园林设计中道路景观设计色彩应用

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1、园林设计中道路景观设计色彩应用摘要：随着社会的发展，人们对园林要求的不断提高，不要求有良好的视觉享受，许多城市园林的景观设计己经逐步提上日程，在园林建筑、道路铺设、植物配植中合理的色彩搭配使得整体景观相互协调统一,构成园林景观的主观感受.关键字：景观色彩；园林设计；中图分类号：TU986文献标识码：AAbstract:withthedevelopmentofthesociety,people’srequirementforgarden,doesnotrequiregoodvisualenjoyment,manycitygardenlandscape

2、designhasbeengraduallyontheagenda,inlandscapearchitecture,pavedroads,plantsandshrubsinreasonablecolourcollocationmakeswholelandscapeeachotherharmoniousandunified,constitutesalandscapeofsubjectivefeeling.Keywords:landscapecolor;Landscapedesign;一、园林色彩运用技术分析A,landscapecolorusetec

3、hnicalanalysis1.1色块9许多色块组合在一起构成了不同的色彩，如繁茂的热带雨林和广阔无边的大海都包含了多样的色块，它们构成的整体的色彩美轮美奂，色块对色彩，对美的贡献不在于其大或小。一片树叶、一滴雨露，都无不蕴含美的真谛。虽然如此，色块的搭配组合还是要讲究的，在大范围的场景中，色块不能是深色抑或繁杂，在小范围的场景中，色块的作用则应该是精致华丽的。要根据不同情况来采取不同的分配策略。1.2色性雪地、冰山的白色会使人感到冷，太阳、火的红、橙色使人感到温暖，海水的蓝色使人感到清爽，色彩缤纷的草地、花卉使人心情偷快等等，都是人们对自然色彩的

4、一种心理感觉和反应，可以利用这种心理反应在道路环境中运用各种各样的色彩，使人们在人工的色彩环境中，联想、记忆，犹如生活在自然环境中。色彩的心理反应在道路或建筑设计方面有着广泛的应用。了解人对色彩的一些共有的心理感知特性，有助于更好地运用色彩语言的特性塑造道路景观环境。。1.3色彩错觉9较深的颜色和较浅的颜色还有一个区别，在给人的视觉效果上，前者让人感觉很近，后者让人感觉很远。这种区别应该被适当运用于园林设计中。为加强所谓震撼力，在素材的选择上，应该偏向于绿色、蓝色和灰色的综合。它们二者之间另外一个区别是，深色外散，浅色内敛。另外，亮色发散、浅色收纳

5、。所以在布置园林时，在摆放植物的选择上，应偏向于白色或亮色，色彩较深较艳的植物。这样，同时起到节约成本的作用。二、道路景观色彩设计原则Second,theroadlandscapecolordesignprinciples1创造“以人为本”的良好人居环境在城市化进程日益加速的今天，城市问题已不可避免地成为世界关注的焦点，2000年世界人口已有1/2居住在城市，而到2010年预计达到60%。21世纪将成为一个“城市世纪”，”人们将以更快的速度进入城市住区”。城市化一方面标志着人类社会的不断进步，同时也不可避免地带来种种诸如污染、交通堵塞、社会分化等的

6、城市问题。因此，以人为核心的良好人类聚居环境的建设便成为当今最为迫切需要研究和解决的课题。涉及城市这一层次的人居环境科学理论应是城市道路综合景观色彩规划设计的重要的基础原则。2城市的整体设计原则及要求若想把握好城市环境色彩的整体关系，无论是规划者还是设计者都开对各种色彩的构成要素的巧妙驾御与合理平衡。这涉及了常言的“局部与局部”，“局部与总体”的关系。9首先，城市主体色。指能够决定城市整体环境色彩氛围与特征，并且对视觉感知影响最大的城市色彩基调。由于建筑物是城市的主体构成因素，并且对城市的作用和视觉的影响最直接最深刻，因此，在任何城市色彩建设中，建

7、筑色彩向来都是当仁不让地成为城市色彩的主导者。其次，城市辅助色。即与主体色相呼应，并且能够衬托城市主色的城市色彩应用系列。我们在这里研究的微观上的道路景观，包括公共设施中的路灯、公共厕所、街椅、交通护栏等，就是以城市辅助色的面貌出现。最后，城市点缀色。即与城市主体色呈对立状态，并且是面积较小的城市色彩构成因素。一般情况下，城市的车辆、标牌、车站、广告、旗帜和橱窗、花卉，包括行人的衣着等流动或暂时性的色彩，以及一些建筑特定构造、附属设施，如窗帘、遮阳篷等都可以考虑点缀色的应用。3园林景观装饰色彩与环境的协调9园林景观设计工作中，设计师可以充分运用色彩

8、的造型能力，将景观小品或建筑设计成为景观标志或者成为游客视线的焦点。但是这种优美多样的装饰色彩运用要以同周围环境协调融合为