智能照明控制技术在地下车库工程中的应用

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1、智能照明控制技术在地下车库工程中的应用摘要：节约能源是党中央、国务院关于建设节约型、环境友好型社会的要求，本文通过施工论述智能照明控制技术在地下车库的应用，阐述了可以采取技术上可行、经济上合理以及环境和社会可以承受的措施，既保证必要照明的同时，有效减少了灯具的工作时间，节省了不必要的能源开支，又延长了灯具的寿命，节约成本。关键词：节能；智能照明；公共照明中图分类号：TE08文献标识码：A1前言节能是i-BUS智能照明控制系统的最大优势。传统的地下车库照明工作模式，只能是白天关灯，晚上开灯。而采用了智能照明控制系统后，依云郡地下车库可以根据不同场合

2、、不同的人流量，进行时间段、工作模式的细分，把不必要的照明关掉，在需要时又能够通过触摸屏开启。同时，系统还能充分实现不同工作场合下的多种照明工作模式，在保证必要照明的同时，有效减少了灯具的工作时间，节省了不必要的能源开支，也延长了灯具的寿命。2工程概况项目地下一层功能为车库,7面积约3200m²，本建筑与其他分号地下车库相连，公用配电室，设置在其他地下车库内。当早上6点～10点、晚上16点～19点上、下班人流量较大时为忙时，开启全部灯光。当10点～16点人流量较小时为闲时，只开启50%的灯光。当夜晚19点至次日6点人流量很少时，可以只开

3、启每个区域的1路灯光保证照明需求即可。3施工条件地下车库所有穿线完成，电箱安装完成，控制线路配管到位。地下车库灯具安装完成，照明电送上，照明正常。土建地面、顶面、墙面已施工完毕，空间环境已干净无杂物无灰尘，其他专业已施工调整完毕。4施工准备4.1技术准备：针对工程质量标准，配备专业的施工技术管理人员进行施工管理，深化设计、绘制bus穿线拓扑图。4.2人员准备：选择专业施工队伍，尤其是参加过优质工程施工的人员进行施工。4.3材料准备：根据灯控的控制范围的选择材料。对进场的板材要严格的验收、复检、报批工作；材质优良，性能参数满足行业标准要求。5质量要

4、点75.1管路敷设为了便于穿线，明配时管子的弯曲半径不应小于管子直径的６倍，埋在混凝土内为10倍。管子的弯曲部位不应有皱扁和裂缝现象，扁曲程度不应大于管子外径的0.1倍。5.2金属线槽敷设的支吊架应顺直美观，桥架直线段支吊架间距为1.5―3m，布置均匀；线槽的支吊架钢筋直径不小于8mm；在距线槽分支处500mm内应均匀设置支吊架，线槽弯曲半径大于600mm时，在转弯中点安装了支吊架；线槽的支吊架与线槽固定牢固。5.3配电箱安装时，位置应正确，部件齐全，箱体开口合适，切口整齐，零线经零线端子连接，PE线压接牢固。5.4管内穿线及线槽内敷线，导线在管

5、内不应有接头和扭结，接头应设在接线盒内。管内导线的总截面积不应大于管子内空截面积的40％。线槽内线缆敷设用人力。电缆沿桥架或托盘敷设时应单层敷设，排列整齐，不得有交叉。5.5灯具安装的支架、吊架、固定点位置的确定必须符合牢固安全、整齐美观的原则，为此，所有支架、吊架、固定点的制作、选定、位置及安装方式，应依据图纸和现场具体情况会同土建技术部门协商提出明确方案。75.6设备调试：首先从信号源开始逐步检查信号的传输情况，这项检查非常重要，只有信号在各个设备中的传输良好，灯光设备才能才会得到一个准确稳定的指令，才会有一个好的灯光操作质量，进行该项调试时

6、，整个控制系统间的信号接头不要连接上，依据施工图纸，检查时要顺着信号传导的去向。线路调试是最关键的一步。5.7总体调试：当各个分项目的调试工作全部完成，且确认各个设备状态良好，没有明显的调试不当，设备参数设定符合设计技术要求，检查灯管控制系统的各个部分在协同运行中工作的协调性，检查工作状态下相互间的影响和干扰，检查灯管控制系统的调节操作对其它的系统有无干扰等。6质量控制要点6.1系统应符合国际通用的ISO/IEC14543-3标准、中国GB/Z20965等标准，系统应具有强大的兼容性，所采用的标准应有多家制造商支持，产品具有互换性，不同厂家的元件

7、在同一总线的连接下可以无缝兼容，便于将来的维护。6.2系统结构是分布总线式结构，系统内各智能模块不依赖于其他模块而能够独立工作，模块之间应是对等关系。6.3系统能实现对照明环境进行集成式控制，达到节能、自动运行、控制方便.6.4总线电缆必须能够与强弱电线并排铺设即总线和强电线可同管共槽便于安装施工。总线电缆本身具有屏蔽能力。电缆型号YCYM2×2×0.8mm2一对双绞线(红、黑)用于信号和总线供电，电源传输，一对双绞线（黄、白）用于附加应用（安全低电压或语音）齐平安装，嵌入式安装，表面安装均可。遵照EN60529防护等级7IP20安全等级，总线安

8、全特低电压24VDC，过压保护等级III，额定绝缘电压250，防污等级2，EIB认证CE标准符合EMC和低压方针选样和订货数据。6.5要