我国物流业发展趋势研究

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1、我国物流业发展趋势研究第一章绪论中国物流发展的进程，与改革开放和现代化建设密不可分。“物流”概念自上个世纪70年代末引进我国以来，经历了近20年的研讨酝酿、启蒙尝试，到90年代后半期，在改革开放和现代化建设的强有力推动下，伴随着信息技术的迅猛发展和跨国公司的大举进入，现代物流开始在经济生活中推广应用，并引起了社会各界广泛关注。新世纪的第一年，也就是2001年，以物流业发展进入“十五”规划，六部委出台首部关于加快物流发展的“若干意见”，首家全国性物流行业协会挂牌，《国家标准物流术语》颁布实施，第一个物流示范基地建立和各地大力推动物流规划与建设等重大事件为标志，被称为中国物流发展的

2、“起步年”。2002年，是我国加入WTO的第一年，也是中国物流取得重大进展的一年。2002年的中国物流在持续“升温”的基础上，呈现出新的发展态势。我国经济自WTO后加速融入全球经济的一体化大潮之中,对物流供应链管理的认识在不断增强。从自营物流到第三方物流,再到第四方物流的发展过程中,我国物流呈现出跨越式发展的特点。中国的物流专业化程度低，80%以上的物流是企业内部自行完成的，因此企业物流的发展状况成为决定我国物流水平的关键因素。2002年，在经济结构调整加快和参与国际竞争要求的影响下，制造业加快了信息化带动现代化的进程，商贸业则加快了连锁配送和电子商务的步伐，工商企业的物流既轰

3、轰烈烈又扎扎实实。自营物流公司不断扩展，呈稳步发展态势。当前物流信息化应用的水平参差不齐。据中国物流信息中心的调查，80%的物流信息系统是以现有流程为基础的信息采集、共享和反馈等基础功能的整合；15%的物流信息系统涉及流程改造、优化或者是能够在运行中提供优化操作方案；只有5%以下的物流信息系统具有企业之间业务协同的供应链管理功能。这种应用结构状况反映了我国企业管理现代化和信息化仍处于起步阶段，在当今物流发展的情况下，加强物流基础设施、物流信息化建设，改变现有的物流模式。让物流信息化理念深入人心，同时分析了第四方物流的运作模式以及研究意义。通过了解国内外第四方物流存在的问题，以及

4、在运作中的一些问题加以分析，第四方物流的，第四方物流发展的环境因素,提出了大力发展第三方物流,为我国第四方物流的发展奠定坚实的基础;稳步发展第四方物流,选择建立第三方物流与第四方物流协作模式;发展电子商务物流,建立第四方物流供应链的信息整合;实行产业政策倾斜,为我国第四方物流创造良好条件.从而对我国的物流企业与全球接轨做出巨大贡献.我国物流业发展趋势研究第二章自营物流与第三方物流的发展2.1自营物流的介绍与发展2.1.1自营物流的优点自苗物流对供应链各个环节有较强的控制能力．易与生严和其他业务环节密切配合，全力服务于本企业的经营管理，确保企业能够获得长期稳定的利润。对于竞争激烈

5、的产业，有利于企业对供应和分销渠道的拧制。可以合理地规划管理流程，提高物流作业效率，减少流通费用。对于规模较大、产品单一的企业而言，自营物流可以使物流与资金流、信息流、商流结合更加紧密，从而大大提南物流作业乃至今方价的工作效率。可以使原材料和零配件采购、配送以及生产支持从战略上一体化，实现准时采购，增加批次．减少批量，调控库存，减少资金占用，成本降低，从而实现零库存、零距离和军营运资本。如多数汽车工业拥有自己的汽车销售公司和营销服务网络系2.1.2自营物流的缺点自营物流增加了企业投资负担，削弱了企业抵御市场风险的能力。企业为了自营物流，就必须投入大量的资金用于仓储设备、运输设备

6、以及相关的人力资本，这必然会减少企业对其他员要环节的投入、削弱企业的市场竞争能力。对于——些规模较小的企收，其至会出现对物流的投资比重过大而导致企业无法正常运转的情况。企业配送效率低下，管理难于控制。对于绝大多数企业而言，物流部门只是企业的—个后勤部门，物流活动也并非企业所擅长的。在这种情况下，企业白营物流就等于迫使企业从事不擅长的业务活动，企业的管理人员往往需要花费过多的时间、精力和资源去从事辅助性的工作．结果足辅助性的上作没有抓起来，关键件业务也无法发探出核心作用。规模钉限，物流配送的专业化程度非常低，成本较高。对于规模不大的企业．其产佩数量有限，采用白营物流，不能形成规模

7、效应。一方面导致物流成本过局，产品也：市场亡的竞争能力下降；另—方面，出于规模有限，物流配送的专业化程度非常低，不能满足企业的需要。2.2第三方物流的发展与应用我国物流业发展趋势研究2.2.1第三方物流的概念随着市场竞争的加剧，以及对效率的追求，使得在组织之间的社会劳动分工日趋细化。企业为了提高自己的核心竞争能力，降低成本，增加企业发展的柔性，越来越愿意将自己的不熟悉的业务分包给其他社会组织承担。正因为如此，一些条件较好的，原来从事与物流相关的运输企业、仓储企业、货代企业开始拓展自己的传统业