青岛环胶州湾公路女姑跨海桥施工方案

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1、青岛环胶州湾公路女姑跨海桥施工方案第一节工程概况一、设计情况女姑跨海桥位于胶州湾北岸潮差滩涂海域，西起后阳村，东至女姑村，桥长3060m，桥面宽26.5m，全桥设计有9个桥墩，墩基采用φ1500mm和φ1800mm大孔径灌注嵌岩桩，基础混凝土强度为25Mpa。下部构造为钢筋混凝土承台矩形双柱式墩，混凝土强度为30Mpa。距海桥由山东省交通规划设计院设计，根据青岛市公路建设指挥部确定，我部承担1号～20号（11号墩除外）35、43号桥墩的基础和下部构造工程施工，项目包括：摩阻墩28个，其中：φ1800mm钻孔灌注桩

2、92根.250×750×420cm钢筋混凝土承台46个，180×160cm钢筋混凝土矩形立柱92根，140×150×120cm钢筋混凝土系梁46根。墩3个，其中：421500钻孔灌注桩24根。250×750×625cm钢筋混凝土承台6个，180×160cm钢筋混凝土矩形立柱24根。140×150×120cm钢筋混凝土系梁12根。共用墩2个，其中：φ1500mm钻孔灌注桩16根。250×750×700cm钢筋混凝土承台4个。180×160cm钢筋混凝土矩形立柱16根。140×150×120cm钢筋混凝土系梁8根。钻

3、孔灌注桩桩尖标高随岩层的变化而不等，桩顶标高随承台底标高而变化，桩长17.5m～40.0m，桩位布置及编号见图1—1。立柱标高与承台标高相一致，立柱顶标高随桥3%排水坡而变化。一、主要工程量1、基础工程桩径，桩长变化及工程量见表（1—1）2、桥墩、立柱、高度变化及下部构造工程量见表（1—2）二、施工工期421992年5月至1995年6月四、施工自然条件分析1、施工区地形地貌：⑴工作区海底地形，海底标高据我部1992年月对的海域海底测量，标高在+0.3m～1.4m之间，黄海海平平面。桥头西端为丘陵边缘之剥蚀地貌，主

4、桥位于胶州湾东，沿潮间带上底质为粉砂淤泥，桥区有四条发育规模不等的潮水沟，海岸线长期缓慢后退。⑵水文气象情况潮汐：位于胶州湾内的女姑跨海桥距青岛港附近，参考青岛大港验潮丫资料，胶州湾为正规半日潮，资料表明，该区潮流为大致垂直海岸的往复流，流向为南北向。潮位为（潮汐资料零点为大港点）：最高高潮位：+5.36m；最低低潮位：-0.70m；平均高潮位约：+3.5m；平均低潮位约：+0.5m；平均涨潮时间：5小时39分；平均落潮时间：6小时46分；42高潮乘潮2小时频率曲线如图（1—2）所示；平均海平面季节变化曲线如图（

5、1—3）所示；几个特征潮位的年出现情况见表（1—3）。波浪：胶州湾北风吹程短，受风面积小，不会形成较大波浪，常见风向为东南风和西北风，风力为4～6级，波高可达1m以上，累年各月5级以上风力平均日数为24.5天，见表（1—4）气温：年平均气温12.30C，最热月份出现在8月，月平均气温250C，历年极端最高气温达34.40C；最准月份出现在1月，月平均气温为-0.40C，历年极端最低气温为-16.00C。雾：胶州湾一带海域海雾频繁，夏季以东南风产生的平流雾居多，全年能见度小于1000米，雾出现的天数为43.3天，全

6、年以4～7月份雾日较多，其中6～7月份两个月雾最多。降水量：累年年平均降水量755.6mm，6～9月份的降水量占年平均值的70.7%，11、12、1、2四个月的降水量最少，仅占全年平均值的8.9%。⑶地质情况42现有钻孔地质资料表明，桥位地质情况较为复杂，海底地层由上至下基本为淤泥，淤泥质亚粘土、中粗砂、亚粘土；再往下是流纹岩或集块凝灰岩风化层，设计要求通过强风化、中等风化进入微风化岩中2～3m，最厚钻岩深度近19.7m。1～43号墩位之间地质钻孔较少，技术交底说明，实际地质层次厚度变化较大，设计桩尖标高可能与实

7、际钻进终孔有出入，成孔施工中根据钻孔勘察资料，及时与甲方驻地代表联系，进行现场共同签定，确定其终孔的结构、地质构造及物理力学性质指标，详见三勘察资料。42工程特点及施工方案确定原则一、根据桥区海况，在低潮位时整个施工海区基本水，鉴于工程船只（尤其是拖船）不能坐滩作业，夜间航行又不具备条件，所以，受气象、潮汐影响工程船只作业数少，据统计月平均一般在11——12天；且工程拖轮还必须趁潮方能进入施工现场，每潮作业仅为3个小时左右。二、跨海桥工程量大，钢结构加工制作1540余吨（平台、钢套箱、钢护筒、钢筋笼加工）。各类钢

8、筋混凝土17000多立方。施工作业条件差，海上工程用料、工程装备就位，现场方驳调整和人员上下班将受气象、潮汐等因的制约，而且距离较远。三、动用的工程机械船只较多，海上设备调遣、安装、拆卸等工作量大，由于点多分散、距离较远、计划高度较难。四、为保证主体工程展开，需要设置各类型构件的工及贮远基地，搭设海上钢作业平台等。五、42鉴于工程地质钻孔较少，实际地质层厚度变化大，因此，