桥梁沥青面层防水处理的施工技术的探讨

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1、桥梁沥青面层防水处理的施工技术的探讨【摘要】随着国家经济水平的提高、城市建设的发展，对于公路、桥梁等公共交通运输工具的需求越来越多。全国范围内都在进行高速公路、立交桥、过江过湖桥梁等的建设。桥梁工程作为联通水陆两地的重要工具，其质量受到人们的广泛关注，而桥梁工程中的开裂和渗水问题更是表现的尤为突出。本文就桥梁工程的防水处理措施和施工技术要求做分析，让人们了解桥梁工程防水施工应注意哪些问题，并在施工工程中有效的进行防治。【关键词】：沥青防水桥梁材料工艺质量中图分类号：TF526文献标识码：A【引言】桥梁工程的防水施工与房屋建筑的防水施工，既有相同又有区别之处。在某种程度上讲，由于桥梁

2、工程属于公用工程且长期处于高强度的使用中，并接受长期日晒雨淋，其环境和使用条件更加恶劣，因此桥梁防水比房屋建筑的防水要求更高。桥梁工程由于其跨度大、高度高、使用频繁，维修起来也相当麻烦。基于以上，我们更应该将桥梁工程的防水处理在各个阶段做到满足设计规范，才能保证后期的正常使用。一、桥梁工程防水系统的组成7桥梁工程防水系统的组成主要包括：钢筋混凝土结构自防水、防水层的防水、防水隔离层、沥青表面的明沟排水和泄水孔的防水等。由于桥梁工程通常是大体积混凝土浇筑，且长期受到高压荷载，因此其在使用过程中难免产生裂缝。如果防水层设置不好，就会将上部的沥青面层拉裂产生各种裂缝或者直接滑动到一起堆积

3、起鼓。所以对于防水材料的选择以及施工工艺要求非常高。二、桥梁防水施工的特点基于以上防水层作用的分析，我们总结出，防水层的特点如下：1、桥梁防水层必须要有较强的融合性能，不仅能与钢筋混凝土结构有效粘结还要与上部的沥青面层高度融合，才能形成一个整体。只要有一个方面没有粘结好，在两者发生变形或受压不均的时候，就很容易脱落而达不到防水效果。2、桥梁防水层必须具有抗高温性能。一方面是面层沥青施工的时候，处于高温状态（温度至少有130度），直接铺设在卷材上的时候很容易将卷材烫伤甚至烫穿而发生破坏；另一方面，沥青路面是暴露在空气中，特别是夏天高温的时候，由于长期吸收热量，路面温度会非常的高，这些

4、热量通过沥青传递到防水层，如果耐高温性能达不到要求，也很容易破坏。73、桥梁防水层必须具有高度抗碾压能力。由于桥梁工程上经常会有大型车辆的通行，对路面会形成高强度的碾压，在摩擦力的作用下，对卷材会形成侧向拉力，而使得与结构层脱落。4、桥梁防水层必须具有高强度压力下的不透水性能。在上部高强度荷载作用和侧向拉力状态下，对卷材的抗渗能力非常高。5、桥梁防水层必须具有对大的温度变化的抵抗能力。由于桥梁工程是处于室外，在冬季和夏季会有非常大的温差，甚至是每天的早中晚都会有较大的温差。这就要求防水层有较强的抵抗温差变形的能力。6、桥梁防水层的维修较一般防水系统更困难。我们知道如果要对防水层维修

5、，就必须将面层拨开，将破坏的材料进行更换。由于桥梁工程是公共交通工具，如果要将表面沥青层拨开，则会对交通产生较大的影响，因此维修起来会更麻烦。7、桥梁防水层必须具有抗腐蚀性能和高度的抗老化能力。桥梁工程设计使用年限是70年，甚至更久。由于其维修的复杂和困难，因此要求防水层必须具有高度抗老化能力，才能保证长时间的正常使用，减少维修和更换的频率。三、桥面防水层施工存在的主要问题1、材料选择不当7目前市场上的防水卷材有很多种，每种材料由于其组成原料、生产加工工艺、厚度等的不同，适用于不同的工程条件。很多施工单位在不同的项目上都喜欢选择自己熟知的材料和工艺。倘若根据环境的不同，选择的防水材

6、料不当，会在后期引起很多的问题。2、基层条件不够，就进行防水层的施工。由于桥梁工程的特殊性，其工期要求更高。很多施工单位在钢筋混凝土基层还不满足方式施工的条件下，就开始放水层施工。如钢筋混凝土表面垃圾未清理干净、有凸起的骨料或钢筋头、表面未充分干燥、有浮渣等。在这类情况下施工的防水材料，往往与结构不能进行有效的粘结，发生脱落、空鼓、起皮、开裂等现象，达不到防水效果。3、施工过程中没有安装规范要求进行防水施工一般分为热熔法和冷粘法，不管哪种施工方法都有其对应的要求。桥梁工程中以热熔法居多，在此法施工中对基层要求就更高，对于卷材的搭接宽度、铺贴的方向、室外环境温度、底子油的涂刷都要对应

7、的要求。如果处理不到位，在施工过程中没有按照操作规程来施工，也很难保证防水层的施工质量。4、在桥面分隔缝处的防水处理不到位发生渗水7桥梁工程至少都有几百米，多则几千米，需要进行不断的分隔。在分隔缝处的防水处也需要进行断开后二次施工。由于新旧环境的不同，如果此处的接头处理没到位就很容易渗水。5、防水层上下不材料不一样，导致变形的差异防水层下部是钢筋混凝土结构，上部是沥青面层。二者在材料的各方面性能上都有差异，特别是不同温度和荷载下的材料变形。当温差变化较大的时候，二者发