大台阶坡道脚手架方案

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1、河南省广播电视发射塔工程车道及大台阶模板脚手架施工方案目录1.1工程概况22.1模板工程32.1.1工程特点32.1.2方案的选择32.1.3模板体系的设计42.1.4模板系统验算72.1.5模板的支设方法132.1.6质量通病防治措施162.1.7模板保护174.1交叉作业的防护175.1安全环保措施185.1.1安全措施185.1.2环保措施1919中国建筑第八工程局河南省广播电视发射塔工程车道及大台阶模板脚手架施工方案模板及脚手架施工方案1.1工程概况本工程南侧室外H轴以南4轴至8轴之间为混

2、凝土外大台阶平台，此台阶进入塔座二层的开放式人行通道，呈扇形分布，投影面积为3000m2，结构形式为钢筋混凝土框架结构，台阶底端标高-0.65m，顶端平台处为+5.95m，整个大台阶分三个梯段，中间设两处平台，第一处平台标高+1.289m，第二处平台标高为+3.526m。另外，在塔座东西两侧各有一处弧线钢筋混凝土结构汽车坡道，通过此坡道汽车可以直接到达塔座一层顶室外停车场。东侧汽车坡道中心线长度为55.5m，宽为7.4m，最高处标高为+5.872m；西侧汽车坡道中心线长度为50m，宽为7.4m，最

3、高处标高为+5.872m。坡道及大台阶结构柱皆为直径尺寸为Φ600mm钢筋混凝土圆柱，柱子高度随台阶及坡道标高变化。车道顶板及大台阶混凝土板皆为200mm厚。大台阶框架梁主要规格尺寸400×1200mm、400×1000mm，次梁主要规格尺寸为300×800mm、250×500mm；汽车坡道框架梁主要规格尺寸400×1000mm、300×700mm，次梁主要规格尺寸为300×700mm。2.1模板工程2.1.1工程特点本工程大台阶单层面积大，梯板及框梁呈折线形倾斜状，最高处架体支设较高，自然地坪以

4、上近7m高；另两侧汽车坡道为弧线形，两侧做混凝土车道弧形栏板，弧度不易控制，为提室外坡道及台阶高混凝土成形质量，提高观感效果，需投入大量的、高质量的模板和周转材料。2.1.2方案的选择根据本基础工程的特点，模板体系的选用详见一览表1。19中国建筑第八工程局河南省广播电视发射塔工程车道及大台阶模板脚手架施工方案本地下室模板支撑方案选用一览表表1部位模板方案台阶、坡道柱租用Φ600mm定型成品钢模、Φ48x3.0钢管脚手架及钢管斜撑，梁柱接头处柱模板采用木方纤维板现场定作，龙骨为50mm高槽钢外加工。

5、台阶、坡道主次梁采用15厚镜面木胶板，次龙骨为50×80木龙骨，Φ48x3.0钢管脚手架支撑，φ12的对拉螺栓、Φ60型可调承托。车道及台阶砼板采用15厚镜面木胶板，次龙骨50×80mm木龙骨，Φ48x3.0钢管脚手架支撑、Φ60型可调承托，。台阶踏步采用15厚镜面木胶板，50×80木龙骨。2.1.3模板体系的设计⑴车道及大台阶圆柱模板混凝土柱为Φ600mm，租用Φ600mm定型成品钢模。整体刚度好，钢管扣件方型抱箍间距从柱子底部至柱中2/3高处为600mm，以上至柱顶间距为750～800mm。⑵

6、车道及大台阶梁模板及架体搭设要求A、采用15厚镜面木胶板，次龙骨为50×80木龙骨。梁支撑用扣件式钢管脚手架，侧模背次龙骨沿梁纵向布置，间距300mm。当梁高小于、等于800mm时，梁侧模可不用对拉螺栓，仅支撑板模的水平钢管顶撑，同时用一部分短钢管斜撑即可。跨度大于等于4m的梁均按2%0起拱，板随梁一起起拱。B、当梁高大于800mm时，梁侧模要增加对拉螺栓固定，对拉螺栓沿梁高每500mm设一道，纵向间距每600mm设置一道；梁底小横楞：300x500、300x800等小截面梁间距450mm，400

7、x1200、400x1000等大截面梁间距350mm；C、钢管支撑沿梁纵向间距900-1000mm，钢管水平连系杆纵横向每1.6-1.8m一道，在同一面两个方向要搭设齐全，不得减少，架体扫地杆必须设置，距地面200mm。见模板图1。当梁、板底钢管主龙骨与立杆采用扣件连接时，立杆采用双扣件抗滑移措施。D、沿车道中心线位置在架体上每隔4m左右搭设一道剪刀撑；南侧大台阶H～J轴之间、J～K轴之间、K～L轴之间、L～M轴之间的中部东西向在架体上每隔4m左右加设剪刀撑，台阶及汽车坡道框梁底每（隔2根立杆）3

8、m加设剪刀撑，要求所有剪刀撑与立杆或水平杆可靠连接，每根斜撑杆与架体连接不少于4点。19中国建筑第八工程局河南省广播电视发射塔工程车道及大台阶模板脚手架施工方案E、架体基础填土必须夯实整平，立杆下部垫50mm厚木板或200宽槽钢，基土要有排水措施，防止架体基础积水造成基础沉陷，造成立杆悬空。J、架体立杆、水平杆需要接长的，须采用对接扣件对接，保证上下竖直、水平一线。另外立杆接头位置应纵横向相邻错开一个水平杆步距高度，避开相邻立杆接头在同一步距范围内。⑶混凝土车道、台阶板及平台板模板