汽车修理改装厂 工业用房及及辅助用房基坑围护施工方案

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1、上海飞达汽车修理改装厂工业用房及及辅助用房基坑围护施工组织设计上海天目建筑工程有限公司21围护施工方案一、工程概况⑴工程名称：上海飞达汽车修理改造厂基坑围护工程⑵工程地点：共和新路4708号⑶业主：上海新江实业有限公司⑷基坑围护设计单位：上海同济大学建筑设计研究院⑸施工单位：上海天目建筑工程有限公司⑹本工程位于共和新路4708号,近共康路，本工程由1#房(3层)、2#房（11层）、3#房（12层）和一个地下车库组成，其中2#房、3#房下设一层在下室，基础采用片筏基础加桩基，对2#房、3#房及地下

2、汽车库采用整体围护、分期开挖的方式进行，基坑开挖面积约为3880平方米，本工程±0.000相当于绝对标高＋4.600，室外自然地面平均标高约为-0.050；底板面标高-4.550,底板厚700mm，垫层厚度为100mm，基坑挖深5.3m,局部深坑处7.0m基坑围护墙体结构采用φ700@1000双轴水泥土搅拌桩重力坝，基坑的东北角因场地周边条件有限，基坑围护墙体结构采用φ700@1000双轴水泥土搅拌桩，内插H500×200×10×16型钢。搅拌桩深长为:11.50m，搅拌桩墙体内插入型钢长度为：

3、10m；此东北转角处的基坑围护墙体结构的上部(中心标高-1.55m处)设置一转角钢筋混凝土圈梁，圈梁断面尺寸为：1200×800；基坑东北转角处内设计长短各一根H700×300×13×2124双拼型角钢支撑（如图所示），一根角支撑二端直接搁置（焊接）在钢筋混凝土圈梁的预埋铁件上；另一根角支撑二端搁置（焊接）在钢筋混凝土圈梁的预埋铁件上，中间搁置型钢立柱上。型钢立柱采用HH500×300×11×18型钢插在φ700@1000双轴水泥土搅拌桩内，型钢长为12m，（顶端标高为：-0.85m,底端标高为

4、:-12.85m）,φ700@1000双轴水泥土搅拌桩桩深为:-14.35m。⑺基坑周边环境较为复杂：基坑开挖面北侧距离红线最小距离约7.37米，红线外为空地;基坑开挖面东侧距离现有建筑物(鑫鑫大酒店)约为8.2米，距离酒店隔油池与地下室外墙仅为1.2米,另有部份酒店附属管线从该区域通过,基坑开挖面与道路红线最小距离约48m,红线外为共和新路;基坑西侧、南侧开挖面距离红线分别为38m、22m；采用4.7米宽重力式搅拌桩坝体围护。重力坝深层搅拌桩水泥掺入量为13%，水灰比为0.5，暗浜区水泥用量增

5、加到18%，重力坝内外排深层搅拌桩插2米长＠1000毛竹，锚入钢筋混凝土压顶内。重力坝搅拌土总理论量为约26500立方米，圈梁50立方米，盖板340立方米，钢支撑H500×200×10×16钢管支撑）89.7吨。双轴700搅拌桩采用32.5级普通硅酸盐水泥，一般水泥掺量13%，内插H型钢处水泥掺量提高至15%，一、工地地质情况根据《工程地质勘察报告》资料，本工程地质情况如下表：21土层名称层厚(m)γ(KN/m)3φ(度)C(Kpa)渗透系数(cm/sec)①填土1.3∽2.6181515②1粉

6、质粘土1∽2.618.817214.0E-06②3粉质粉土2.2∽3.118.74334.0E-04③淤泥质粉质粘土2.3∽3.617.1818.54.0E-06④淤泥质粘土8∽12.816.712123.0E-07一、施工方法及施工工艺流程<一>施工准备工作：有关施工所需要的临水、临电、大临设施均在进场前全部准备到位，足够满足施工需要。组织施工队伍的配备与准备工作，建立完整的施工技术、质量、安全管理班子。及时组织施工、技术、质检等管理人员熟悉竟专家论证和业主审核通过的施工图纸及设计要求，组织设

7、计、监理、业主、施工单位进行设计交底，并做好交底记录，开工前由技术部门向各工序执行班组进行技术交底，并做好水泥复试、施工图表等技术准备工作。编制详细的施工方案，制定施工进度计划及材料进场计划。组织设备进场，并做好安装、调试、保养工作。组织有关人员认真研究并做好现场布置，为文明施工创造条件。做好对施工人员的安全交底和教育记录<二>施工方法：总流程：基坑围护水泥土搅拌桩施工插入型钢（或毛竹）基坑围护水泥土搅拌桩施工插入型钢（或毛竹）（循环操作直至型号钢全部插完）钢筋混凝土圈梁钢筋绑扎施工施工21型钢

8、隔离保护施工安装包扎钢筋混凝土圈梁混凝土浇灌施工开挖钢支撑沟槽安装钢支撑井点降水施工基坑土方开挖基坑垫层施工基坑底板基础施工拆除钢支撑施工地下室结构墙体、顶板施工基坑回填土拔除基坑围护墙体中的H型钢。本项目中的基坑围护工程全部结束。1、深层搅拌桩施工工艺及流程（1）施工工艺施工工艺流程分为三次搅拌、两次注浆施工工艺，其工艺流程图如下：定位、开挖沟槽浆液液备桩机就位预搅下沉一次注浆搅拌提升重复搅拌下沉二次注浆重复搅拌提升第三次搅拌下沉第三次搅拌提升冲洗系统试块制作21（2）施工方法a、定放桩位依据