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1、市政道路路基土方工程施工技术探讨 【摘要】本文首先阐述了市政道路路基施工的质量要求，然后详细分析了市政道路路基土方工程的施工技术。【关键词】市政道路；路基土方工程；施工技术中图分类号：TU74文献标识码：A一．前言在市场经济条件下，老百姓的生活水平具有相应的提升，快节奏的生活方式和工作，对道路的使用提出了更高的要求，因此本文对市政道路建筑中的路基土方工程施工技术展开一些浅要的探讨。二．市政道路路基施工的质量要求1.结构稳定性。市政道路路基工程施工，一定要保证路基整体结构的稳定性。为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳
2、，发生不允许的变形或破坏，必须因地制宜地采取一定措施来保障路基整体结构的稳定性。2．强度。市政道路路基工程施工要保证路基强度。为保证路基在外力作用下不至产生超过容许范围的变形，要求路基具有足够的强度。73．水温稳定性。路基在地面水和地下水的作用下，其强度将会显著降低。特别是季节性冰冻地区，由于水温状况的变化，路基将发生周期性冻融作用，形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。应保证在最不利的水温状况下，强度不会显著降低，这就要求路基具有一定的水温稳定性。三．道路建设施工前的准备工作对路基施工设计相关的资料进行统计并核对,如:土石方的数量、
3、交通情况、植被覆盖程度、周围建筑、地质测量等;在工程正式启动前应严格的进行相关的施工测量,如导线点、界桩等。并在外围设置控制桩,机械施工控制标示及边坡放样;对路堤的填充料进行严格的检查,并采取抽样试验,对对施工所需的相关数据进行测量,并严格按规程进行测量。如最佳含水量、最大干密度、液限、塑性指数及颗粒分析等;将施工场地进行清理,将规划的路基有地上的相关设施及建筑等进行妥善的处理,将好土质集中堆放;做好施工所需的排水设施,如在挖路堑时在其上方做截水沟,路堤填方时进行地面排水,但严禁流入附近农田,并尽可能利用原有的排水设施排水。四．土方
4、路堑开挖1．采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。2.修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。73.根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。对已先挖出的堑断面，路床顶面应予留30cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。五．填方路基施工1．检测标准路基设计压实度及强度（重型击实试验标准）：路槽
5、下0～80cm范围内不低于93%，80cm以下不低于90%。通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最大干密度。通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺厚度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。施工时，掌握好每种土的含水量非常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在最佳含水量±2%以内压实，并满足压实次数，才能保证压实质量。2．填方施工土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，推土机初平，平地机复平。（上层精平）边角，障碍点人工配合（控制边线标高）的方式，按照试验所给松铺厚度进行摊铺。应自中向两
6、边设置3%横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。碾压采用14t振动压路机进行。第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强，应由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。横向重叠0.47m，相邻区段纵向重叠1.2m，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。3.检验压实度每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应采取措施进行补压，到合格时为准。现场大规模施工，检测压实度宜采用核子密度湿度仪法，应先进行标定和对比试验。土质路床顶面压实完成后进行弯沉检验。4．零断面施工零断面是路基的一个薄弱环节
7、，施工时首先检查该处土质情况，发现不良地基及时报请设计单位、监理共同解决。当地基土质良好时则把原地面挖成内倾2%～4%，宽不小于1.0m、高0.5m的台阶进行填筑，填至距路面结构底面30cm，然后把表面翻松与填土一起压实。当土质不能满足要求时，则按设计宽度、厚度换填合格石渣，并碾压成型达到设计要求。六．严格进行质量控制7一是严格抓牢施工材料的质量问题,对于主要的材料如,钢材及水泥等,应要求商家出示合格证,并进行抽样检测,对于不合格的材料应不予入场;并将接受检测与尚未检测的材料分批堆放,防止误用,在堆放时应结合材料自身的特性,以防材料
8、因周围环境而受损;通常在砼浇灌前,都有一次严格的检测程序,在计划安排上应留有合适的时间,在检测中若发现有质量隐患时,应及时进行技术处理,在经过复查后,方可进行浇筑,严禁一边检测一边浇筑的情况。二是在沥青砼的摊铺作业时,由于材料的原因需
