对公路桥梁混凝土施工质量控制措施的分析

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1、对公路桥梁混凝土施工质量控制措施的分析摘要：随着我国社会经济的不断发展，交通运输业也快速发展，对公路桥梁工程建设在客观上提出了更高的要求。与其它行业施工不同，公路桥梁施工与人们的生活密切相关，有其自身的特点。在科学技术与施工技术不断发展的基础上，公路桥梁施工步骤也越来越复杂，而施工质量也成为行业关注的重点。现阶段，我国的城市化步伐不断加快，对公路桥梁施工质量有效的进行控制是工作的重点。文章主要针对公路桥梁混凝土施工质量的控制措施进行简单的分析。关键词：公路；桥梁；混凝土施工；质量；措施6在我国国民经济建设中，公路桥梁属于基础设施建设，在交通运输中，公路桥梁也是重要的环节，对我国经济

2、的发展起到重大的促进作用，因此，公路桥梁的施工质量直接关系到国民经济的发展。在公路桥梁施工中，混凝土施工是重要环节，其密实程度与质量好坏有直接关系，因此必须确保混凝土的质量，要提高混凝土施工质量，要严格按照相关标准对每一个施工阶段的施工方法严格控制。现阶段，预应力混凝土施工技术在公路桥梁中应用比较广泛，现代预应力混凝土生产工艺采用混凝土与高强度钢材制成，与飞速发展的公路质量要求相适应。但是，目前在施工质量方面还存在一些问题。1质量问题出现的原因现阶段，比较常见的混凝土质量问题包含表面接缝交错、麻面、裂缝、凹凸不平等，有斑纹、蜂窝、层印、水泡、空洞或露筋现象。分析其原因，混凝土质量出

3、现问题主要是由于原材料质量不合格、施工工艺粗糙等因素造成。造成混凝土出现表面裂隙的原因是水与水泥的混合比例不当，水泥多、水少，在施工中缺乏保养工作造成这一现象出现；蜂窝问题，主要是因为振捣不足，浆液未填满粗粒间的空隙引起的；麻面是在施工中，模板表面缺乏润滑，导致混凝土大量水分被模板吸走造成；露筋主要是在浇筑时，保护层混凝土振捣不实、垫块发生位移或漏振引起的；孔洞问题则是由于布置的钢筋密度过大，混凝土大颗粒被卡主，且没有充分振捣下进行浇筑，产生漏浆引起的。2公路桥梁混凝土施工质量控制措施2.1保证混凝土的质量6为了达到控制混凝土施工质量的目的，首先混凝土的质量要合格，确保用于施工中的

4、混凝土每一项指标达到设计要求，如均匀性、沁水性及强度等。其中混凝土的配合比是最为重要的，要与施工要求相符，尽可能的降低单位水泥用量及用水量，减少混凝土的收缩应力与水化热反应，防止在施加预应力前出现收缩裂隙，在实际施工中，早期试验所得的混凝土强度等级数据不能作为唯一的依据，应该适当降低等级，这样才能确保在公路桥梁使用中混凝土施工质量达到要求。2.2预应力管道安装在预应力施工中，预应力管道安装是重要的工作内容，梁体的受力情况及设计值是否一致，与安装是否准确有直接关系，对混凝土的职工质量也会产生直接的影响。在管道安装过程中，对管道的平顺性、位置、密封状态及漏浆情况要严格控制，对管道定位要

5、加强控制，防止浇筑过程中出现漏浆或管道上浮。2.3扁锚的正确使用在连接构造及结构截面尺寸受限时，扁锚使用较多，当前主要存在的问题是对扁锚的使用方法不当。如某企业为了提高经济效益，将截面尺寸减少，部分单位在预应力箱梁底板结构中也用到扁锚，这些都是错误的用法，扁锚张拉方法采用逐根张拉，如果操作技术不熟练，钢绞线就会受力不均匀，对质量产生一定的影响。扁波纹管溜孔中扁孔较小，孔内的摩擦力非常大，在拉张超长孔时，出现的问题比较多。同时，因为孔内空间非常小，压浆难度也比较大，所以无法保证孔内浆液是否饱满，在施工中，应该根据实际情况对扁锚正确使用，在使用扁锚时，还6要根据扁锚自身的优缺点采用对应

6、的技术措施，降低因为扁锚使用不当导致质量问题的发生。2.4张拉时间的合理选择部分施工单位为了快速进行预应力张拉，会在混凝土中加入早强剂，达到提高早期强度的目的，也会大大缩短凝固时间。但是因为混凝土的强度与弹性模量的增长时间是不同的，强度相对于弹性模量的增长速度要快，所以如果加入早强剂提高混凝土的早期强度，就会增加两个指标的差距，出现早期混凝土变形的问题。与此同时，如果过早试试预应力张拉也会造成预应力的损失，公路桥梁的承载力会下降，从而达不到设计要求，预应力混凝土表面也会出现裂缝问题。2.5张拉质量控制在张拉工艺选择上，我国目前主要采用的是一端张拉的方法。但是如果跨度比较大时，仍然采

7、用一端张拉的方法，那么中部的承载力就会下降，出现裂隙问题，对公路桥梁的使用寿命产生影响。现阶段，很多公路桥梁已经因为张拉工艺问题出现了很多裂缝现象。所以，预应力桥梁跨度相对比较大时，应该采用其他张拉工艺。当前相关规范要求，跨度在大雨30米时，应该采用两端张拉的方法，该方法不但弥补了一端张拉工艺的不足，更重要的是保证了有效预应力及跨中的承载力，提高公路桥梁的质量。2.6预防滑丝断丝6在预应力张拉以后，如果夹具夹片无法使钢丝与钢绞线紧密贴合，就会出现滑丝问题。而在张拉后，