《柴油机新题》二

《《柴油机新题》二》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、《主机新题》二1.1.1.2下列哪一选项不是柴油机的优点：DA.经济性好B.尺寸小，重量轻C.机动性好D.机身振动小1.1.1.3柴油机几何压缩比的数学表达式是。B注：VS——气缸工作容积；VC——压缩室容积A.VS/VCB.1+VS/VCC.VS/VC–1D.1-VS/VC1.1.1.3不会影响压缩比的操作是：BA.刮削连杆轴瓦B.增减连杆轴承垫片C.增减连杆大端轴承座与杆身间的垫片D.改变燃烧室密封垫片的厚度1.1.1.3影响有效压缩比的因素有：AⅠ、四冲程机进气阀定时Ⅱ、四冲程机排气阀定时Ⅲ、弯流扫气

2、二冲程机的扫气口高度Ⅳ、弯流扫气二冲机的排气口高度Ⅴ二冲程机的排气阀定时A.Ⅰ、Ⅳ、ⅤB.Ⅰ、ⅢC.Ⅱ、Ⅳ、ⅤD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ1.1.2.2易产生废气倒灌的是：BA.进气凸轮严重磨损B.排气凸轮严重磨损C.进气道堵塞D.排气阀漏气1.1.2.2非增压四冲程柴油机的进气阀在下止点后关闭，其目的是。AA.利用进气空气的流动惯性，向气缸多进气B.利用进气空气的热能，向气缸多进气C.利用进气空气的流动惯性，驱扫废气D.减少新废气的掺混1.1.2.2MAK8M453C型船用柴油机的进气提前角是58°，进气滞后角

3、是45°，则其进气过程的角度是。CA.225°B.238°C.283°D.193°1.1.2.3关于四冲程柴油机进排气凸轮的布置说法正确的是：CA.进排气凸轮在圆周方向不重叠B.非增压柴油机重叠25°-50°C.增压柴油机重叠40°-65°D.非增压柴油机重叠40°-65°1.1.2.3一般来说，增压四冲程柴油机的气阀重叠角比非增压四冲程柴油机的要大，原因之一是。BA.增压四冲程柴油机的进气温度高B.增压四冲程柴油机的进气压力高C.增压四冲程柴油机的燃烧室容积大D.增压四冲程柴油机的转速高1.1.3关于直流

4、扫气二冲程柴油机换气定时说法正确的是：DA.进排气定时可调B.仅排气阀定时可调，可以调整在进气之前开，也可调整在进气之后开C.进气定时是关于下止点对称的，排气定时不能对称D.柴油机工作时进排气定时不随转速变化1.1.3关于二冲程柴油机工作过程说法正确的是：BA.扫气过程中排气管内压力可略高于扫气压力B.没有吸气行程C.没有排气过程D.扫、排气定时不可控1.1.3增压二冲程气阀——气口式直流扫气柴油机的排气阀的关闭是。DA.在扫气口关闭之前B.在扫气口关闭之后C.与扫气口同时关闭D.视机型不同，三种方案均可被

5、采用1.1.3目前，弯流扫气的二冲程柴油机已不再生产，原因是现在船用低速柴油机已向————发展。AA.长行程方向B.大缸径C.多缸数D.高增压1.1.4关于二冲程柴油机和四冲程柴油机说法正确的是：AA.二冲程和四冲程柴油机工作循环都必须包括进气、压缩、燃烧和膨胀、排气等过程B.四冲程柴油机换气过程中新废气不掺混C.二冲程柴油机功率为四冲程柴油机功率的2倍D.二冲程机工作循环比四冲程机多一倍，所以二冲程机的机械负荷比四冲程机高1.1.4关于二冲程柴油机和四冲程柴油机说法正确的是：DA.二冲程柴油机的机械负荷高

6、于四冲程柴油机B.二冲程柴油机的强化程度高于四冲程柴油机C.因没有吸、排气行程，所以二冲程柴油机的飞轮较小D.二冲程柴油机的换气过程所占曲轴转角不到四冲程机的一半1.1.4二冲程柴油机在方面比四冲程柴油机优越。BA.提高强化程度B.提高功率C.提高转速D.换气质量1.1.4与四冲程柴油机相比较，在二冲程柴油机的优点中，下述那一项叙述错误：AA.换气质量好B.回转均匀C.换气机构简单D.维修保养方便1.1.5关于柴油机增压下列说法正确的是：CA.增压是为了提高柴油机的经济性20B.增压是为了提高换气质量C.增

7、压是为了提高柴油机的动力性D.增压是为了提高柴油机的可靠性1.1.5关于柴油机增压下列说法正确的是：BA.采用废气涡轮增压的主要目的是利用废气能量提高热效率B.采用废气涡轮增压的主要目的是提高柴油机功率C.机械增压达到一定增压压力后不再提高柴油机的功率D.限制废气涡轮增压压力提高的主要原因是涡轮的工作能力1.1.5柴油机采用增压技术的主要目的是。CA.提高柴油机的转速B.提高柴油机的可靠性C.提高柴油机的功率D.提高柴油机的热效率1.1.5下面有关对现代柴油机增压形式的论述中，论述正确的是：CA.不论四冲程

8、还是二冲程柴油机均采用等压增压B.不论四冲程还是二冲程柴油机均采用脉冲增压C.四冲程柴油机采用脉冲增压，二冲程柴油机采用等压增压D.四冲程柴油机采用等压增压，二冲程柴油机采用脉冲增压2.1.1下面对现代低速柴油机结构特点的叙述中，不正确。DA.燃烧室部件钻孔冷却B.采用薄壁轴瓦C.曲轴上装轴向减振器D.采用铸造曲轴2.1.1采用来提高现代船用柴油机的经济性已不可取。DA.增大压缩比B.增大行程缸径比C.增大增压器