高标准田间道施工方案

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1、1、灰土路基1）三七灰土填料要求 路基采用15cm厚的三七灰土，施工前对需改良的土料种类应进行核实，路堤填料种类、改良土外掺料石灰的种类及技术条件应符合设计要求。填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时对运至集中拌合场的填料进行抽样检验，检验填料的干容重、最优含水率和重型击实试验，以确保填料的符合设计要求。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。 原材料要求： ①石灰应选用钙质生石灰，消解后的粒径不宜大于5mm，其质量应符合国家行业标准要求，石灰在使用前4～7天充分消解。 ②在设计规定范围内取土，检查土源的性质，取土时应清除

2、树木、草皮以及表面腐殖土。当土源发生变化时必须按要求重做配比试验。对符合要求的土质进行过筛处理，石灰颗粒过5mm的筛子与黄土颗粒过10mm的筛子，并拌合均匀，使石灰和土充分接触并发生反应。 2）三七灰土填筑施工要点 施工路堤前，所有填料必须经试验室检验合格并取得施工参数后方可使用，使用不同填料填筑路基时应按区段进行分开填筑，各种填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料。按横断面全宽纵向水平分层填筑，用自卸汽车运土。平地机分层整平，厚度均匀，面层无显著的局部凹凸。  3）填筑的施工步骤如下： ①填料拌和：用于填筑的石灰及土

3、源必须按照试验所得的配合比参数进行拌和，拌和要均匀。 ②分层填筑：根据路基工程施工技术指南，控制施工松铺的厚度。可预先在填筑区段内用白灰划出5m×5m的方格网，并挂线来控制松铺厚度。自卸汽车卸料时，派专人指挥卸车于网格内，确保松铺厚度的均匀性，在摊铺碾压检测合格后方可进行下一层的施工。 在施工中始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔10m插一木桩，明确中线、边线的位置控制标高。   四度即：厚度、密实度、坡度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制坡度

4、以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及路基面不积水。 ③整平：填筑区段完成一层填料后，采用机械粗平，人工配合平地机精平，做到摊铺面在纵横向平顺均匀，每层进行压实时，要不断地进行整平，保证均匀一致的平整度。 ④洒水晾晒：填料碾压前，对混合料进行含水率检测，并控制在施工允许含水率范围内，再进行碾压。当填料含水率较低时，采取洒水措施。当含水率过大时，可采取晾晒的方法以降低含水率。 ⑤碾压夯实：碾压机械采用压路机进行碾压，先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。碾压顺序从路基两边向中间进行，横向接头轮迹重叠不小于

5、30cm。做到无漏压、无死角、压实均匀。先慢后快，逐步提高。压路机一进一退计为压实一遍，静压开始后，如有凸 凹不平现象，必须配合人工找平处理，保证压实均匀。为保证路肩压实度，边缘处多碾压1遍，最后静压一遍。 ⑥断面控制：填方断面坡脚边线按超填宽度进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，曲线段边桩设置间距5m，每隔10m用标竿和红色施工绳作成标准几何断面进行量测控制。 ⑦检查签证：每层填土压实后，按规定频率进行压实度检测。⑧路基整修：包括路基高度、宽度、横坡、平整度、边坡等整修内容。严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部份在整修阶段人工

6、挂线清刷夯拍。 ⑨养生：底基层碾压完成，经检验合格后，如不立即进行基层施工，应洒水养生。2、粉煤灰层在路基上铺设3cm厚粉煤灰，铺设前，应清除路基上的垃圾，排除表面积水，平整场地，并用压路机预压两遍，使之密实。   粉煤灰铺设时，含水量应控制在最优含水量范围内；如含水量过大，需摊铺晾干后再碾压。粉煤灰铺设后，应于当天压完；如压实时含水量过小，呈现松散状态，则应洒水湿润再压实。 夯实或碾压时，如出现“橡皮土”现象，应暂停压实，可采取将垫层开槽、翻松、晾晒或换灰等办法处理。 每层铺完经检测合格后，应及时铺筑上层，以防干燥、松散、起尘、

7、污染环境，并严禁车辆在其上行驶；全部粉煤灰垫层铺设完并验收合格后，应及时浇筑混凝土垫层，以防日晒、雨淋破坏。3、混凝土路面路面采用15cm厚C25水泥混凝土路面，首先检查备好的砂、水泥、碎石是否符合要求，送到现场的水泥混凝土应进行检验必须符合设计要求。1）施工放样①在路面基层验收合格后进行施工放样工作，直线每段20米一桩，曲线段每4米一桩（与模板长度同）。同时要设胀缝，缩缝，锥坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一边桩。 ②根据放好的中心线及边桩，在现场核对施工图的砼分块线。对于曲线段，必须保持横向分块线与路中心线垂直。 2）路面基

8、层处理 ①所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用素砼重铺，同时设胀缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐。 ②当基层产生非扩展性温缩，干缩裂缝时，应进行密封防水。③基层产生较大纵向扩展裂缝时，应分析原因，采用有效的路基稳固措施进行处理。