高填方路段施工技术方案

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1、国道208（金家弯--秀女河）改建工程第一合同段高填方路基专项施工方案施工单位：朔州路桥建设有限责任公司申报日期：2013年7月11日高填方路基专项施工技术方案一、工程概况本标段燕庄立交桥两段填土较高，且两侧均有建筑界限制，在K7+050—K7+344.6右侧，K7+499—K7+916左侧为重力式挡墙。且填土高度最高处达12米，特编制该专项施工方案二、工期安排开工时间：2013年7月10日完工时间：2013年9月15日三、工程质量检查程序、质量目标及技术指标工程质量检查程序过程自检成型自检合格报验抽检合格下道工序质量目标确保部优工程，争创国优工程。质量指标填土路基实测

2、项目检查项目允许偏差压实度零填及挖方（m）0～0.3——0～0.8≥96填方（m）0～0.8≥960.8～1.5≥94〉1.5≥93弯沉0.01（mm）不大于设计要求纵断高程（mm）+10，-15中线便位（mm）50宽度（mm）符合设计要求平整度（mm）15横坡%±0.3边坡符合设计要求四、施工准备1、人员配备项目经理：王院平项目总工：彭义军施工负责人：杨斌技术员：谢如成试验负责人：李文照测量工程师：曹开年质检负责人：史湖测量员：武海瑞劳动力：20人2．机械设备配备机械配备表序号设备名称单位数量设备状况备注1装载机台3良好2平地机台1良好3自卸车辆15良好4挖掘机台1良

3、好5振动压路机台2良好6洒水车台2良好五、施工技术方案1、原地面处理在高填方路段，因沟深，原地面处理无法一次完成，在施工中，首先将深沟基底原地面地表原状土及杂草、树根清除，然后逐级向上将深沟两侧的腐质土、杂草、树根清除，露出新鲜土，边填筑，边进行深沟两侧原地面处理。2、地基处理：将沟底原地面地表原状土清除后，进行重锤夯实，然后用平地机配合推土机整平，采用压路机开始碾压至压实度达93%以上，对局部压路机碾压不到的边角部位，采用小型压路机或振动夯进行压实，经检测压实度合格后报监理工程师检验认可，然后进行路基填筑。3、路基填筑及压实：K7+050—K7+344.6右侧，K7+

4、499—K7+916左侧深沟高填方路段，在基底原地面处理完成后即可填筑。每层松铺厚度不超过30cm，分层填筑，分层压实。在地形较开阔地段，每填高2m，在深沟两侧挖不小于1m宽的台阶进行填筑。碾压完成后用重锤将填挖结合部位5-8m范围内进行夯实。每填高4m及进入94区、96区的最后一层要满面采用重锤夯实一遍。本段路基填料主要为亚粘土，粉性土，亚砂土，初步整平后试验室对填土的含水量进行检测，在该种土的最佳含水量+2%范围内压实,当实际含水量小于最佳含水量2%时，则需用洒水车及时补水使填料达到最佳含水量范围。反之则应晾晒，当填土含水量满足规范要求时，进行碾压。压实机具采用50

5、t以上振动压路机，配合18-21t光轮压路机进行碾压。当场地狭窄时采用小型振动压路机或振动夯实机具进行夯实，到规定压实度要求。4、边坡：为挡墙5、临时排水：高填方路基做成3%的横坡，以利排水。随着路基的填高，沿纵向每隔25-30m用尼龙编织袋装土或用砂浆做成临时急流槽，将路基雨水排往路基以外，防止雨水冲刷边坡造成塌方，损坏路基。6、质量检验：由试验人员按照规范要求频率压实度每2000m2每压实层测8处，用灌砂法进行检测，合格后报监理工程师抽验认可再进行下一层填筑。路基土方检验标准：弯沉不大于设计要求值；纵断高程﹢10mm，－15mm；中线偏位50mm；宽度符合设计要求；

6、平整度15mm；横坡±0.3%；边坡符合设计要求。六、质量保证措施1、卸料时由专人指挥，内外分开，力求均匀，以利摊铺。2、对填料严格控制，对不符合设计和规范要求的填筑材料要坚决弃掉。3、严格控制填料含水量，确保在最佳含水量±2%范围内进行碾压。4、保证压实机具的吨位和碾压遍数。5、路基分层填筑，用灌砂法检测压实度，确保每层压实度达到设计要求，且每层表面平整，路堤顶面各项指标符合规范要求。6、施工时临时排水系统应与设计排水系统相结合，不使路基附近积水，避免冲刷边坡。七、工期保证措施为了按期完成该项工程任务，我们将采取以下工期保证措施。1、由于高填方路基不易大面积填筑，且路

7、基土方量大，所以路基施工必须配备足量的机械，多点多面展开施工。做好工序衔接，施工机械合理调配，确保路基工程的按期完成。2、雨季施工时，做好路基及借土场的临时排水工作，尽可能降低雨水影响路基施工的时间，另外做好雨季施工时的便道维护工作，以保证填料的正常运输。3、雨季填筑路堤时，要做到随挖、随运、随填、随压。每层填土表面保持3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。八、雨季施工方案1、开工准备①、作好气象资料的调查研究，编制实施性的施工组织设计。②、修建施工便道并保持晴天施工畅通。③、住地、库房、车辆机具停放场在、生产设施都应设在最高