年28万吨甲醇制汽油项目可行性研究报告

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1、麦森能源科技有限公司280kt/a甲醇制国Ⅴ标准汽油工程280kt/a甲醇制超国Ⅴ标准汽油工程 项目简介 第19页麦森能源科技有限公司280kt/a甲醇制国Ⅴ标准汽油工程麦森能源科技有限公司河北生特瑞工程设计有限公司2015年10月第19页麦森能源科技有限公司280kt/a甲醇制国Ⅴ标准汽油工程目录1．市场分析和战略分析11.1项目提出的背景11.2国内甲醇产能、产量严重过剩21.3国外甲醇生产装置规模大，原料价格低，甲醇价格低廉21.4甲醇制国V标准汽油技术获青睐21.5甲醇制国V标准汽油项目建设的必要性32．FCP甲醇制汽油技术提供方42.1麦森能源科技有限公司

2、42.2河北生特瑞工程设计有限公司43．工艺技术、原料产品方案及原辅材料消耗63.1工艺技术63.2原料产品方案63.3原材料消耗表73.4动力消耗表73.5产品规格及质量指标74．建设投资、经济效益和社会效益的评价105．结论12第19页麦森能源科技有限公司280kt/a甲醇制国Ⅴ标准汽油工程第19页麦森能源科技有限公司280kt/a甲醇制国Ⅴ标准汽油工程1．市场分析和战略分析1.1项目提出的背景随着世界经济的飞速发展，全球人口的迅猛增长和人民生活水平的不断提高，对能源的需求日趋强劲。传统的石油、天然气资源日渐匮乏，寻求可替代的新能源将成为未来世界各国经济发展的关

3、键所在。就我国来讲，在整个石油消费市场中，汽油、柴油的消费超过总消费量的50%以上，其中交通燃料占70%以上，2012年中国已超过美国成为世界第一大汽车消费市场，年产销双超1900万辆，中国汽车工业成为中国的支柱产业。现在中国已成为全球仅次于美国的世界第二大石油消费国。对于石油资源缺乏的我国来说，大量依靠石油进口，无论是从政治方面还是经济方面考虑，能源短缺已成为重大的社会问题。汽车拥有量猛增、成品油消耗量增加的同时，尾气的排放量也在加大，环境严重污染。因此，世界各国都在寻求和研制替代石油的环保新能源。第19页麦森能源科技有限公司280kt/a甲醇制国Ⅴ标准汽油工程我

4、国是一个缺油、少气、富煤的国家，从我国资源条件出发，走煤制醇、醚、烃燃料，代替汽、柴油之路，是解决汽车大发展、能源以及环境问题的必由之路。开展煤制油研究，促进煤炭能源洁净化，一直是国内能源研究的重点；尤其是近年大面积、长时间的雾霾天气直接影响了人们身体健康，造成国家重大的经济损失；究其原因，燃油指标低，车辆排放高，是造成空气污染的重要原因之一。因此国家要求燃油指标在2014年1月达到国Ⅳ标准，2018年1月达到国Ⅴ标准（等同国V标准）。1.2国内甲醇产能、产量严重过剩世界经济格局中，以中国为代表的新兴发展中国家能源需求强劲。中国“缺油、少气、富煤”，一次能源消费结构

5、中，煤炭占2/3以上。2000年以来，国内甲醇产能保持着较高的增长速度。2008-2012年甲醇产量年均增幅23%。到2012年甲醇总产能接近6000万吨，表观消费量3622万吨，产能过剩严重。1.3国外甲醇生产装置规模大，原料价格低，甲醇价格低廉国外甲醇95％以上以天然气、页岩气为原料生产，中东、中南美地区天然气资源丰富，价格低廉，目前已经成为世界甲醇的主要产地，两个地区的甲醇生产能力分别占世界甲醇总生产能力的20.2%和24%，其甲醇装置规模大多在2500~5000t/d之间；甲醇装置规模大，工艺技术先进，物耗能耗低，具有明显的原料优势、技术优势和价格优势；国际

6、巨大的甲醇产能同时也左右着甲醇市场的价格走势。1.4甲醇制国V标准汽油技术获青睐美国Mobil公司1976年开发成功了从甲醇制汽油(methanoltogasoline，简称MTG)的方法，并实现了工业化。我公司经多年的开发研究，成功开发了全循环法甲醇制汽油新工艺(FULLCIRCULATIONPROCESS简称FCP)，年产5万吨甲醇制国V汽油示范装置于2014年5月在邯郸一次开车成功，产出了合格的国V标准汽油；这一示范工程的顺利投产标志着我国甲醇制国V汽油的技术已达到国际先进水平，具备了大规模推广的前提和示范；标志着第19页麦森能源科技有限公司280kt/a甲醇

7、制国Ⅴ标准汽油工程全循环工艺（FCP）甲醇制国V汽油进入了大发展的时期。1.5甲醇制国V标准汽油项目建设的必要性随着国民收入的不断提高，汽车保有量的增加，带动了汽油旺盛的消费需求。我国液体燃料面临两个迫切问题，一是总量不足，每年从国外进口大量的原油和成品油；二是品质不高，烯烃含量、苯含量和硫含量高。国V汽油标准中，对烯烃、苯以及硫的含量均作了更加严格的规定。尽管近两年来由于全球经济放缓，国际原油价格下滑，国内成品油价格随之走低，但随着石油资源日益匮乏及市场需求旺盛，从长远来看汽油价格还会不断走高，特别是高清洁汽油需求更大。国内旺盛的汽油需求和日益匮乏的石油资源迫