一级公路模板施工组织设计

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1、模板施工组织方案设计一、编制依据和范围：（一）编制依据1、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ76-95）2、《深圳横坪一级公路第IB合同段设计文件》（二）编制范围横坪一级公路第IB合同段（K1+900～K2+000）桥梁工程、盖板涵等。二、工程概况：我部模板施工主要为桥梁,涵洞工程。主要工程量：保安互通立交K1+198.66跨线桥、AK0+197匝道桥设、AK0+295.614匝道桥、BK0+539.112匝道桥、BK0+608匝道桥设；2座盖板涵、2道箱涵。三、编制方案（一）模板安全技术措施:1、模板作业a、模板材料：模板应用大面积钢模板，面积不小于2m2，壁厚

2、3~3.5mm,表面平整，无严重蚀、弯曲、压扁。支撑材料应选用钢管，不得使用腐朽、锈蚀、扭裂、劈裂、弯曲变形的材料，禁止使用毛竹。模板连接必须使用合格的连杆，在连接部位不得使用铅丝、铁丝和其它材料连接；b.作业要求：①施工作业过程前，四周用钢管搭设施工平台，在平台外侧搭设高度不小1.6米高的防护栏杆，3米高作业防护栏杆外围须张挂安全网，基坑作业，基坑顶须搭设防护栏杆和张挂安全网。施工平台铺满支架板，不得有空隙和探头板、飞跳板。②模板施工按所定桩线挂线施工，底部须平整；施工应先从底部施工，底层完工后才能进行上层施工，禁止超前施工。每层模板连接牢固，外侧用支撑固定，内侧

3、用拉杆对称连接，顶撑要垂直，底端要平整、坚实，并加垫木；支撑杆件应用横顺拉杆和剪刀撑拉牢。每层模板经固定稳当后，方进行上层施工。模板安装须由两人以上安装，模板之间应平直。模板安装时将模板对正后提升到模板安装位置，缓慢移动进行安装。模板放置平台未用时，须平面朝上，平稳放置，不准直接在模板上堆放材料。③模板安装完毕投入使用前，必须由施工负责人组织安全人员共同进行检查，履行交接验收手续。模板施工安装前要由技术部门编制安全施工方案，并报监理工程师审批后，方可施工。2、模板拆除a、拆除准备：正确穿戴好个人防护用品，脚应穿软底鞋。禁止吸烟。施工现场作业人员严禁酒后上岗，疲劳作业

4、、带病作业。进入施工现场必须遵守施工现场安全管理制度，严禁违章指挥，违章作业；做到三不伤害：不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。拆除模板前，班组成员要明确分工，统一指挥，操作过程中精力要集中，不得东张西望和开玩笑，工具不用时要放入工具袋内。高层模板戒危险部位要挂安全带。拆除模板前，周围应设围栏或警戒标志，在交通要道设专人监护，禁人入内。b、模板拆除：严格遵守拆除顺序，由上而下，一步一清，不准上下层同时作业。先松动对接杆，拆除顶层支撑后才能进行模板拆除。拆除的连接杆、支架板、支架、腕扣、支撑、模板等材料应往下传递或用绳索吊下，不得往下投扔，以免伤人和不必要的损失，模

5、板拆除时不得使用钢钎乱撬。拆除过程中最好不要中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚。拆除过程中最好不要中断，如确需中断应将此层拆除处理清楚告一段落，并检查是否会倒塌，确认安全后方可停歇。模板拆除完后应将架料分类堆放，堆放地点要平坦，下设支垫排水良好，清除模板表面残渣，涂刷防护油，加以遮盖。对螺栓、螺杆等零星小构件应用柴油清洗干净装箱、袋分类存放室内以备再用。弯曲变形的钢构件应调直，损坏的及时修复并刷漆以备再用，不能修复的应集中报废处理。（二）模板施工安全防护1、模板施工劳动防护 ：施工过程中项目经理部严格执行国家颁布的《劳动法》和深圳市劳动局的有关规定，维护劳

6、动者的合法权益。对现场工作人员根据作业种类和特点发放相应的劳保用品，包括安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、手灯、防尘面罩、安全带等；不同作业人员安全帽发放不同颜色安全帽；2、夜间施工照明安全防护：因工程需要，需在夜间施工，为确保工程施工安全，各种作业区的最低照明度不得小于以下规定：              作业内容和地区照明距离a、一般施工区、场内交通道路、堆料场运输装载平台、临时生活区道路30mb、混凝土浇筑区、现场保养场50mc、室内、仓库、走廊、门厅、出口过道50md、基坑施工工作区110m3、施工防火防护a、防火是施工安全工作中的一项重要内容，为保证工程中

7、的一切物品及生产、生活设施不受影响，成立一支10人的消防队伍，由安检工程师任组长，具体负责消防工作，消防人员都熟悉消防业务，训练有素，能够在火灾初期控制火情，起到消除火险的作用。b、在临建方面布置时，充分考虑防火要求，配备足够的灭火器材；在各种电气设施旁除布置灭火器外，还加设灭火砂。并且在关键场所和部位设置相应的火警系统。设专人对消防器材维护、保养，定期检查、换药，确保完好率达到100%。c、在工作中，消防组成员要经常向全体职工进行防火教育、消防法教育，以提高全员的安全防火意识。消防组昼夜安排成员值班、巡查。每周组织一次专门的消防大检查，由项目经理、消防组长、相