思坡互通钢波纹管涵施工方案

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1、宜宾市过境高速公路西段思坡互通EK0+355钢波纹管涵洞施工方案编制：___________________复核：___________________审核:邢台路桥建设总公司宜宾过境高速公路项目经理部二零一五年十一月7目录一、工程概述21.1编制依据21.2工程概况2二、施工组织及工期安排22.1施工组织22.2工期安排2三、施工方法及措施33.1基坑开挖及基底处理33.2基础砂垫层33.3安装前的准备工作33.4安装操作方法43.5回填5四、施工资源配置计划54.1人员进场配置计划54.2材料进场配置计划64.3机械设备配置计划6五、安全保证措施67一、工程概述1.1编制依据（

2、1）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95;（2）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004;（3）《钢结构工程高强螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82-91；（4）《公路桥涵施工技术规程》JTG/F50-2011;（5）《公路涵洞通道用波纹管（板）》JT/T791-2010。1.2工程概况本部思坡互通K5+060.677有1-Ф2m钢筋混凝土圆管涵34米与排水隧洞长171m组合排水。为有利于2#拌合站至预制梁场施工便道连接，大型机具设备入场，顺利开展预制梁场的建设工作，同时节约成本，加快施工进度。经四方现场查勘后决定，将思坡互通K5+060.677有1-

3、Ф2m排水涵与隧洞长及EK0+355圆管涵取消，增设1-Ф3.0m钢波纹圆管涵，钢波纹圆管涵从思坡互通EK0+333.268右侧至主线K5+082.606右侧，长度400米。二、施工组织及工期安排2.1施工组织根据设计要求及现场情况，项目部配置相应技术力量、机械设备，施工前编制尽量详尽的专项施工方案和总体施工进度计划，落实各项方案和措施，切实作好项目的开工前的各项准备工作，完善项目开工所需的堆料场地平整和电力、电讯设施的架设，以确保工程的顺利进行。在整个施工组织计划中，应优先安排重点工程以保证工期和施工质量。2.2工期安排7本项工程计划于2015年11月25日开工，2015年底完成

4、300m施工，因现场情况，本部把剩余100m涵洞定于2016年5月底完成。三、施工方法及措施施工放样→挖基→基础垫层填筑→管身安装→跌水井、八字墙→涵背回填→洞口铺砌3.1基坑开挖及基底处理（1）沟渠开挖应按设计要求进行，当基底土为淤泥等不良土层时，应予换填处理。（2）应避免超挖。如超挖，应将松动部分清除，其处理方案应报监理，设计单位批准。（3）挖至标高的土质基坑不得长期暴露，扰动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸，高程，基底承载力，符合要求后，应立即进行基础施工。（4）开挖完成后，检查基底尺寸、高程，并做好临时排水。3.2基础砂垫层（1）管涵基础必须有足够强度、稳定性和均匀性，但不必比

5、在结构周围承受回填材料的原状土更强。如遇到软土地基，需要加固处理。基础垫层采用80cm后的碎石，采用级配良好的粗砂在基础表面设置一层厚10cm的均匀垫层，其最大粒径为12mm。基础垫层的压实度不小于96%，基础填筑时应分层填筑、分层压实，每层压实厚度为15cm,压实度达到要求后方可进行下一层填筑。对预计地基有一定沉降的情况，考虑到水流的要求和结构的整体性，应该设置基础的纵向预拱。基础在涵管纵向预拱度一般为0.3-1%。3.3安装前的准备工作7安装前备齐安装工具、起吊设备、套筒扳手、定制呆扳、定扭电动扳手、定扭扳手。备足脚手、跳板、电源等设备。3.4安装操作方法①安装前对刚波纹板逐块

6、检查，凡在运输工程中变形的钢板不得使用，必须将拼接处清理干净，以及检查波纹钢板管涵底部平整度、标高，确定涵管的位置、中心线。②拼装底板：以中心轴线的中点为基准，第一张波纹板定位，以此为起点向两侧延伸，直至两端。圆周向搭接长度为50mm，第二张板叠在（搭接部分）第一张板上面，对正连接孔。螺栓的螺纹部分涂上润滑剂，套上垫圈由内向外插入孔位，对面套上垫圈旋止螺母，用套筒扳手预紧螺母。③拼装环形圈：由下向上顺次拼装。轴向搭接宽度为120mm，搭接部分上板覆盖下板，圆周向连接采用阶梯形，即上面两块板的连接叠缝与下面两块板的叠缝错位，连接孔对正后，用涂上润滑剂的螺栓，套上垫圈（遇谷用凸垫，遇峰

7、用凹垫，不得装反）由内向外插入孔位，用套筒扳手预紧螺母。④圆周向拼装满三波纹板时，要测定一次截面形状，达到标准后才能继续拼装，达不到标准应及时调整。圆周向拼装到环形圈合拢时，测定截面形状，采用定位杆固定，调整预紧螺栓，拼装顶部第一块波纹板。⑤管涵拼装全部完成，用定扭电动扳手，按预紧力扭矩340N.m±70N.m紧固所有螺栓，依次序不得遗漏，紧固后底螺栓用红漆标示，所有螺栓（包括纵向和环向接缝）应在回填前拧紧，保证波纹的重叠部分紧密地嵌套在一起。⑥为保证达到螺栓扭矩的要