浅析某煤化工甲醇制烯烃装置改造现状与远景展望

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时间:2018-06-12

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1、浅析某煤化工甲醇制烯烃装置改造现状与远景展望摘要:甲醇制烯烃是新型煤化工清洁能源技术,通过对某煤化工甲醇制烯烃装置的改造分析,从安全环保、人性化操作、连续平稳生产、提高效率、提高资源利用率几个方面概述改造在生产中的重要作用,并对未来改造方向进行分析。关键词:煤化工改造发展Abstract:Methanoltoolefinsisanewcleanenergytechnologyofcoalchemicalindustry。BytheanalysisofthetechnicalreformationinacoalchemicalMTOunit,

2、expoundtheimportantoftransformationinproduction,aboutsafetyandenvironmentalprotection,humaneoperation,continuoussmoothproduction,improveefficiency,andimproveresourceutilization。Andanalyzethefuturedirectionofreconstruction。Keywords:coalchemicalindustry;reconstruction;develo

3、pment一、引言8某煤化工甲醇制烯烃装置至今已投产运行四年,是该厂核心单元之一,是世界首套甲醇制烯烃工业化装置,年处理180万吨甲醇,生成60万吨聚合级乙、丙烯。[1]新建立的装置,需经历漫长磨合期,在开停工、生产过程中均会遇到各种问题,需针对出现的这些问题,做出分析、整改、改进、改造,以便更好地为生产服务。二、装置现改造部分简述针对该装置运行期间存在的一些问题和缺陷。进行了多项改造。下面就以该装置的部分改造,概述一下几项基本原则。1.安全,环保该装置的生产方针是“以人为本,安全第一”。安全是企业生产的基础,没有安全就没有生产。环境保护是

4、我国的基本国策。企业在生产过程中必须履行保护环境的责任,坚持“预防为主,防治结合”的方针,从源头上消灭污染物。1.1.泵房内氮气线切除原设计在泵房内增加氮气软管站,以便日常检修时对管线和设备进行扫线、置换作业。在长时间生产过程中,发现泵房内氮气使用频率不高,但是泵房作为密闭空间,内有氮气软管站存在一定安全隐患。一旦氮气阀门不严或者操作人员误操作,造成氮气泄露,泵房内氮气浓度上升,最终可能导致氮气窒息事故的发生。经过综合评估,将泵房内氮气软管站封堵,从根源上避免了氮气窒息事故的发生。1.2.地下污水罐放空改至火炬系统8该装置设计时,将含油污水

5、排放至地下污水罐,而地下污水罐设计为常压罐,向大气放空,这就造成易挥发的有毒有害易燃易爆气体排放至大气,放空时易发生含油污水喷溅,所以装置将地下污水罐的油气排放至火炬系统,既能安全排放,又满足环保要求。2.人性化操作工是化工生产的主体,人性化的设计不仅便于操作,减少人力资源的浪费,有利于稳定安全生产。2.1.加剂间增加电葫芦该装置使用的催化剂规格为1吨/袋,加剂需将加剂间屋顶拆除,调用吊车将催化剂吊至加剂间加料斗进行加剂。在这过程中,需配备吊车,及相应的7至8名操作人员,加剂费用高昂,同时吊剂速度慢于加剂速度,增加了蒸汽消耗量,造成能源浪费

6、。吊车作业时,有高空坠剂爆袋风险,不仅造成经济损失,且易造成砸伤事故和粉尘飘散风险。针对此,在加剂间增加电葫芦,加剂时由叉车驾驶员将催化剂叉入加剂间,加剂工用电葫芦将催化剂移动至加料斗上方,解包加剂。现在仅需叉车驾驶员、安全监督员、加剂工人共4人即可完成加剂,而加剂间同时容纳多袋催化剂,叉剂速度满足加剂速度。该项改动不仅减少了加剂人员,同时避免频繁拆除恢复屋顶,极大地降低了加剂成本。2.2.空冷器入口增加导淋8原设计中干式空冷器设计为折流式,出入口在同侧,上进下出,仅出口有导淋,用于空冷器的排放。空冷器投用时需由出口导淋排净空气,灌满液体,

7、但出口属于低点,不能将空气排尽,使得空冷的效率大大降低;空冷器的切除过程中,也由低点排液,空冷内并无平衡压力设施,易形成负压,导致排液困难,液体不能排净;空冷器清洗吹扫时,只能由出口侧导淋外接气源,由另一侧盲法兰拆除排泄,操作上较为繁琐。针对此,该装置在空冷器入口增加放空导淋,投用时,由出口倒灌,至入口放空导淋见液后打开入口投用;切除时,出口排放,入口放空与大气相连平衡压力,可以较为顺畅地排液;吹扫时,由入口导淋外接气源,出口排放,大大简化了吹扫流程。3.连续平稳生产化工生产连续平稳运行,可以持续产生经济效益,减少开停工的资源能源浪费,也降

8、低了操作人员的工作强度。3.1.部分常温氮气改为热氮气该装置的反应再生系统中大量使用了常温氮气用于输送和流化反吹。在该装置发生的多起停工事故就是因为常温氮气中携带水汽,冷凝后将催

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