艾里逊变速箱简介

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1、艾里逊变速箱简介要使用户对产品满意，只有产品的综合性能达到甚至超过用户的期望，因此，艾里逊的每一件产品，无论设计、制造、装配、检测，都是一丝不苟、精益求精的，并不断在完善改进。　　我们拥有大批经验丰富的工程技术人员和专业人员，拥有大量先进的、甚至是世界上仅有的变速箱加工制造设备和检测设备，拥有复杂庞大的计算机系统；我们更拥有先进的管理系统、完善的质量控制和检测手段，以及在自动变速箱领域任何其他厂家都无法比拟的丰富经验。这一切，保证了每一件艾里逊产品在送到用户手上时，都是一件几近完善的最好产品。　　目前，我们在印第安纳波利斯市的工程设备占地超过353,000平方米。在生产加工和检测中采用了在线工

2、程和统计工艺控制方法，数控和激光技术等先进技术手段，质量工作已进入艾里逊变箱箱的每个零件之中。无论您是仅仅拥有一辆，还是拥有一个车队，无论您是汽车的使用者，还是经营者，艾里逊自动变速箱都将以其巨大的资源和能力成为您的坚强后盾。我们为我们的员工自豪，为我们的设施自豪，为我们的产品自豪。我们相信，艾里逊自动变速箱必能满足您的要求，为您带来丰厚的收益。10产品设计的每一个部件都渗透着艾里逊产品的优越液力变扭器省去机械离合器的维修和调节，有缓冲地吸收发动机的扭矩并降低传递到传动系统的冲击，增扭作用使3-5挡位自动变速箱的性能超过6-10挡位手动变速箱的性能，可选用不同的变扭器以匹配不同的发动机和用于不

3、同的用途。多片离合器自动磨损补偿，无需调节。 闭锁离合器提高燃油经济性和高挡位时的引擎制动力。  行星齿轮变速机构快速不切断动力换挡，无冲击、错挡和空挡油耗保持大量齿数常啮合，扭矩力分布均匀，为驱动轮提供不间断动力。 液压控制阀体准确及时地感应、计算和换挡，防止司机操作不当，避免发动机过载或超速。10设计特点　　手动变速箱是通过离合器摩擦片的机械式接合将发动机的动力传递到传动轴上，并通过啮合不同传动比的滑动齿轮，提供不同的速比，从而驱动车辆并达到所需的运行速度。　　艾里逊自动变速箱的结构略比手动变速箱复杂，但其功能却大大提高。我们所有型号的自动变速箱都采用高效率、高可靠性的液力变扭器/行星齿轮

4、设计，这一设计在过去的45年里，经受了世界各地的重载工况的考验，并仍在不断改进。工作原理　　发动机的动力首先传递到液力变扭器，在这个三元机械机构中，动力（扭矩）以油液作为介质，从泵轮通过导轮传递到涡轮，再传递到变速箱的主轴。在涡轮与泵轮之间有转速差时，油液通过变扭器内部结构的引导，可将泵轮传递来的能量更充分的传送到涡轮上，使涡轮的扭矩增大，这就是液力变扭器的增扭作用。泵轮与涡轮的扭矩增大，这就是液力变扭器的增扭作用。泵轮与涡轮的转速差越大，这个作用就越显著。因此，当车辆刚起步或车辆负载增加时，艾里逊自动变速箱可提供增加扭矩的功能。　　在艾里逊自动变速箱的一些型号中，液力变扭器中可设有闭锁离合器

5、，即泵轮与涡轮的转速差接近零时，闭锁离合器接合使用其成为直接机械连接，达到最大传动效率。　　动力从变扭器通过主轴进入行星齿轮变速机构，在这个机构中，多套行星齿轮副一齐工作，产生不同速比以满足车辆不同的负载和行驶速度要求。和手动变速箱的滑动齿轮机构不同，行星齿轮副是处于常啮合状态。每套行星齿轮由太阳轮、行星轮和外齿圈组成，如果使它们之中其中一个固定，转动另一个，可使第三个以不同的转速、或不同的转向转动，多个行星齿轮副的不同组合，便可得到多个不同的传动比和转向。　　在行星齿轮变速机构中，有一系列的多片离合器，这些离合器的分离或接合使不同的行星齿轮副组合，产生多个前进挡及倒挡。　　控制自动变速箱功能

6、的是液压控制阀板，它可连续感应发动机及车辆速度、载荷、道路情况的变化，通过液压系统使用相应的离合器动作。变扭器的模式和齿轮的选挡都是自动和即时性的，任何操作变化换挡都比司机手工操作快的多。10液力变扭器　　省去机械离合器的维修和调节　　有缓冲地吸收发动机的扭矩并降低传递到传动系统的冲击　　增扭作用使3-5挡位自动变速箱的性能超过6-10挡位手动变速箱的性能　　可选用不同的变扭器匹配不同的发动机和用于不同的用途多片离合器　　自动磨损补偿，无需调节闭锁离合器　　提高燃油经济性和高挡位时的引擎制动力行星齿轮变速机构　　快速不切断动力换挡，无冲击、错挡和空挡油耗　　保持大量齿数常啮合，扭矩力分布均匀　

7、　为驱动轮提供不间断动力液压控制阀体　　准确及时地感应计算和换挡　　防止司机操作不当　　避免发动机过载或超速电子控制　　应用于T、MD、HD系列的电子控制系统能非常精密的控制变速箱的工作，电子控制系统的电子传感器能及时准确的感应车辆或发动机的工作状态，指示变速箱的控制阀体进行适当的换挡或改变液力变扭器的工作形式，使车辆在最佳状态运行。艾里逊自动变速箱的电子控制系统具有许多重要的优越性：换挡更精确电