沥青道路检查井周边病害防治措施

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1、沥青道路检查井周边病害防治措施　　摘要：分析沥青混凝土道路检查井周围病害状况的各种形式及产生的原因，通过提高施工质量控制、改变设计、改变施工工艺、增加加固措施、增加过渡装置等技术措施来防治检查井周边病害的发生。关键词：城市道路;检查井;病害;防治中图分类号：TU74文献标识码：A城市道路和公路的一个重要与明显的区别在于：城市道路下部需埋设各种公用设施管网,如雨水、污水、自来水、中水、燃气、电力、电信、热力、路灯等等，于是各种管网的检查井也随之出现在道路上。而道路检查井下沉及周围路面的龟裂、塌陷、烂边等质量通病一直是长期困扰城市道路建设和维修养护的“

2、顽症”，严重破坏了道路的平整和美观，造成道路使用功能降低，养护费用增加，行车舒适性下降。从深入分析城市道路检查井周围病害的成因，并从设计和施工角度提出相应的防治措施，探讨减小井周路面损坏的方法。1道路检查井周围病害的形式及产生原因1.1病害的形式15道路工程竣工通车后，沥青混凝土道路路面环绕检查井井盖边缘10cm～50cm范围内，发生环裂，裂缝的数量随着时间推移增多，宽度逐渐增宽，继而形成路面的网裂、下陷和检查井井盖失稳、破损、轻微下沉等道路病害。常见的病害形式有：1）井盖周边路面结构龟裂（大部分集中在10cm~50cm范围内）；2）检查井周围路面

3、塌陷，井面凸出，且沥青层全部碎裂；3）检查井出现下沉，井圈周围沥青层开裂；4）井盖周围局部出现空洞；5）检查井井盖失稳、破损、轻微下沉。1.2病害产生的原因1.2.1不可避免的动荷载原因道路路面主要承受车辆活荷载的压力、剪切力和冲击力。当车辆驶过检查井时，除车辆自身的重力作用外。由于检查井盖座与沥青路面材料的物理性能差异和检查井盖与路面的高差，行驶时将会对检查井产生冲击荷载．并对周边路面产生较大的剪切应力。见图1示。图1车辆荷载的冲击力会加剧检查井的下沉，而剪切力的加大则加剧了周边路面裂缝的形成。在受力15(车轮)作用下，圆形检查井周边的沥青混凝土

4、应力相对集中，容易产生放射状裂缝，再加上交通繁忙，井周路面承受的加载和卸载频率非常高，造成沥青路面疲劳损坏而产生凹坑、碎裂、下沉、跳车，这些病害破坏了路面结构，减少了道路的使用寿命。1.2.2施工工艺（工序）原因现行的黑色路面机械化摊铺施工。一般是先安装临时的井盖，摊铺完下层黑色面层后，再挖除井筒上（砼井圈）的摊铺料，安装铸铁盖座。安装时，在井盖高程调节过程中，用铁片支垫调节井盖高程，采用水泥砂浆座浆或细石混凝土填缝，稍作养护后(一般不足一周)，摊铺最后一层面层。由于水泥砂浆或细石混凝土的强度低，且养护时间短，因此在开放交通后往往很快被压碎，不仅失

5、去其持力、传力的作用，而且导致井盖与盖座下沉，且部分检查井的井盖座与井筒（井圈）固定不牢，使得铸铁盖座向车行方向滑移。(见图2)。15另外由于机械化施工程度的提高，道路基层的施工全部采用机械摊铺。为了保证机械摊铺的顺利进行，要求检查井的砌筑高度不能一次到位，而是先做到与土路基平，然后进行临时覆盖就可以进行道路基层材料的摊铺、碾压。在碾压或基层全部做完后，再将掩埋的检查井挖出升至要求的高度。这样，在升起部分井筒周围的回填材料的压实就出现了问题，因为在回填部位的周围都是碾压密实路基，由于已压实路基的支撑作用，使该部位回填材料很难达到要求的压实度，人工打

6、夯更难以达到要求的压实度。另外井周补做的无机料基层往往工人会用挖出来的无机料来回填，而这种挖出来的无机料中石灰或水泥的活性已丧失殆尽。图21.2.3施工材料原因道路基层材料与检查井井筒、沥青路面和检查井铸铁盖座材质不同，其刚度、强度、弹性模量、温胀系数以及外力作用下的弹塑性变形均不同，在反复加载又卸载以及环境温度变化的作用下，会在检查井四周产生裂缝(见图3)。图3沥青混凝土层是柔性结构，而检查井是刚性体系。刚性井盖与柔性路面的受力有差别，两种不同性质的结构在受到荷载作用时形变不同。当车辆压过检查井过程中，检查井将承受大部分集中荷载作用；铸铁井盖下的

7、衬垫材料强度较低被压碎，无固定措施的铸铁盖座向车行方向滑移、下沉，由于检查井处的路面高低不平，在车辆的反复冲击作用下，最终造成井的沉降。15回填土质量不符合回填土的质量要求，如回填腐植土或有机土，这些腐值土经过长时间的炭化作用，有机质形成了碳水化合物，使土体形成空洞和空隙，当受到地面荷载作用时就引起地面下沉。如回填冻土块，由于冬季土体受冻后体积增大，在天气变暖土体解冻以后，水分流失使土体产生孔隙，当受到地面荷载作用后引起地面下沉。1.2.4施工地基基础原因基础条件不良导致沉陷。检查井的井盖都是直接安放在井体上的，井处于车行道之下，所以当检查井受到车

8、轮荷载后，荷载就通过井盖、井体传到土基上。如果基础条件不良，基底土层承载力不够，在长期的重复荷载作用下，土基就会被压缩而使