龙怀高速公路tj38标秧埇隧道施工风险评估报告

龙怀高速公路tj38标秧埇隧道施工风险评估报告

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1、广东怀集至龙川高速公路TJ38合同段(K332+270~K343+100,全长10.83公里)龙怀高速TJ38标秧埇隧道施工安全风险评估报告编制:审批:日期:中国铁建港航局集团有限公司2广东省怀集至龙川高速公路TJ38标项目经理部2目录第一章编制依据1第二章工程概况1一、项目工程概况及工程数量1二、工程路线概况1第三章评估对象及目标3一、评估对象3二、评估范围3三、评估目标3第四章风险评估过程和评估方法3一、成立风险评估小组3二、风险评估过程3三、风险评估方法5第五章总体风险评估9(一)、秧埇隧道总体施工风险评估9(二

2、)、秧埇隧道工程总体风险评估等级10第六章风险控制措施及建议10一、隧道一般风险源控制措施10二、重大风险源控制措施及建议13第七章风险评估结论18附件:龙怀TJ38标秧埇隧道施工安全风险评估报告评估小组成员名单19龙怀高速公路TJ38标秧埇隧道施工风险评估报告第一章编制依据1、《公路桥梁与隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》(中华人民共和国交通运输部2011年5月)2、《转发交通运输部关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》(粤交基函〔2011〕1284)3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/F5

3、0-2011)4、《爆破安全规程》(GB6722-2003))5、《广东省高速公路建设标准化管理规定》、《广东省高速公路建设标准化管理指南》6、《广东省公路工程平安工地建设基本要求》7、本标段两阶段设计施工图8、有关安全规范及业主、监理等单位对隧道安全施工的相关要求。第二章工程概况一、项目工程概况及工程数量本工程为龙怀高速公路英德至怀集段土建工程TJ38标段,位于怀集县凤岗镇和汶郎镇境内,桩号范围K332+270~K343+100,全长10.83km。主要工程包括主线桥梁1972m/6座,涵洞及通道38道,隧道1座(左

4、线长583m,右线长481m),挖土方约428万m3,挖石方约84万m3,填土方约404万m3,填石方约91万m3。合同价488494941元(不包含安全生产经费,安全生产费用总额7819534元)。建设单位:广东省南粤交通投资建设有限公司设计单位:广东省公路勘察规划设计院股份有限公司监理单位:长沙中核工程监理咨询有限公司。二、工程路线概况自标头到标尾结构物依次为:路基860m(涵洞2道)→亚婆莨大桥2×[5×40(先简支后连续T梁)+5×30(简支箱梁)]→路基28m→石龙应大桥2×[5×30(简支箱梁)]→路基40

5、8m→冬笋埇大桥右幅[4×30(简支箱梁)+5×40(先简支后连续T梁)]、左幅[3×30(简支箱梁)+5×40(先简支后连续T梁)]→路基784m(涵洞2道)→温家埇大桥2×[5×30(简支箱梁)]→20路基1608m(涵洞4道)→凤岗河大桥2×[21×40(先简支后连续T梁)]→路基204m→凤岗互通立交主线(桥梁一座5×30m、涵洞3道)(CC匝道1144.5米,涵洞4道)(CK匝道209.8米,涵洞2道)(CS匝道386.5米,涵洞3道)(KC匝道469.4米,涵洞1道)(SC匝道278.3米)→路基1546m

6、(涵洞8道)→秧埇隧道(左583m,右481m)→路基1813m(涵洞5道)。三、沿线自然地理及工程地质条件1、地形地貌本项目处于怀集县境内,怀集县处于粤西隆起带,北部高南部低,自西北至北向南倾斜的山地。本标段地貌单元属低缓丘陵,局部为台地,平原、溶蚀平原或山间洼地。2、水文气候项目区域属亚热带季风气候,气候温和,光照充足,雨量充沛。年平均气温21.8℃,极端最高气温39.1℃,极端最低气温-3.9℃,年均降雨量1693.3mm。由于项目区地形多样,气候的季节性和地方性差异也明显,春季低温阴雨、5~6月份为龙舟水时节、

7、夏季高温、秋末寒露风、隆冬低温霜冻。3、地质情况根据地形地貌、地质构造、地层年代成因、岩性组合及地层岩土工程特性,结合工程地质调绘、勘探和试验结果,在汶郎镇以东至马斯坑尾,沿北东向河流谷地延伸方向,牛角河组地层风化较强,植被覆盖相对较差,形成一系列小型崩塌点,施工过程中应注意支扶,做好护坡等工作。沿线不良地质主要有崩塌、岩溶、软土等。根据区域地质资料及调绘成果,项目路线区域地震基本烈度为Ⅵ度。地壳基本稳定,适宜高速公路地基、路堑、桥涵及隧道等各类构筑物的建设。四、秧埇隧道工程简介秧埇隧道穿过低山丘陵地貌区,左、右线分离

8、布置,左线ZK340+794~ZK341+377,长583m;右线K340+806~K341+287,长481m。秧埇隧道汕头端洞口段最小线间距约为31.1m,洞身段最大线间距约为32.4m,昆明端洞口段最小线间距约为28.2m;秧埇隧道地面最大高程约260m。隧道两端洞口坡形较陡,最大坡角约35°~37°,隧道最大埋深约92m。

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