机械设计习题卡10答案

机械设计习题卡10答案

ID:10191016

大小:1.06 MB

页数:13页

时间:2018-06-12

机械设计习题卡10答案_第1页
机械设计习题卡10答案_第2页
机械设计习题卡10答案_第3页
机械设计习题卡10答案_第4页
机械设计习题卡10答案_第5页
资源描述:

《机械设计习题卡10答案》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、1.某三级减速传动系统,由齿轮传动、链传动和带传动组成,试问该如何选择其先后次序?为什么?答:次序应选择为带传动、齿轮传动和链传动。带传动平稳性好,能缓冲吸振,具有过载保护能力(过载即打滑),但承载能力较小。所以宜布置在高速级。链传动承载力比较大,但因存在多边形效应,其瞬时传动比不稳定,工作中振动、冲击、噪声较大,所以宜布置在低速级。2.二级圆柱齿轮减速器,其中一级为直齿轮,另一级为斜齿轮。试问斜齿轮传动应置于高速级还是低速级?为什么?若为直齿锥齿轮和圆柱齿轮组成减速器,锥齿轮传动应置于高速级还是低速级?通常哪一级传动比大?为什么?答:在二级圆柱齿轮传动中,斜齿轮传动放在高速级

2、,直齿轮传动放在低速级。其原因是:⑴斜齿轮传动工作平稳,在与直齿轮精度等级相同时允许更高的圆周速度,更适于高速。⑵将工作平稳的传动放在高速级,对下级的影响较小。如将工作不很平稳的直齿轮传动放在高速级,则斜齿轮传动也不会平稳。⑶斜齿轮传动有轴向力,放在高速级轴向力较小,因为高速级的转矩较小。由锥齿轮和斜齿轮组成的二级减速器,一般应将锥齿轮传动放在高速级,且锥齿轮的传动比选择比较小。其主要原因是:低速级的转矩较大,齿轮的尺寸和模数较大。当锥齿轮的锥距R和模数m大时,加工困难,制造成本提高。3.齿轮传动常见的失效形式有哪些?简要说明闭式硬齿面、闭式软齿面和开式齿轮传动的设计准则。答:

3、齿轮传动常见的失效形式有以下几种:(1)轮齿折断;(2)齿面点蚀;(3)齿面磨损;(4)齿面胶合;(5)塑性变形。闭式硬齿面的设计以保证齿根弯曲疲劳强度为主;闭式软齿面的设计通常以保证齿面接触疲劳强度为主;开式齿轮传动的设计目前仅以保证齿根弯曲疲劳强度作为设计准则,并将模数适当放大。4.对于软齿面的闭式齿轮传动,其主要失效形式为E。A.轮齿疲劳折断B.齿面磨损C.齿面疲劳点蚀D.齿面胶合E.塑性变形5.一般开式齿轮传动的主要失效形式是B。A.轮齿疲劳折断B.齿面磨损C.齿面疲劳点蚀D.齿面胶合E.塑性变形6.高速重载齿轮传动,当润滑不良时,最可能出现的失效形式为D。A.轮齿疲劳

4、折断B.齿面磨损C.齿面疲劳点蚀D.齿面胶合E.塑性变形7.对于开式齿轮传动,在工程设计中,一般D。A.按接触强度设计齿轮尺寸,再校核弯曲强度B.按弯曲强度设计齿轮尺寸,再校核接触强度C.只需按接触强度设计,并适当放大模数D.只需按弯曲强度设计,并适当放大模数8.对于闭式齿轮传动中,在工程设计中,一般A。A.按接触强度设计齿轮尺寸,再校核弯曲强度B.按弯曲强度设计齿轮尺寸,再校核接触强度C.只需按接触强度设计D.只需按弯曲强度设计9.闭式齿轮传动,如果齿面很硬,而齿芯强度又比较低的齿轮或材质较脆的齿轮,一般B。A.按接触强度设计齿轮尺寸,再校核弯曲强度B.按弯曲强度设计齿轮尺寸

5、,再校核接触强度C.只需按接触强度设计D.只需按弯曲强度设计⒑软齿面齿轮传动设计时,为何小齿轮的齿面硬度应比大齿轮的齿面硬度大30~50HBS?答:金属制的软齿面齿轮配对的两轮齿中,小齿轮齿根强度较弱,且小齿轮的应力循环次数较多,当大小齿轮有较大硬度差时,较硬的小齿轮会对较软的大齿轮齿面产生冷作硬化的作用,可提高大齿轮的接触疲劳强度。所以要求小齿轮齿面硬度比大齿轮大30~50HBS。⒒45钢齿轮毛坯加工成6级精度的硬齿面直齿圆柱齿轮,其加工工艺过程为A。A.齿坯加工→滚齿→调质→表面淬火→磨齿B.齿坯加工→滚齿→磨齿→调质→表面淬火C.齿坯加工→滚齿→磨齿→调质→表面淬火D.齿

6、坯加工→滚齿→调质→氮化→磨齿⒓45钢齿轮,经调质处理后其硬度值约为B。A.45~50HRCB.217~255HBSC.160~180HBSD.320~350HBS⒔齿面硬度为58~62HRC的合金钢齿轮的加工工艺过程为C。A.齿坯加工→淬火→磨齿→滚齿B.齿坯加工→淬火→滚齿→磨齿C.齿坯加工→滚齿→渗碳淬火→磨齿D.齿坯加工→滚齿→磨齿→淬火⒕齿轮采用渗碳淬火的热处理方法,则齿轮材料只可能是D。A.45钢B.ZG340-640C.40CrD.20CrMnTi⒖一对45钢调质齿轮,过早的发生了齿面点蚀,更换时可用C的齿轮代替。A.40Cr调质B.适当增大模数mC.45钢调质后

7、齿面高频淬火D.铸钢ZG310-570⒗对于要求不高的齿面硬度≤350HBS的齿轮传动,若大、小齿轮均采用45钢,一般采取的热处理方式为C。A.小齿轮淬火,大齿轮调质B.小齿轮淬火,大齿轮正火C.小齿轮调质,大齿轮正火D.小齿轮正火,大齿轮调质⒘计算齿轮强度时引入载荷系数K由哪几部分组成?影响各组成部分取值的因素有哪些?答:载荷系数:K=KA∙KV∙Kα∙KβKA—工作情况系数KV—动载荷系数Kα—齿间载荷分配系数Kβ—齿向载荷分布系数⑴工作情况系数KA考虑了齿轮啮合时,外部因素引起的附加动

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。