张拉旁站记录-后张法(智能)

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1、杭甬高速连接线（南段）工程旁站监理记录施工单位：浙江登峰交通集团有限公司施工合同号:三监理单位：余姚交通工程咨询监理有限公司监理合同号：旁站项目预应力张拉天气情况气温℃工序/部位（或桩号）施工日期年月日质检员专职安全员试验人员旁站起止时间—主要施工设备/数量设备千斤顶（个）预应力智能张拉泵站（套）特种作业人员工种/人数/持证情况工种人数持证情况数量人主要材料检验情况钢绞线锚具夹具安全技术措施（或安全专项方案）落实情况是□否□是否合格是□否□是□否□监理抽检数据记录：详见张拉原始记录表施工过程简述（按规范、图纸和施工组织设计作业情况）：检查智能张拉机、千斤顶型号，

2、复核张拉数据，按图纸设计要求顺序张拉，查看钢束实际伸长量同张拉力。N1N1’N3’N3N2N2’N4’N4工程质量、安全及环境问题或隐患（如有，必须附照片或摄像资料）：处理措施：旁站监理（签字）年月日专监签字（出现问题或隐患时）年月日注：旁站过程中出现质量、安全及环境问题或隐患时应及时向专监报告，专监必须在本记录上签字。-填写说明一、为了使用方便，预应力张拉记录不同施工情况使用不同填写说明，分别为：智能张拉、非智能张拉，本说明适用于智能张拉的后张法工艺。二、天气：上面一行填写“晴、多云、阴、雨、雪”等。三、工序/部位（或桩号）：现浇箱梁可填写为：桥名—第*联现浇

3、箱梁—第*节段（若有的话）；预制小箱梁及空心板可填写为:桥名-第*孔—第*号板（或第*、*、*、*板）；其它预应力构件可填写为：桥名—结构构件标号四、质检员、专职安全员、试验人员必须由本人签名。五、主要原材料检验情况：采用预应力筋为钢绞线束的，主要材料可为“钢绞线、锚具夹具”，如果现浇箱梁分阶段浇筑，分阶段张拉，应填写“钢绞线、锚具夹具及连接器”；采用的预应力筋为钢丝束的，主要材料可为“钢丝、锚具”；采用的预应力筋为螺纹钢筋的，主要材料可为“螺纹钢筋、螺母锚具”；六、监理抽检数据记录：不同型号的智能张拉设备所打印的张拉原始记录表格式会有所不同，因此在应用时可根据

4、实际情况可做一定调整，并在其表格的基础上加上“设计伸长值”与“伸长量偏差”栏。本填表说明后面附有一份张拉原始记录表，作参考阅览。张拉作业所涉及的初应力的确定，可参考《公路桥涵施工技术规范》7.6.3第5条的条文说明。七、施工过程简述：采用夹片式锚具的预应力钢束张拉的施工过程简述可填写如下：张拉前经检查：锚下砼密实，梁体砼强度与弹性模量满足张拉所需要求；张拉设备性能正常、标定有效；锚垫板孔道端部的波纹管、水泥浆等杂质已按要求清理；锚具安装正确，限位板与千斤顶、锚夹具匹配。张拉作业首先安装张拉设备，安装后限位板、千斤顶、工具锚、夹片等就位准确，且相互间对准良好；然后

5、启动张拉智能平台系统，按设计文件规定明确的顺序，分批、分阶段、对称地进行张拉；每根（束）钢绞线的张拉程序为：0→初应力→2倍初应力→δcon（持荷5分钟锚固），钢绞线锚固时，张拉控制应力处于稳定状态，同时在初应力、2倍初应力、张拉控制应力等各阶段，智能张拉平台系统量测相应的伸长值，计算实际伸长值，并与设计理论伸长值进行对比，在锚固后及时量测钢绞线的内缩值。”施工过程符合设计、规范及施工组织设计要求与“按规范、图纸和施工组织设计作业情况”呼应。张金龙。采用螺母锚固锚具的螺纹钢筋张拉施工过程简述可填写如下：张拉前经检查：锚下砼密实，梁体砼强度与弹性模量满足张拉所需要

6、求；张拉设备性能正常、标定有效；锚垫板表面水泥浆等杂质已清理干净；螺母与钢筋的螺纹配合良好，旋拧顺利。张拉作业首先安装张拉设备，安装后千斤顶就位准确-；然后按设计文件规定明确的顺序，分批、分阶段、对称地进行张拉；每根螺纹钢筋的张拉程序为：0→初应力→δcon（持荷5分钟）→0→δcon（锚固），钢筋锚固时，张拉控制应力处于稳定状态，同时在初应力、张拉控制应力等各阶段，智能张拉平台系统量测相应的伸长值，计算实际伸长值，并与设计理论伸长值进行对比，在锚固后及时量测钢筋的内缩值。其他锚具形式的张拉作业施工过程简述届时再作补充明确。八、工程质量、安全及环境问题或隐患；处

7、理措施工程质量、安全及环境问题或隐与处理措施相对应，如没有问题就没有处理措施，两处均写“无”。如有问题则可以填写，但必须根据省局规定附上与问题相对应的照片或摄像资料问题及处理措施参照下表结合实际情况填写（仅为部分例子）工程质量、安全、环保问题处理措施锚下砼不密实，有可能开裂凿除修补或按设计要求补强张金龙锚垫板开裂卸除预应力、放松钢绞线，更换锚垫板锚垫板陷入砼内（预留工作长度部分钢绞线尚未被切割）卸除预应力、放松钢绞线，按设计明确的处理方案，凿除一定范围的同，并进行补强处理，重新安装锚垫板、进行钢绞线张拉钢绞线断滑丝超出规范要求整束更换钢绞线夹片破裂卸除预应力、放

8、松钢绞线，退锚，调换已损