二工区临时设施施工方案

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1、呼准鄂项目部临时设施施工方案1.工程概况我项目部负责标段起点（DK145+735）至乃牙梁隧道进口(DK152+138)段的工程施工，施工管段共有双线短隧道一座，特大桥4座，大桥4座，路基土石方126万方，工程造价约2.7亿元。本段工程计划2013年9月进场；2013年9月至2014年4月为施工准备阶段，主要进行临时设施修建及工料机的进场准备；2014年4月至2015年10月为工程施工阶段，该段时间内将全部工程施工达到竣工验收条件；2015年10月至2015年12月为竣工清理阶段。2.大临施工方案2.1大临工程总体布置我项目部负责标段起点（DK145+735）至乃牙梁隧道进口(

2、DK152+138)段的工程施工，6.4km的施工段均处于沟壑密布区域，仅在DK148+456处有8m宽德萨公路垂直穿过，交通运输极不便利。按照我项目部的工作量，结合现场实际情况临时设施计划工作量如下表：大型临时设施和过渡工程序号项目名称单位实际数量单价合价一、新建单车道公里20.02970005940000二、钢筋加工厂处5152850764250三、拌和站及预制厂　　　1690000　场地硬化m3980335328300　砖砌围墙m400300120000　室内地坪m211502832200　场地平整、碾压m2400014000　标示、警示牌元800018000　化粪池座1

3、1781217812　室外地坪m228462879688　大门个12300023000　砖砌零星墙砌筑、粉饰m2590200118000　基础混凝土1m32200300660000　活动板房m21150260299000四、电力线路公里10.991485381632428五、给水干管路公里1.049000093600六、项目部驻地　　　500000　场地硬化m3500300150000　砖砌围墙m570240136800　室内地坪m28002822400　场地平整、碾压m2533015330　标示、警示牌元8001800　化粪池座150005000　大门个11167011670

4、　活动板房m2800210168000七、现场安装变压器台10.001000001000000八、便道过水管道元1.00200000200000　　　　　　小计　　　　118202782.2项目驻地按照临近工地、生活便利的原则，经现场考察，项目驻地拟布置在德萨公路11km处东侧河谷边空地上，驻地北临工地中心约3km，南临韩家塔村约1km，生活用水、用电均可自韩家塔村接入。项目驻地长宽50*80m，占地6亩，房屋采用单层彩钢板搭建，共需800平方；围墙采用2m高砖砌，涂刷乳黄色涂料；地面采用10cm厚C20混凝土硬化，大门南开，具体布置见规划示意图。2.3混凝土拌合站本项目部共有

5、混凝土约13万方，有效施工期为15个月，月需混凝土8600方。按照混凝土数量、临近工地、交通便利、节省运距的原则，经现场考察，混凝土拌合站拟布置在德萨公路11km处西侧河谷边空地上，混凝土运输车可经德萨公路及修建的施工便道供应至各工点。拌合站长宽100*80m，占地12亩，共配置2套HZS90型混凝土搅拌站、6台8方混凝土运输车、1台49m汽车输送泵。站内设置搅拌区、存料区、设备停放区、实验室、办公生活区，建成后拌合站可存储水泥600t、粉煤灰400t、砂600方、碎石1200方，日生产混凝土1200方。2.4施工便道本区段地形沟壑繁多，无既有平行公路、铁路，仅在DK148+4

6、56处有德萨公路垂直穿过，经现场考察，无法修建贯通的施工便道。本区段施工便道均采用5m宽30cm厚泥结碎石路面，便道两侧挖设排水沟，针对各工点制定便道通入方案如下：（1）DK145+735-DK146+005段本段主要为路基挖方及2座涵洞，施工便道拟采用德萨公路16km处东侧2km长既有土路改建后，通行至工点北侧临近的上坡上，再新修1km便道沿山坡跨过河道至工点所在的山坡，便道最大纵坡不超过30%，过河道时采用并排埋设2根1m的混凝土管涵。本段需新建便道1km、改建利旧便道2km。（2）DK146+005-DK147+812段本段包括706m李家梁隧道一座、岛兔沟特大桥、两段路

7、基及一座涵洞，李家梁隧道采用出口进洞，单口掘进至贯通。施工便道自德萨公路11km处东侧河谷进入，沿河道修建至岛兔沟特大桥桥位，在桥位处沿线路方向向两端分岔，小里程方向顺山坡修建至隧道出口，大里程方向顺山坡修建至石尧沟特大桥桥头，便道最大纵坡为30%，穿越河道时采用并排埋设4根直径1m的混凝土管涵。本段需新建便道5km。（3）DK147+812-DK148+455段本段为德萨公路桥至石尧沟特大桥桥头段，包括一座特大桥及93m路基，路基为路堑挖方，石尧沟特大桥跨三个沟谷，且沟壁陡峭，本段便道拟自