件对基底进行晾晒，凉晒后用振动压路机静压两遍（不能振压），以免破坏基底结构。2.基底回填处理方法 本路段设计清淤深度1.25m，采用换填石渣的方法进行处理，施工时首先清除加

3、固范围内地面上的垃圾等杂物。回填石渣按路面垫层施工方法分层铺筑，分层压实。石渣含泥量小于12%，最大粒径不得超过15厘米。摊铺整平：为了保证路堤压实均匀和填层厚度符合规定，填料采用推土机初平，刮平机进行二次平整，使填料摊铺表面平整度符合要求。 洒水或晾晒：含水量直接影响压实密度，在相同的碾压条件下，当达到最佳含水量时密实度最大，超出最佳含水量2%时应晾晒，含水量低于最佳含水量应洒水。洒水采用洒水车喷洒，晾晒采取自然晾晒。 机械碾压：碾压是保证砂密实度要求的关键工序。碾压按照“先静压,后振动碾压”；“先轻，后重”；“先慢，后快”；

4、“先两侧,后中间”的原则。  施工防排水：施工时，在两侧地面上挖临时排水沟，避免雨水流到换填开挖出的基坑内。 施工时在已清理的基底上，人工配合机械整平，每层松铺厚度不超过30cm，逐层碾压至规定的压实度，压实方法视地基情况而选择。回填后标高应不低于原地面标高，以防雨或地表水而形成积水，废弃的软土应平整及绿化，并在四周适当防护，以防水土流。 一、施工工艺软土地基施工工艺测量放样清理掘除基底承载力触探 测量放样、回填砾 汽车运料推土机粗平不合格平地机精平测量控制松铺层厚度测量控制点高程光轮压路机碾压厚度自检不合格监理抽检、验收四、质

5、量保证体系 为了保证此通道的工程质量，我项目经理部实行施工班组自检，质检员复检，并上报资料至监理工程师的工作流程。其具体质量保证体系如下： 1、质量体系运转流程   各施工班组在每一道工序过程完成后，由自检员按设计图纸和技术规范要求严格进行自检，自检不合格者即刻返工。自检合格的填写质检申请表，报送监理工程师申请审查，请监理工程师验收，方可进行下一步工序的施工。 2.质量保证岗位责任制 ①全体施工技术人员上岗前都必须进行加强质量意识。 ②项目经理部及时制定出一套完整的质量管理制度质量制度重点体现责、权、利挂钩。 3.所有工程施工技

6、术人员上岗前必须签订质量保证书，明确各自的职责范围及相关责任。 4.严格实行“质量责任追究制”，坚持“三不放过”原则，即：事故原因不查明不放过，事故责任人不明确不放过，质量事故责任人得不到处理不放过。 5.严格按照监理程序办事，凡不按监理程序完成的工程，不管质量是否合格，都将被视为不合格工程，以质量事故追究有关责任人责任。 6.施工控制措施   实行质量一票否决制：当质量与进度等发生矛盾时，必须先质量后进度。对于关键工程的工程质量必须采用双控措施，经项目总工程师同意后再报监理工程师批准。 7.技术保证措施   ①由总工全面负责该

7、项目的施工技术管理，经理部设置工程部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，避免出现返工现象而影响工期。  ②实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸的会审，及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中的疑难之处，使之得到正确的理解或修正，以利工程顺利进行。   ③采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏地进行。 五、环境保护措施 1.水土及生态环境的保护措施 

8、①保护植被，对施工界限内、外的植被、树木等尽量维持原状。如因施工需要砍除树木和其它经济作物时，事先征得环境保护和水土保持部门、所有者和业主的批示同意，严禁乱砍乱伐。 ②临时用地范围内的裸露地表，植草或种树进行绿化。 ③营造良好环境。在施工现场和生活区设臵足够的临