周边相邻建筑防护方案

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1、福州市埔党路道路工程与相邻建筑和有关设施保护方案编制：审核：审批：编制单位（章）：2013年8月福建省涵城建设工程有限公司2010年9月8一、工程概况1.道路设计概况福州市埔党路道路工程位于福州市晋安区新店镇，主线呈L型走向。K1+030之前为A段，K1+030之后为B段，道路主线起于秀峰路北端，终止于与“北纬25N”小区相接。埔党路共分为3个部分：埔党路A段起止桩号K0+000，终止桩号K0+995.82(其中包含埔党主路与中加路延伸段的交叉口，交叉口的修建边界桩号K1+030规划红线宽度40米，为城市主干道，设计速度50Km/h；埔党路B段起止桩号K1

2、+030，终止桩号K2+204.791,(其中K1+471~K1+695段已设计，长度224米)，规划红线宽度24米，为城市支路，设计速度30Km/h；埔党路支线起点桩号ZK0+000，终点桩号ZK0+946.234，终点与埔党路K0+535.531相交，支线长度944.87米（其中K0+463.6~K0+628.5段已施工，长度164.9米）西起秀峰路，东接埔党路，道路红线宽度24米，为城市支路，设计速度30Km/h。2.场地工程地质情况：（1）位置、交通工程场地位于福州市晋安区北峰山脉南麓，属新店、五四北片区，秀峰路以东。现有现状土路、水泥路面、施工便

3、道等可达。（2）地形、地貌沿线场地地势起伏较大，呈西侧平原底、东侧山地高，地面物分部较多；地形较复杂，主要属山前冲洪积、淤积平原地貌单元。（3）地层岩性根据现场钻探揭露，结合室内土工试验结果，场地地层结构及岩土特征可自上而下如下：杂填土、耕土、粉质粘土、淤泥、卵石、粘土、花岗岩。场地地层主要属于冲洪积、淤积区，在垂直向及水平向软硬相兼，变化均较大，均匀性差，属于不均匀地基。（4）地下水类型及埋藏条件拟建场地环境类型分类为Ⅱ类，地下水按地层渗透性主要属于强透水土层中地下水A（型）。根据外业勘测期间观测记录，测得场地钻孔稳定水位埋深约为0.2-3.8米。根据调

4、查，近3-5年水位变化幅度约在2.0-4.0内。8场地地下水类型主要分为：上部杂填土层中的上层滞水，粉质粘土、淤泥为隔水层，中部卵石层为主要含水层，含承压水，以及下部不同风化程度的岩层中的空隙-裂隙承压水。3．道路周边为河滩和建筑工地围墙，与相邻的建筑相距较远，受影响不大，施工过程中，桥梁承台施工需拆除现有河道挡墙，对相邻的挡墙需保护。4.拟建建筑物下方没有文物古迹。二、编制依据1．《福州市埔党路道路工程工程岩土工程勘察报告》2．福州市埔党路道路工程施工合同及施工图纸3．《建筑基坑工程监测技术规范GB50497—2009》4．《建筑基坑工程技术规范JGJ1

5、20—99》5.现行中华人民共和国、行业及省市的一切有关法规、规范、规程及标准。三、河道挡墙拆除施工的保护按施工要求，在道路中心线两侧20米范围的挡墙拆除，20米范围外的挡墙需采用保护措施，计划挡墙的保护与承台基坑开挖的支护措施相结合，采用拉森钢板桩对挡墙进行保护。挡墙拆除应按如下方法组织施工：1、施工顺序拆除工作面，随即进行工作面修整。完善排水系统（在拆除过程穿插施工）。预留沙袋、堆砌临时围堰挡墙。以上各道施工工序可根据实际施工情况平行或穿插施工。2、开挖工作面承台施工前需拆除挡墙，采用分层分段拆除开挖，每层深度1.3m~1.5m，每段开挖长度10~15

6、m，然后间隔开挖，由南往北的顺序开挖。3、打拉森钢板桩支护1.钢板桩打入1.1钢板桩的选用  计划8选用日本进口止水钢板桩进行施工，该钢板桩为小锁口，有很好的止水能力，宽40cm，重77.7kg/m，考虑到本工程地质情况的需要，拟采用桩长为12米的钢板桩。 首先在板桩堆放基地对钢板桩进行分类、整理，选用同种型号的板桩，进行弯曲整形、修正、切割、焊接，整理出施工需要的型号、规格、数量的钢板桩。钢板桩进场前需要检查整理，发现缺陷随时调整，整理后在运输和堆放时尽量不使其弯曲变形，避免碰撞，尤其不能将连锁口碰坏。桩打入前将桩尖处的凹槽底口封闭，避免泥土挤入，锁口宜

7、涂以黄油或其它油脂，对锁口变形、锈蚀严重的钢板桩，整修矫正。转角处采用90度的转角桩。1.3钢板桩施工1.3.1施工放样与定位（1）拆除驳岸，将施工区域控制点标明并经过复核无误后加以有效保护。（2）利用钢管桩进行定位，在钢管桩上焊接工字钢，用工字钢来保证打出的钢板桩在一条直线上。在钢管桩露出水面部分刷上警告标志，并焊上槽钢加固，在打桩时作为导向位置及高程控制标志。1.3.2钢板桩打入总体施工流程钢板桩从0#台侧围堰中心开始打入第一片钢板桩，然后逐步向两边插打，在河下游合龙，最初的一、二块钢板桩的打设位置和方向要确保精度，以起到样板的作用。每完成3米测量校正

8、1次，确保在同一直线上。每根钢板桩施打完毕后，即与槽钢焊接牢固。根