itc条款与picc条款对比

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1、中国保险条款与伦敦保险协会条款运用的比较分析 一、       中国保险条款（一）概述中国人民保险公司根据我国保险工作的实际情况，按照1963年伦敦协会货物条款，并参照国际保险市场的习惯做法，分别制订了海洋、陆上、航空及邮包运输方式的货物运输保险条款，以及适用于以上四种运输方式货物保险的附加条款，总称为“中国保险条款”（ChinaInsuranceClauses 简称CIC）。1972年曾修改过一次，到1981年1月1日又修订为当前的保险条款，目前在国内应用广泛。（二）责任范围海运货物保险的险种很多。其险别按照是否能单独投保分为基本险和附加

2、险两类。基本险所承保的主要是自然灾害和意外事故所造成的货物损失与费用包括：1、平安险(1)在运输过程中，由于自然灾害和运输工具发生意外事故，造成被保险货物的实际全损或推定全损。　　 (2)由于运输工具遭遇搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其它物体碰撞及其失火、爆炸等意外事故造成被保险货物的全部或部分损失。　　(3)只要运输工具曾发生搁浅、触礁、沉没、禁毁等意外事故，不论这意外事故发生之前或者以后曾在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成的被保险货物的部分损失。　　(4)在装卸转船过程中，被保险货物一件或数件落海所造成的全部损失或部分损失。

3、　 (5)被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救，防止或减少货损措施支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。　　(6)运输工具遭遇自然灾害或者意外事故，需要在中途的港口或在避难港口停靠，因而引起的卸货、装货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。(7)发生共同海损所引起的牺牲、分摊费和救助费用。　　(8)运输契约订有“船舶互撞条约”，按该条款规定应有货方偿还船方的损失。2、水渍险  事实上，与平安险的责任范围相比，水渍险的承包责任范围略有扩大，区别在于水渍险对自然灾害所造成的部分损失也负责赔偿。水渍险不包括锈损、碰损、破碎以及

4、散装货物的部分损失，故常用于不易损坏的货物或生锈并不影响使用价值的货物，如钢管、线材等。3、一切险   除包括上列平安险和水渍险的各项责任外，还负责被保险货物在运输途中由于一般外来风险所造成的全部或部分损失。 一些附加险对基本险的责任范围的补充和扩大二、伦敦保险协会条款（一）概述伦敦保险协会货物保险条款是根据1906年英国《海上保险法》和1779年英国国会确认的“劳埃德船、货保险单价格”所制订，经多次修改后于1963年1月1日定型为“协会货物条款”（ICC）。到1982年1月1日,为了避免命名与内容不符、易产生误解的弊端而改成现行的ICC。

5、它们对世界各国运输货物保险条款的制定有着重要的指导意义。（二）责任范围该条款共包括6种险别：1、ICC(A)险（1）．承保范围ICC(A)是采用“一切风险减除外责任”的办法，即除了“除外责任”项下所列风险保险人不予负责外，其它风险均予负责。（2）．除外责任①一般除外责任。如因包装或准备不足或不当所造成的损失；使用原子或热核武器所造成的损失和费用。②不适航、不适货除外责任。主要是指被保险人在被保险货物装船时已知船舶不适航，以及船舶、运输工具、集装箱等不适货。③战争除外责任。④罢工除外责任。2、ICC(B)险（1）承保范围ICC（B）险对承保风

6、险的做法是采用“列明风险”的方法，即在条款的首部开宗明义地把保险人所承保的风险一一列出。（B）险的承保范围是：灭失或损失合理归因是属于下列任何之一者：①火灾、爆炸。②船舶或驳船触礁、搁浅、沉没或倾覆。③陆上运输工具倾覆或出轨。④船舶、驳船或运输工具同水以外的外界物体碰撞⑤在避难港卸货。⑥地震、火山爆发。⑦共同海损牺牲。⑧抛货。⑨浪击落海。⑩海水、湖水或河水进入船舶、驳船、运输工具大型海运箱或贮存处所。 货物在装卸时落海或摔落造成整件的全损。(2）除外责任①ICC（B）与ICC(A)的除外责任基本相同，但有下列两点区别，（1）ICC(A)  

7、 只对被保险人的故意不法行为所造成的损失、费用不负赔偿责任外，对于被保险人之外的任何个人或数人故意损害和破坏标的物或其它任何 部分的损害要负赔偿责任。但在ICC(B)下，保险人对此也不负赔偿责任。②ICC(A)对海盗行为列入承保范围，而ICC(B)对海盗行为不负赔偿责任3、ICC©险（1）．ICC（C）承保风险比ICC(A)要小得多。它只承保“重大意外事故”，而不承保“自然灾害及非重大意外事故”，其具体承保风险是：①火灾、爆炸。②船舶或驳船触礁、搁浅、沉没或倾覆③陆上运输工具倾覆或出轨。④船舶、驳船或运输工具同除水以外的外界物体碰撞⑤在避难

8、港卸货。⑥共同海损牺牲。⑦抛货。（2）．ICC©险的除外责任与ICC（B）完全相同。ICC(A)险、ICC(B)险、ICC©险条款的责任起讫也采用“仓至仓”条款，但比我国条款规定