校企双主体办学模式的探索与实践

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1、校企双主体办学模式的探索与实践　　摘要：长春职业技术学院根据区域经济发展和地方支柱产业对技术应用型人才和高技能人才的需求。通过与长春市轨道交通集团有限公司校企合作的“双主体”办学模式，构建基于职业岗位工作过程的“能力递进”的课程体系，人才培养取得了良好的效果，实现了学生、企业和学校三方共赢的局面。关键词：双主体；办学模式；课程体系；管理机制；探索与实践中图分类号：G647文献标志码：A文章编号：1674-9324（2014）14-0240-02在长春市政府的大力支持下，在长春职业技术学院“一主多元”办

2、学模式和“五同”人才培养模式下，我院与长春市轨道交通集团有限公司于2010年签订了“订单培养”战略合作协议，随着双方合作的深度和广度日益加大，双方达成了把校企之间松散型合作提升为长期稳定、利益融合的合作共同体，促进校企互利共赢、共同发展的共识，2012年6月，双方共同组建的城市轨道交通学院正式揭牌成立。一、双主体办学模式的基本内涵和基本形式71.基本内涵。城市轨道交通学院校企双方参照股份制运作方式，企业以资金、场地、技术入股，学校以设备、师资、学生工学结合、企业职工培训等入股的形式，共同出资举办；双方

3、共同选派人员组成学院领导班子；城市轨道交通学院接受校企双重管理。2.基本形式。长春职业技术学院负责城市轨道交通学院建设的宏观管理和政策指导，对专业的报批、招生、教育教学过程进行监控与考核；各专业以“工学交替”、“2+1”（即在校读书两年，可在企业顶岗实习一年）、“现代学徒制”等为基本的人才培养模式。长春市轨道交通集团有限公司负责承担认识实习、生产实习和员工学徒等实践性教学任务，实现资源共享、优势互补，利益共享，风险共担，在校企之间形成稳定、长期的合作关系。二、双主体办学模式的教学改革与人才培养质量提升

4、城市轨道交通学院建设以校企共建专业为载体，以高技能人才教育培养为抓手，以校企互动工学交替教学模式改革为手段，以入职资格证书与专业学历证书相互融合为切入点，在人才培养、专业建设、教材开发、实习实训基地建设、“双师型”队伍建设、校企文化建设等方面实现互动。实现人才合育、教学合作、文化互补、管理互通、资源共享的“双主体”办学格局，使企业真正成为“育人主体”。71.人才培养模式改革与课程体系构建。城市轨道交通学院各专业均以“工学交替”人才培养模式为基础，创建了各具特色的人才培养模式。例如，城市轨道交通车辆专业

5、，根据企业对人才的需求采用了“工学交替、全程订单”的人才培养模式，专业学生为企业订单培养，在不同的学习时期采用不同的企业工作和在校学习的交替形式，在第1学年每学期在企业工作2周，在第2学年中每月进行企业工作和学校学习的交替，在第3学年采用在校学习4周，其余时间都在企业顶岗的交替形式。根据企业岗位能力需求，适应“工学交替”人才培养模式，专业构建了“分段培养、能力递进”的课程体系，即专业基本能力培养课程，专业基础能力训练课程和专业综合拓展能力训练课程三个阶段课程。第一阶段课程开设在第1学年，为认识实习（学

6、徒适应期）、公共基础课程、基础平台课程和基本素质训练课程；第二阶段课程开设在第2学年，为专业基础课程和单项技能训练课程、专业核心课程及生产实习（学徒成长期）；第三阶段课程开设在第3学年，为专业拓展课程和综合实训项目及顶岗实习（学徒成熟期）。使专业招生与企业招工同步、专业教学与员工学徒穿插，校企全程合作的新型人才培养模式。72.专业课程建设及教材开发。校企共建专业中，均按就业岗位技能要求设置专业核心课程并由校企共同开发。围绕人才培养目标，以岗位核心能力培养为主线，分析职业岗位的任职要求，将课程目标的知识

7、、能力和素质要求进行明确和细化；以企业真实劳动过程为主进行教学内容的选取，并融入行业标准，企业一线技术人员全程参与课程开发与教学实施，使课程内容紧跟行业发展的步伐，并与岗位工作相适应；按企业管理要求完善考核评价标准，课程考核注重学生职业能力的培养和职业素养的养成，采用多元考核评价方法；以丰富的教学资源保证学生课外自主学习。三年来，城市轨道交通学院校企共建了城市轨道交通车辆、城市轨道交通控制、城市轨道交通运营管理以及机电一体化技术专业（城市轨道交通方向）四个专业，校企共同制定了2011版专业人才培养方案

8、、修订了2013版人才培养方案，共同制定了四个专业的课程标准，共同实施了三个年级的课程教学，共同对1168名学生（员工）进行考核评价。目前已有103名员工入职、269名学生在岗实践（学徒）、869名学生在校学习。3.实习实训基地建设。各专业专任教师和企业技术人员一起分析人才培养的能力需求、企业员工的培训需求、结合长春市轨道交通集团公司现有资源，校企共同开发实训及培训项目，把实训项目按课程、岗位工作任务进行归类，规划购置和开发实训设备，经过多次研讨和论证确