浅论港口与航道工程造价管理

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1、浅论港口与航道工程造价管理摘要：港口与航道工程的造价管理工作具有较强的专业性、知识性、政策性、技术性，所以需要我们在工作中不断学习，总结和提高。本文针对港口与航道工程造价管理工作提出了针对性的措施，以保证工程的顺利实施和企业的经济效益，关键词：港口；航道；造价管理中图分类号：TU723文献标识码：A引言随着建筑行业的不断发展壮大，人们对于港口与航道工程质量的要求也越来越高，对此在进行港口与航道工程造价时，要进行其投资项目的准确评估，根据其施工阶段的特点设计出合理的工程造价管理方式，改变以前传统式的工程造价模式，以

2、便更好地适用社会发展的需要，文章主要从港口与航道工程管理等方面进行简要的分析总结，并提出相应的解决措施以供参考。一、工程造价管理的内容工程造价管理工作主要有两方面内容，第一，确定工程合理的造价。第二，对工程造价进行有效的控制。61、确定工程合理造价。在工程项目建议阶段、初步设计阶段、招投标阶段、施工阶段、竣工验收阶段，都离不开工程造价管理，合理的造价管理有助于建筑企业控制成本，达到投资和建设的最佳结合。2、控制工程造价。工程造价管理工作应采用各种有效方法和手段来控制造价的提高，将造价限定在合理的空间和范围之内，以

3、达到对工程建设中“人、材、机”的全方位控制，进而确保企业社会效益和投资效益的双丰收。3、工程造价管理的功能。港口与航道工程施工的时间长、跨度大、材料多、设计变更频繁，而工程造价管理有着良好的适应性，能够使建筑企业有效规避各项风险。工程造价管理工作可以实现经济效益和社会效益的最佳契合，在建设过程中得到综合效益。此外，工程造价管理还可以提升建筑企业总体管理水平和经济能力，实现建筑企业适应新情况，解决新问题，形成新发展的总体目标。二、我国港口与航道工程造价管理存在的问题（一）缺乏全过程、动态的工程造价管理体系6在我国现

4、行的经济体制和市场环境下，市场的调节作用已经很大程度上影响了工程造价管理。但是，对港口与航道工程建设而言，找一个可以真正对工程全过程造价进行管理和控制的部门是非常难的，工程建设各阶段与各环节的造价确定和控制脱节，是导致我国港口与航道工程造价“三超”的主要因素。港口与航道工程建设管理职能部门一定要顺应时代的发展，对管理方式及时进行调整，将“统一领导、分工协作、归口管理、各司其职”的方针贯彻落实到位，实现由静态管理向动态管理、由微观控制为主向宏观调控为主的转变，让港口与航道工程的造价管理能够实现全过程的动态控制。（三

5、）各类费用的统计混淆、失控对于施工企业而言，当其在造价管理工作中采用统一定额与取费标准编制报价中标后，因为造价方法、费用内容和实际施工手段、施工方法出现了脱节或者变更，在施工时，中标合同中的施工项目、单价都不能再作为施工项目成本支出的依据，企业在施工过程中最终必然会回归到自身的实际水平，选择在中标合同造价总金额内调剂平衡，并对内部施工项目及单价预算表重新进行编制，以便于控制项目成本。但是，新的造价预算表中，通常会存在一些施工项目之间费用混淆、冲突的现象，要是无法加以控制，极易导致项目总成本和各分项费用失去平衡，从

6、而造成工程的成本管理失控。除此之外，有的地区和行业，施工费率存在按施工企业或隶属企业资质、等级划分现象，同一工程由不同资质等级的施工企业进行工程造价最终成本费用有很大差距，大多数高资质等级的施工企业中标后，通常会选择把工程转包给低资质等级的施工企业，并从级差中获取很大利润。工程转包后，低资质等级的施工企业因为技术、设备有限，再加上企业获利的具体需求，投入工程建设的实际成本必然会锐减，工程质量也得不到保障。6三、港口与航道工程的工程造价管理对策（一）积极参与前期决策决策的失误是最大的浪费。项目决策正确与否，直接关系

7、到项目建设的成败，关系到工程造价的高低及投资效果的优劣。相关研究证明，决策阶段对于工程造价的影响是非常大的，达到了70%～90%。所以，对于航道工程建设而言决策阶段是至关重要的。财务人员尤其是一线的财务人员，必须掌握上级相关法规制度与专业知识，在前期决策工作中要重点做好下列工作：首先，全面分析和综合评价拟建航道项目的建设必要性、适用性、有效性和可行性，从而得出项目应该投资与否并且要怎样投资；其次，认真分析航道建设方案中的经济性，对工程的地质水文条件和拆迁安置居民数量等客观条件进行评判，尽量节约场地平整和拆迁补偿费

8、用，以防工程出现先天不足；再次，分析比较航道设计概算构成，将投资比例比较大的部分作为造价控制的重点，通过对价值工程理论的运用来对项目各组成部分功能和成本匹配程度进行分析，并提出调整建议，确保其合理性；最后，对港口与航道工程的投资进行准确的测算，按工程造价管理原则，对投资估算中各种动态因素的变化合理预测，尽量打足投资不留缺口，这不但是编制投资估算工作的重点，也是展开后续工作